Yeti vs все

[Sozercatel]

Для полноты восприятия - в какую резину обуто авто?

[Deneshi]

(24-03-2014 11:26)Sozercatel :  Для полноты восприятия - в какую резину обуто авто?

Резина ещё зимняя - липучка Мишлен ИксАйс2. Протектор довольно узкий и грязью забивается легко, хотя конечно лучше чем летний Конти Премиум Контакт 2. Кстати, на Конти я нормально заезжал/выехал в довольно глубокий песок. Каким хреном она гребла не знаю, всё таки правильная муфта 4х4 своё даёт.

[Igr_UA]

(22-03-2014 21:44)zavgar :  http://www.drive2.ru/cars/skoda/yeti/yet...a/journal/ там асист подъема и XDS гдето на драйве видел еще что-то

Да-да. Это был я
Машина 12 года - все прекрасно активируется (у меня блок ESP MK60EC, 1k0907379BJ).
Активировать ассистент подъема в гору:
03 блок-> в 16 байте отмечаем 0 бит
Активировать XDS
03 блок-> в 17 байте отмечаем 3 бит
03 блок-> адаптация-> канал XDS (у меня он 36ой) -> 0-среднее; 1-низкое;2-высокое значения

вот.

[Sozercatel]

(24-03-2014 12:00)Deneshi :  

(24-03-2014 11:26)Sozercatel :  Для полноты восприятия - в какую резину обуто авто?

Резина ещё зимняя - липучка Мишлен ИксАйс2. Протектор довольно узкий и грязью забивается легко, хотя конечно лучше чем летний Конти Премиум Контакт 2. Кстати, на Конти я нормально заезжал/выехал в довольно глубокий песок. Каким хреном она гребла не знаю, всё таки правильная муфта 4х4 своё даёт.

После первой зимней эксплуатации убедился, что реализацию внедорожных качеств Йети шоссейная резина сводит на минимум. Да - полный привод, да АBS и т.д., но без соответствующего протектора теряем все прелести. Поэтому, на будущее, склоняюсь тоже к липучке.

---

---

(24-03-2014 15:11)Igr_UA :  

(22-03-2014 21:44)zavgar :  http://www.drive2.ru/cars/skoda/yeti/yet...a/journal/ там асист подъема и XDS гдето на драйве видел еще что-то

Да-да. Это был я
Машина 12 года - все прекрасно активируется (у меня блок ESP MK60EC, 1k0907379BJ).
Активировать ассистент подъема в гору:
03 блок-> в 16 байте отмечаем 0 бит
Активировать XDS
03 блок-> в 17 байте отмечаем 3 бит
03 блок-> адаптация-> канал XDS (у меня он 36ой) -> 0-среднее; 1-низкое;2-высокое значения

вот.

Благодарю, очень полезная информация.

[Deneshi]

(24-03-2014 21:23)Sozercatel :  После первой зимней эксплуатации убедился, что реализацию внедорожных качеств Йети шоссейная резина сводит на минимум. Да - полный привод, да АBS и т.д., но без соответствующего протектора теряем все прелести. Поэтому, на будущее, склоняюсь тоже к липучке.

Вы наверное меня неправильно поняли, на машине стояла простая зимняя нешипованная резина, в народе "липучка". На лето для бездорожья конечно же лучше вместо шоссейной взять более зубастую внедорожную резину и желательно с более высоким профилем. Но такие шины на асфальте будут хуже шоссейных, так что решение неоднозначное. Я пока штатные Конти не сотру, зубастиков покупать не буду.

[Sozercatel]

Совершенно верно - такое решение неоднозначно, поэтому и склоняюсь к липучке потому, что вижу возможность её использования не только зимой, но и в другие сезоны - если например решил на месячишку свалить в сельскую местность по-рыбачить и т.п., где и раскроется внедорожный потенциал Йети (за что уплочено), о чем Вы, кстати, и рассказали. В ютубе есть сюжеты о плохих внедорожных способностях Йети и везде шоссейная резина.
Хотелось бы узнать насколько Вы себя чувствовали обделенным шипами при использовании 4х4 на липучке при гололеде, в частности трогаясь на подъем?

[Deneshi]

Очень нетрадиционное решение использовать зимнюю резину для летнего бездорожья, всё таки канавки у неё значительно уступают по ширине внедорожной резине. Моя Мишлен ИксАйс2 отличается отличным поведением в плюсовые температуры, поэтому до сих пор на ней езжу. И чесно говоря я б её хотел сносить поскорее, так как хочу на зиму что-нибудь поинтереснее. Была бы сейчас Нокиан Хакка Р/Р2 или подобная по характеристикам арктическая шина я б её уже поменял, жалко такую красоту снашивать. В любом случае, решать вам!

При подъёме по льду на Йети с подключаемой муфтой Халдекс 4 просто давите на газ, не надо играться как на моноприводе. Чем раньше электроника поймёт, что передние колёса проскальзывают, тем быстрее и больше момента на заднюю ось перекинет, соответственно вы быстрее поедите Но не забывайте, что полноприводная машина при спуске на льду тормозит также как и любая другая. Если в вашей местности много обледенелых подъёмов (а значит и спусков) для верности взял бы шипы.

В нэте есть огромная куча сюжетов того, на что способна Йети. Если какой-нибудь чайник снял как буксует Йети 1.2 (передний привод) или просто не соображает как надо ехать, то это его тупость, а не проблема машины. Я лично видел как такие "спецы" разбили картер у Нивы в таком месте, где я бы аккуратно проехал на Октавии Тур. Причём после удара даже не остановились, долго с товарищами шли по масляному следу той Нивы. Как говорится, ррокладка между рулём и сиденьем рулит!

[Lisiy83]

(25-03-2014 14:00)Deneshi :  В нэте есть огромная куча сюжетов того, на что способна Йети. Если какой-нибудь чайник снял как буксует Йети 1.2 (передний привод) или просто не соображает как надо ехать, то это его тупость, а не проблема машины. Я лично видел как такие "спецы" разбили картер у Нивы в таком месте, где я бы аккуратно проехал на Октавии Тур. Причём после удара даже не остановились, долго с товарищами шли по масляному следу той Нивы. Как говорится, ррокладка между рулём и сиденьем рулит!

[Sozercatel]

На счет "прокладки" само-собой разумеется, но сейчас не об этом.
Исходя из логики вещей в нешипованную зимнюю резину должен быть вложен потенциал для бездорожья, конечно менее эффективный чем у специальной резины, но Йети не внедорожник и пробивать на нем колею по чернозему как-то ...
Лично я остановился при выборе на Йети 4х4 из-за универсализма т.е. авто на все случаи жизни: 1) комфортно и динамично по трассе; 2) возможность перевозки увеличенного объема багажа при необходимости; 3) передвижение по разбитым и сельским дорогам. Так вот если по первым двум пунктам всё ясно, то по третьему есть вопросы. Сегодня я работаю в офисе по месту, завтра могу оказаться в степи на буровой (к примеру) и иметь три комплекта резины (шоссейную, зимнюю и внедорожную) как-то слишком шикарно. Где компромисс? Ваше мнение, Deneshi?

[вадим74]