ГБО - Общая Тема

[TSD]

(17-02-2014 21:40)I g o r :  TSD
Не в том дело! Когда двигатель выходит на рабочую тем-ру, редуктор нормально нагревается от 75 до 85гр.
Если внимательно прочитаещь посты выше, там люди жалуются на то, что авто-иль долго переходит с газа на бензин. Я у себя решил эту проблему за 15сек.- приложил на температурный датчик редуктора кусочек самоклейки от обезшумки.

Всем Привет! Если вам не тяжело, прошу выложить скрин с программы где видно максимальную температуру редуктора, а также опишите где у вас установлен редуктор и в какую цепь он врезан (конструктивно датчик вкручивается в редуктор около +- 4 см и погрешность при обдуве не должна вносить в показания больше 5%). Причин может быть много от неправильно остановленного типа датчика программе до неисправности самого датчика.

[I g o r]

Попробуйте ради эксперимента прикрыть датчик, потом попишемся!

[Kolyan]

(19-02-2014 11:31)I g o r :  Попробуйте ради эксперимента прикрыть датчик, потом попишемся! Програмно система должна переходит на газ при 40гр.

Уже устал читать это бред про накрытие/открытие датчика температуры... Зачем заниматься ерундой?
У Вас вообще какой-то определенный вопрос/проблема или вы просто пришили поделиться экспериментами с датчиком?

На всякий случай внесу ясность, а то впечателение что говорим ниочем.
Основная идея использования датчика температуры в ГБО: измерять температуру редуктора, после нагревания редуктора до нужной для испарения газа - переводить авто на газ. Сам порог перехода настраивается программно на контроллере. Т.е. датчик температуры должем мерять не шопопало, а температуру редуктора. Все понимают что есть погрешность изменений, но не в разбросе 4о-8о градусов.
Вопрос того почему редуктор греется долго/быстро это уже вопрос правильности его подключения и исправность системы охлаждения, которая его греет. Эксперименты с накрываем датчика температуры - бред. Разделите 3 вещи: 1) корректность измерения, 2) настройку системы под переход на газ при температуре от датчика 3) нагрев редуктора от ОЖ.

[шкодик]

(20-02-2014 22:34)Ігор Полтава :  скоко сичас гбо на А5 2007г 1.6

приблизительно пять шесть т.гр. думаю более и конкретнее вам ответят люди которые будут вам его устанавливать.цена зависит от того какие состовляющие вы выберете для своего оборудования и конешна аппетита установщиков.думаю что по проезду нескольких установочных контор у себя в городе прийдете к какому то решению.

[I g o r]

(19-02-2014 11:42)Kolyan :  Уже устал читать это бред про накрытие/открытие датчика температуры... Зачем заниматься ерундой?
У Вас вообще какой-то определенный вопрос/проблема или вы просто пришили поделиться экспериментами с датчиком?

KolyanЧто же ты, такой впечатлительный?
Я ответил на вопрос:

(14-02-2014 21:10)Щадячий :  Так и есть. В мороз когда -23, приходилось ехать по 10-12 км пока не переключиться на газ, при этом машина прогревалась на холостом ходу после завода минут 7.

Особенно эффективна шубейка при неисправном термостате, когда двигатель не выходит на рабочую температуру. Быстрое, временное лечение.

[kasergo]

Кто знает, ТО(на ГБО) как то без компа можно сбросить, или только через программу(а то установщики в край ох...ли -за сброс ТО 50 грн.)....

[Jaguarko]

(07-03-2014 22:00)kasergo :  Кто знает, ТО(на ГБО) как то без компа можно сбросить, или только через программу(а то установщики в край ох...ли -за сброс ТО 50 грн.)....

Мені востаннє коли міняли газові фільтри взагалі комп не підключали. І все гаразд.

[vlad_70]

(11-03-2014 08:48)Jaguarko :  

(07-03-2014 22:00)kasergo :  Кто знает, ТО(на ГБО) как то без компа можно сбросить, или только через программу(а то установщики в край ох...ли -за сброс ТО 50 грн.)....

Мені востаннє коли міняли газові фільтри взагалі комп не підключали. І все гаразд.

А если снимать клему с акума обнуляются настройки програмы ГБО, и штатного ЭБУ?

[vasnyk]

Ні,не пропадуть.

[vlad_70]

(13-02-2014 22:01)Andzhey :  

(13-02-2014 21:17)Turbo4x4 :  Вчера спорил с владельцами дизельных машин по поводу гбо...
Ну вы сами понимаете что в их сознании это самое большое зло для мотора, и работает он на сухую, ну и все в негативе....
Но в процессе спора был приведен пример голанского заводского гбо, и что у таких машин прям на торпеде наклейка по использованию газа! Два бака бензина/ один балон газа.....
Какие будут мнения по поводу полезно спаленного бенза при езде на газу. А?

Мова йде мабуть про дизельний двигун і використання газу. Я коли ставив ГБО то установники розказували, що поставили на фуру газове обладнання і в систему подається суміш приблизно 60/40, що дає непогану економію.
Для бензинових двигунів комбіноване використання бензину і газу використовується в системах ГБО 5 покоління. Оскільки газ подається через бензинові форсунки їм необхідне охолодження і тому здається кожне 4 вприскування здійснюється бензином.

Так, тільки на дизельних двигунах інший газ використовується - метан. Балони значно важчі за балони під газ скраплений(пропан-бутан) тому, що тиск близко 200 атм. натомість як в пропанових 10-12 атм.