ГБО - Общая Тема

[ShelbyGT]

Привет. Газ это как религия, всегда есть люди говорящие и верящие в другие вещи. Первое-кто бы что не говорил газ - это потеря динамики! Если болеете быстрой ездой не ставте. Второе -да, если хотите быть уверенны что смесь правильная нужно будет ездить на корректировки раз в 8-10т.км. Кстати на наших машинках никак не проконтролируешь какая смесь в каких режимах т.к нет широкополосной лямбды что бы это увидеть. Настройка газа отталкивается от топливной карты бензина но контроля нет. Третье-вероятность проседания седел и оплавления клапанов со всеми вытекающими+там же турба. А по мелочи это запаска в багажнике или ее отсутствие вовсе, под капотом в большинстве случаев что то где то начинает перетираться и перебиваться т.к расположение редуктора, доп.обогрева, проводки и т.д часто непродуманно проложено, бензиновые форсунки засираются т.к закрыты в то время когда двигатель работает и температура высока. Плюс от газа в том что он позволяет экономить после того как отобьется стоимость установки (в среднем 15-20 т.км). Экономия при ПРАВИЛЬНОЙ СМЕСИ аж 30-35%. Многие не согласятся но это так. На газу позволяешь себе ездить больше и быстрее следовательно там где ехал бы спокойно несешся и расход хоть и газа но больше. Многим нравится езда на газу более тихой работой двигателя. Это на любителя, мне больше нравится как он урчит и вибрирует на бензине-как то по-взрослому, ведь это турбо-мотор! Пишу это из собственного опыта, перелопатив кучи информации, пообщавшись со многими людьми и главное поездя на газу 25000км на шкоде с вариатором опережения зажигания, а до этого еще на 2х машинах. Газ еще годится для очень спокойной езды на атмосферном моторе с более высокой степенью сжатия и корректировкой зажигания под него но не на турбо. Вот такая у меня точка зрения на ГБО. Прошу не судить строго, тех кто не согласен . Удачи в выборе и принятии правильного решения.

[nikish]

(18-03-2014 18:59)ShelbyGT :  Привет. Газ это как религия, всегда есть люди говорящие и верящие в другие вещи. Первое-кто бы что не говорил газ - это потеря динамики! Если болеете быстрой ездой не ставте. Второе -да, если хотите быть уверенны что смесь правильная нужно будет ездить на корректировки раз в 8-10т.км. Кстати на наших машинках никак не проконтролируешь какая смесь в каких режимах т.к нет широкополосной лямбды что бы это увидеть. Настройка газа отталкивается от топливной карты бензина но контроля нет. Третье-вероятность проседания седел и оплавления клапанов со всеми вытекающими+там же турба. А по мелочи это запаска в багажнике или ее отсутствие вовсе, под капотом в большинстве случаев что то где то начинает перетираться и перебиваться т.к расположение редуктора, доп.обогрева, проводки и т.д часто непродуманно проложено, бензиновые форсунки засираются т.к закрыты в то время когда двигатель работает и температура высока. Плюс от газа в том что он позволяет экономить после того как отобьется стоимость установки (в среднем 15-20 т.км). Экономия при ПРАВИЛЬНОЙ СМЕСИ аж 30-35%. Многие не согласятся но это так. На газу позволяешь себе ездить больше и быстрее следовательно там где ехал бы спокойно несешся и расход хоть и газа но больше. Многим нравится езда на газу более тихой работой двигателя. Это на любителя, мне больше нравится как он урчит и вибрирует на бензине-как то по-взрослому, ведь это турбо-мотор! Пишу это из собственного опыта, перелопатив кучи информации, пообщавшись со многими людьми и главное поездя на газу 25000км на шкоде с вариатором опережения зажигания, а до этого еще на 2х машинах. Газ еще годится для очень спокойной езды на атмосферном моторе с более высокой степенью сжатия и корректировкой зажигания под него но не на турбо. Вот такая у меня точка зрения на ГБО. Прошу не судить строго, тех кто не согласен . Удачи в выборе и принятии правильного решения.

Спасибо за такой полный ответ!

[andrey_notar]

1.8t agu нормально переваривает ГБО и едет очень достойно.

[makedonsky]

У одного друга пассат б5 1.8t 150лс с ГБО, у другого ауди а4 б6 американка 1.8t 193 л.с. с ГБО - оба очень довольны. Проблем с двигателем - не было. Едет как на бензине - но расход чуть выше.

[nikish]

Если проблеммы с турбиной, клапанами итд + обслуживание и то то видимо смысла нет((

[Kolyan]

(19-03-2014 09:56)nikish :  Если проблеммы с турбиной, клапанами итд + обслуживание и то то видимо смысла нет((

Сколько людей столько и мнений. Думаете если бы все было так плохо ездило ли на газу куча машин? Посмотрите тему с начала, была куча информации. Неоднократно подымалось 2 основные идеи:
- На газе отжигать нельзя, нормальная работа двигла и системы будет только при размеренной езде. Газ для экономии, не для отжыга. Есть желание отжечь - переключился кнопкой на бензин, погонял и обратно возвращаешься к ежедневной экономии.
- Проблемность установки оооооочень зависит от пряморукости и опытности мастеров. По теме видно что от умелости мастеров в том хорошо ли они знают устанавливаемое оборудование, есть ли опыт обслуживания зависит итог установки и удовлетворенность водителя.

Вопрос целесобразности подымался не раз. Хотите больше информации - читайте тему с начала.

[salj4ok]

(18-03-2014 12:59)nikish :  Skoda octavia tour 1.8t agu.
Всем привет! Время от времени появляются мысли об установке газа но никак себя переломать не могу чтобы установить. Особенно как почитаю тут отзывы, что 100500 раз на настройку люди ездять, чтото вечно не устраивает и летит.
Просто в замешательстве! Кто может сказать на своем опыте как оно?)) (влияет на турбину, мотор, проводку,свечи итд)
Какие минусы и сколько это дело стоит? И где есть нормальные установщики?

---

---

Понимаю что вопрос не новый но убедите меня плиз в чемто))) ато я и не за и не против покачто)) неопределился

Уже ровно неделя и где-то 400км. как я поставил газ на свой агу с пробегом 190000. Цену базового огласили в 6000грн+200грн(лучший редуктор)+200грн(больше балон 53л)+800(лучшие форсунки хана)+100(большой фильтр). И того 7300 и день роботы. Скинули 100грн, так как мне не надо документы, газ уже был вписан в техпаспорт при покупке авто два года назад, говорят оформление в ГАИ около 500грн. Звонил еще по двум номерам по совету знакомых, оглашали сумму в 650 евро(там немножко другое оборудование). Жалею что не поставил газ сразу когда купил машину, уже отбился бы и был бы тысяч 10000грн плюса за 45000 пробега. Машина заводится на бензине и переходит на газ когда температура свыше 40 градусов и обороты выше 1200, когда обороты превышают 4500 двигатель переходит на бензин, все это незаметно без каких либо ощущений. Теперь по ощущениям, разницы никакой нет, тяга такая же, немножко слабовата на низах при включенном климате и свете фар, думаю все исправят на нулевом ТО, через 1500км после установки. Обычное ТО раз в 10000км стоимостью 200-250грн

[Lisiy83]

(19-03-2014 10:14)Kolyan :  

(19-03-2014 09:56)nikish :  Если проблеммы с турбиной, клапанами итд + обслуживание и то то видимо смысла нет((

Сколько людей столько и мнений. Думаете если бы все было так плохо ездило ли на газу куча машин? Посмотрите тему с начала, была куча информации. Неоднократно подымалось 2 основные идеи:
- На газе отжигать нельзя, нормальная работа двигла и системы будет только при размеренной езде. Газ для экономии, не для отжыга. Есть желание отжечь - переключился кнопкой на бензин, погонял и обратно возвращаешься к ежедневной экономии.
- Проблемность установки оооооочень зависит от пряморукости и опытности мастеров. По теме видно что от умелости мастеров в том хорошо ли они знают устанавливаемое оборудование, есть ли опыт обслуживания зависит итог установки и удовлетворенность водителя.

правильно написано

[mahmudas]

в газе меня напрягает только время заправки

[Kolyan]

(20-03-2014 14:22)mahmudas :  в газе меня напрягает только время заправки

+1, маленький баллон на 42л, реально влазит 36-38, благо что АЗС как раз по дроге домой.

---

---

Ездил в Европу недавно, так там на заправках нет заправщиков. Приходится самому вставлять снимать пистолет, без понимания как это делать первый раз было сложно.