Подольсько-Воскресенский мостовой переход

[Rider]

5-й сегмент установлен на место:

[d_oleg82]

А кто в курсе: Эту часть арки приваривать будут к двум другим или там тросы внутри?
И за чей счет сейчас проводятся работы? Другими словами: Откуда деньги?

[Rider]

Между частями арки устанавливают и приваривают перемычки. В субботу установили нижнюю часть левой:

В воскресенье уже была и верхняя часть перемычки.

Деньги еще в прошлом году выделили.

[d_oleg82]

Спасибо за ответ!
Я правильно понимаю, что на выделенные в прошлом году деньги, должны полностью установить обе арки и разобрать вспомогательные конструкции и таким образом мост обретет реальные очертания?

Мост будет красавец!) Если доделают конечно)

[Rider]

По идее, сумма предусматривала и второй подъем. Как в жизни будет - сказать сложно)) Внизу моста, на воде, некоторое шевеление есть.

Чтобы убрать временные опоры, нужно замкнуть арки, а их по технологии лучше всего при стабильной температуре замыкать. Потом еще куча всего, так что наблюдать с балкона реальные очертания без движения на мосту буду еще очень долго...((

[Артемзон]

Дмитрий, каждый раз, когда проезжаю по этой эстакаде:
http://maps.yandex.ua/?ll=30.524855%2C50...4209768376
меня посещает вопрос (или предложение).
Почему бы на ней не сделать, как в Будапеште, по одному ряду в каждом направлении?

[Rider]

Эээ, а зачем?

Данная эстакада должна иметь достаточную пропускную способность для вывода транспортного потока из центра на ПВМП. Когда его запустят хотя бы для автомобильного трафика, конечно

[Артемзон]

А в обратном направлении? Постоянная тянучка перед светофором в сторону Почтовой пл со стороны Оболони и Верхнего Вала. А так часть потока со стороны Вала на Почтовую будет ехать сразу на эстакаду в этом месте:
http://maps.yandex.ua/?ll=30.524477%2C50...2097683745
За счет этого, можно убрать светофор под мостом. Поставить знак "уступи дорогу" для потока со стороны Вала, который станет значительно меньше из-за того, что основная его часть поедет на эстакаду.
Здесь знак "уступи дорогу":
http://maps.yandex.ua/?ll=30.524477%2C50...2097683745
В Будапеште если ехать из аэропорта в город полно подобных проездов, переходящих из тоннелей в эстакады, имеющих по одному ряду в каждом направлении. Ездил в разное время (и в пиковое тоже), пробок не обнаружил.

[Rider]

Если завести поток на эстакаду, чтобы ликвидировать светофор под ней - идея хороша, не спорю. Правда, тут вступает физическое ограничение: на эстакаде максимум 1 полоса для каждого направления. Догонялки или элементарно кто-то заглохнет - и все встанет намертво( Объехать места уже нет. В Будапеште можно объехать по разметке)))

Светофор под эстакадой призван выполнять роль триггера, но там не реализована предусмотренная интеллектуальной системы управления в зависимости от загруженности направлений. Да и вообще, сложновато пока говорить о моделировании потоков, когда за полгода дважды меняют концепцию транспортной схемы части города... Вначале Подол, затем Европейская-Крещатик.

[Артемзон]

(31-03-2014 09:04)Rider :  Если завести поток на эстакаду, чтобы ликвидировать светофор под ней - идея хороша, не спорю. Правда, тут вступает физическое ограничение: на эстакаде максимум 1 полоса для каждого направления. Догонялки или элементарно кто-то заглохнет - и все встанет намертво( Объехать места уже нет. В Будапеште можно объехать по разметке)))

Светофор под эстакадой призван выполнять роль триггера, но там не реализована предусмотренная интеллектуальной системы управления в зависимости от загруженности направлений. Да и вообще, сложновато пока говорить о моделировании потоков, когда за полгода дважды меняют концепцию транспортной схемы части города... Вначале Подол, затем Европейская-Крещатик.

В случае ДТП или тех проблем движение будут перенаправлять гаишники, как в Европе. Много раз видел такие ситуации в окрестностях Франкфурта. Думаю, данная модель - самая оптимальная для данного участка. Еще огромный вопрос по указателям направления движения в городе. Почему во всем мире направление города/района указывается над каждой полосой, как на картинке:

а у нас справа от дороги? Еще существует острая необходимость организации указателей на двух языках. Если вы хотите увеличить туристический поток, конечно.