Наварить? шестигранный штырь пердних рычагов

[vorm77]

Езжу с наваренными. Делали на сервисе (не официальный). Рычаги восстановленные, сайленты - новые. За все - 900грн. Пока полет нормальный.

[avtostat]

(04-04-2014 12:12)SOA :  

(04-04-2014 11:59)yurec_ :  Термоусадку будете одевать?
Ждем коменты.

Надо иметь на всякий случай, под рукой..... при необходимости одену.

А какой диаметр термоусадки нужно?
20 мм хватит или больше нужно?
А то дома у себя нашёл 20 мм и не знаю - налезет ли?

[SOA]

(04-04-2014 13:21)avtostat :  А какой диаметр термоусадки нужно?
20 мм хватит или больше нужно?
А то дома у себя нашёл 20 мм и не знаю - налезет ли?

(04-04-2014 11:34)pureys :  термо 25мм /l/4062246863888563545/

[vesel]

да кстати глянул, термоусадки стоят уже второй год и прошли уже почти 40 тыс км и всё гуд
http://www.drive2.ru/l/288230376153185198/

[avtostat]

(04-04-2014 13:33)SOA :  

(04-04-2014 13:21)avtostat :  А какой диаметр термоусадки нужно?
20 мм хватит или больше нужно?
А то дома у себя нашёл 20 мм и не знаю - налезет ли?

(04-04-2014 11:34)pureys :  термо 25мм /l/4062246863888563545/

спасибо

[yurec_]

Решил свой вопрос.
Вооружившись новыми сайлентами, и термоусадкой на 25 и 13 мм. Поехал на СТО. Старые действительно целые, а штырь рычага слизан, что видно на фото. ну или разбито посадочное место в самом сайленте. Но этого визуально не заметно. Перепресовав резинки, стало понятно что усиленные, или спортивные сайлентблоки достаточно плотно садятся на штырь. И с термоусадокой они туда не налезут.
Результат так же на фото.
Когда проверяли развал уравняли давление в колесах до 2,2 )
Машина стала однозначно "жоще", в салоне сражу же появились сверчки на кочках "долбит" но не критично! Но!
Более четкое начало разгона, машина не так задирает нос, не могу однозначно сказать про торможение. Управление улучшилось, на второй заложить в поворот!!! удовольствие! (конечно в сравнении с тем что было) В целом более удобная в динамичной езде. Абгрейд точно того стоит.
Читал отзывы что замена на спорт. сайленты никак не влияет на авто - 100% не правда!

[SOA]

Фабия 1.2.
Поменял задние сайленты, передней балки. Штыри били идеальны, даже на плоскостях родная краска, термоусадка не понадобилась. Пробег 70 т, 2006 г. Один силуминовый кронштейн пришлось поменять, болт не пошёл и заламался. на второй стороне сорвали ключём и далее как только с завода , практически пальцами крутился.
В итоге в машине тишина.

[RomenOLI]

(09-04-2014 15:49)yurec_ :  Решил свой вопрос.
Вооружившись новыми сайлентами, и термоусадкой на 25 и 13 мм. Поехал на СТО. Старые действительно целые, а штырь рычага слизан, что видно на фото. ну или разбито посадочное место в самом сайленте. Но этого визуально не заметно. Перепресовав резинки, стало понятно что усиленные, или спортивные сайлентблоки достаточно плотно садятся на штырь. И с термоусадокой они туда не налезут.
Результат так же на фото.
Когда проверяли развал уравняли давление в колесах до 2,2 )
Машина стала однозначно "жоще", в салоне сражу же появились сверчки на кочках "долбит" но не критично! Но!
Более четкое начало разгона, машина не так задирает нос, не могу однозначно сказать про торможение. Управление улучшилось, на второй заложить в поворот!!! удовольствие! (конечно в сравнении с тем что было) В целом более удобная в динамичной езде. Абгрейд точно того стоит.
Читал отзывы что замена на спорт. сайленты никак не влияет на авто - 100% не правда!

так і не зрозумів - Ви замінили на такі ж як були (4 перетинки) чи спорт(литі без перетинок) , бо по фото шось не пойму

З.І, ще ж наче є 3 варіант - просто усилені(дві перетинки) , не спорт ?

[yurec_]

так і не зрозумів - Ви замінили на такі ж як були (4 перетинки) чи спорт(литі без перетинок) , бо по фото шось не пойму

З.І, ще ж наче є 3 варіант - просто усилені(дві перетинки) , не спорт ?
[/quote]

Фото розташувались в зворотньому порядку ). Я замінив стокові на спорт. На ті які зовсім без перетинок. Є варіант, посилених, як для сеат фрітрека, з двома перетинками, мабуть авто на них буде трохи мякіше.
Але оскільки для мене була дуже бажано покращити керованість, вибрав спорт.
Проїздив на них вже біля тисячі км. Так жорсткувато в порівнянні з стоком (є змога порівняти), але стійкість при маневрах досить сильно зросла. Уточню, чутливість керма не збільшилась. Збільшилась стійкість авто в цілому. Коли сідаєш за кермо стока, заходиш в поворот, дуже відчутно різницю.
Тепер буду планувати викинути ППД, в надії що стане трохи м'якше.

[RomenOLI]

(20-04-2014 10:01)yurec_ :  

(20-04-2014 00:11)RomenOLI :  

так і не зрозумів - Ви замінили на такі ж як були (4 перетинки) чи спорт(литі без перетинок) , бо по фото шось не пойму

З.І, ще ж наче є 3 варіант - просто усилені(дві перетинки) , не спорт ?

Фото розташувались в зворотньому порядку ). Я замінив стокові на спорт. На ті які зовсім без перетинок. Є варіант, посилених, як для сеат фрітрека, з двома перетинками, мабуть авто на них буде трохи мякіше.
Але оскільки для мене була дуже бажано покращити керованість, вибрав спорт.
Проїздив на них вже біля тисячі км. Так жорсткувато в порівнянні з стоком (є змога порівняти), але стійкість при маневрах досить сильно зросла. Уточню, чутливість керма не збільшилась. Збільшилась стійкість авто в цілому. Коли сідаєш за кермо стока, заходиш в поворот, дуже відчутно різницю.
Тепер буду планувати викинути ППД, в надії що стане трохи м'якше.
[/quote]


Есть номер самих сайлентов без кронштейнов?
Усиленых и спорт?