Реально ли А5 заставить поехать ПРавильно?

[White_Rabbit]

Уже год как я владелец А5. Вначале я думал что так и нада, каждый поорот руля на скорости больш 80и и не знаеш где очутишся. До этого у меня были япы, такого не было и близко. Пару дней назад пообщался с корешем у него Аккорд, у го брата - А5. Тоже говорит по управляемости ацтой полный А5 после аккорда. Но чет в авторевю шкода чуть ли не эталон. Где этот эталон? Как заставить ее при повороте руля не поджимать колесико вначале а потом прагать как какойто беременной корове абы куда а следовать точно за рулем? Я вот в крым собрался, думаю доеду или нет на этой бешеной машине? В 2.0 фсай дури много, да разгон быстрый любая дорога ровная но руль лучше ваще не дергать.

[Mr.Skodnik]

Не знаю какие машины там лучше в управлении, но Апять, как по мне оч. даже не плохо входит в поворот и держит дорогу.

[Maka]

White_Rabbit :Как заставить ее при повороте руля не поджимать колесико вначале а потом прагать как какойто беременной корове абы куда а следовать точно за рулем?

Может следует более плавно руль крутить и меньше резкий движений? это если я правильно понял проблему.

[Ulisss]

Смысл темы непонятен. Недостаточная поворачиваемость? Что не так?

[-=NEIL=-]

White_Rabbit :Уже год как я владелец А5. Вначале я думал что так и нада, каждый поорот руля на скорости больш 80и и не знаеш где очутишся.

По этой фразе тоже подумал, что афтор крутит руль на 180 и машину сносит
Шкода отлично управляться. Попробуйте не так резво крутить руль. На скорости отлично держит дорогу, и перестраиваться легко. Руль информативный, реагирует на все вывороты. Плавненько крутите и все будет ОК! Ведь у всех авто это по разному

[Андрiй]

Думаю, що проблема в колесах ИМХО. В мене на 195/65 R15 при проходженні поворотів на швидкостях близьких до 100 км/год теж виникала "внутрішня напруга", а на 205/55 R16 - повна впевненість вже не кажу про нижчі колеса.

[GT]

+10, у тебя вероятно стоковая резина 65 профиля и название у нее Мишелин Энержи , а это комфортный холодец! Ставь ниже профиль, дубовую яповскую резину и бушь тоже гарцевать

[Zelya]

White_Rabbit :Уже год как я владелец А5. Вначале я думал что так и нада, каждый поорот руля на скорости больш 80и и не знаеш где очутишся. До этого у меня были япы, такого не было и близко. Пару дней назад пообщался с корешем у него Аккорд, у го брата - А5. Тоже говорит по управляемости ацтой полный А5 после аккорда. Но чет в авторевю шкода чуть ли не эталон. Где этот эталон? Как заставить ее при повороте руля не поджимать колесико вначале а потом прагать как какойто беременной корове абы куда а следовать точно за рулем? Я вот в крым собрался, думаю доеду или нет на этой бешеной машине? В 2.0 фсай дури много, да разгон быстрый любая дорога ровная но руль лучше ваще не дергать.

Дело в том, что в тесте Авторевю участвовала машина без пакета плохих дорог, который и создает дискомфорт при вхождении в поворот. Тем более Вы сравниваете с Аккордом
Ну и + резина.

[Ivan_Oleynik]

-----

[serka02]

White_Rabbit :Уже год как я владелец А5. Вначале я думал что так и нада, каждый поорот руля на скорости больш 80и и не знаеш где очутишся. До этого у меня были япы, такого не было и близко. Пару дней назад пообщался с корешем у него Аккорд, у го брата - А5. Тоже говорит по управляемости ацтой полный А5 после аккорда. Но чет в авторевю шкода чуть ли не эталон. Где этот эталон? Как заставить ее при повороте руля не поджимать колесико вначале а потом прагать как какойто беременной корове абы куда а следовать точно за рулем? Я вот в крым собрался, думаю доеду или нет на этой бешеной машине? В 2.0 фсай дури много, да разгон быстрый любая дорога ровная но руль лучше ваще не дергать.

Значит нужно продавать Шкоду и покупать япа, зачем себя мучать?