ГБО - Общая Тема

[Dimchi]

А скажите,у кого какой расход газа на 1,6 AKL?Заранее спасибо

[m1sha]

(31-01-2014 13:18)Kolyan :  

(31-01-2014 13:02)m1sha :  С наступлением морозов за -20, заметил чисто случайно, значит еду, двигатель еще не прогрет, работает на бензине, остановливаюсь на светофоре, передача выключена, двиг. работает на холостых, и в этот момент идет переключение на газ и машина глохнет . На скорости переключаеться нормально, но сам момент переключения на газ более ощутим, присутствует небольшой рывок или толчок.

Подозреваю что это происходит из-за морозов, но все-таки скажите это нормально или у меня одного так?

У меня такое тоже бывает в двух случаях либо холодно либо газа мало. Был в Карпатах, за бортом -24. Машинка завелась, пошел одеваться, а она заглохла при переходе на газ (вроде 5о гр. стоит). Такое же было и недавно возле дома в -22. Один раз было на ходу, когда передачу скинул и совпало с переходом на газ и его было на минимуме. Если завести теплую то проблем при переходе нет. Думаю что это не ошибка, а особенность зимней эксплуатации. Т.к. такие холода редкие, то подымать температуру перехода не вижу смысла.

(31-01-2014 13:39)Maris :  Аналогично!
Горелка не достаточно прогрелась и низкая температура подачи газон. Немного дать большие обороты.

Я так и предпологаг, но все равно спасибо, успокоили ! Интересно было как у других!

[motorgas]

(31-01-2014 11:46)m1sha :  По поводу Prins VSI 2 Silver Line слышал что это ОЧЕНЬ удешевленная версия Prins VSI.

Мы установили более ста комплектов, все отлично работает.
У Вас есть факты, что это оборудование не корректно работает?

[Krause]

Аналогично!
Горелка не достаточно прогрелась и низкая температура подачи газон. Немного дать большие обороты.

Интересно было как у других!:
прочитал и все у всех одно и тоже, в том числе у меня так же, но
ключевое слово все же будет не горелка (форсунка), а качество газа
т.е наличие в нем маслоподобной "гадости"
и фильтр с отстойником типа Matrix не всегда спасает!
а если еще форсунки лепесткового типа - жди неприятности
катушки не в состоянии "тягать" залипший лепесток (запорный орган-клапан) и как следствие ошибка пропуски зажигания, а потом она (катушка) благополучно сгорает (контроль по сопротивлению катушки)

[m1sha]

(31-01-2014 18:13)motorgas :  

(31-01-2014 11:46)m1sha :  По поводу Prins VSI 2 Silver Line слышал что это ОЧЕНЬ удешевленная версия Prins VSI.

Мы установили более ста комплектов, все отлично работает.
У Вас есть факты, что это оборудование не корректно работает?

Добрый вечер!
Ух ты, я только о вас подумал , а Вы уже здесь. Вы представитель мотор-газ? Если да, то у меня к Вам вопрос, сегодня попала мне на глаза статья, где ваша компания установила ГБО 6-го поколения на Октавию 1.8TSI, при этом указан расход газа 5.5 - 6.5 литров на 100км. это вообще как за счет чего такая экономия?

А по поводу Prins VSI 2 Silver Line, Вы не правильно поняли мои слова, я ни слова не сказал что о корректности работы этого ГБО!

---

---

(31-01-2014 18:29)Krause :  Аналогично!
Горелка не достаточно прогрелась и низкая температура подачи газон. Немного дать большие обороты.

Интересно было как у других!:
прочитал и все у всех одно и тоже, в том числе у меня так же, но
ключевое слово все же будет не горелка (форсунка), а качество газа
т.е наличие в нем маслоподобной "гадости"
и фильтр с отстойником типа Matrix не всегда спасает!
а если еще форсунки лепесткового типа - жди неприятности
катушки не в состоянии "тягать" залипший лепесток (запорный орган-клапан) и как следствие ошибка пропуски зажигания, а потом она (катушка) благополучно сгорает (контроль по сопротивлению катушки)

Лепесткового типа это какие? Хана к ним относиться?
Есть какой-то выход? Или лучше не ездить на газу в такие морозы?

[andrey_notar]

(31-01-2014 14:23)m1sha :  Я так и предпологаг, но все равно спасибо, успокоили ! Интересно было как у других!

НА АКЛ такого не было, бывало на обгоне переходила на газ, все корректно переключалось (переход на газ был при 35 градусах). Думаю стоит немного поднять температуру перехода на газ и посмотреть карты. Ну и в худшем случае - забиты фильтра, форсунки. Это не есть нормально ИМХО

[m1sha]

(31-01-2014 19:09)andrey_notar :  

(31-01-2014 14:23)m1sha :  Я так и предпологаг, но все равно спасибо, успокоили ! Интересно было как у других!

НА АКЛ такого не было, бывало на обгоне переходила на газ, все корректно переключалось (переход на газ был при 35 градусах). Думаю стоит немного поднять температуру перехода на газ и посмотреть карты. Ну и в худшем случае - забиты фильтра, форсунки. Это не есть нормально ИМХО

Если не ошибаюсь у меня переключается при 40 градусах. Фильтр Матрикс новый(полиэстеровый) с отстойником, форсунки Хана тоже новые, все прошло меньше 2тыс. так что я думаю вряд ли с этим проблема. Газ только КЛО и СОКАР нареканий никогда не было. Повторюсь такая сит. наблюдалась только при -22-23 мороза. Буду наблюдать дальше...

[andrey_notar]

Одно можно исключить, переключить на бензин, немного больше прогреть и перевести на газ, если будет нормально - значит поднять температуру перехода на газ.

[motorgas]

(31-01-2014 19:00)m1sha :  

(31-01-2014 18:13)motorgas :  

(31-01-2014 11:46)m1sha :  По поводу Prins VSI 2 Silver Line слышал что это ОЧЕНЬ удешевленная версия Prins VSI.

Мы установили более ста комплектов, все отлично работает.
У Вас есть факты, что это оборудование не корректно работает?

Добрый вечер!
Ух ты, я только о вас подумал , а Вы уже здесь. Вы представитель мотор-газ? Если да, то у меня к Вам вопрос, сегодня попала мне на глаза статья, где ваша компания установила ГБО 6-го поколения на Октавию 1.8TSI, при этом указан расход газа 5.5 - 6.5 литров на 100км. это вообще как за счет чего такая экономия?

А по поводу Prins VSI 2 Silver Line, Вы не правильно поняли мои слова, я ни слова не сказал что о корректности работы этого ГБО!

Добрый вечер!
Да, я представляю компанию "Мотор-газ".
Статья в приложении, где там про расход 5,5-6,5 л?

Есть фраза - "в нишу запасного колеса устанавливается тороидальный газовый баллон на 65 л (полезный объем –47 л). Он обеспечивает запас хода 500–700 км (в зависимости от стиля вождения и режима эксплуатации"
Если пересчитать то получится от 6,7 до 9,4 л/100 км

Работает все корректно, даже в монотопливном режиме. Пока только цена высокая, но есть основания полагать что через 6-7 месяцев она должна сократиться на 40-50 %.

[Maris]

(31-01-2014 21:55)motorgas :  

(31-01-2014 19:00)m1sha :  

(31-01-2014 18:13)motorgas :  

(31-01-2014 11:46)m1sha :  По поводу Prins VSI 2 Silver Line слышал что это ОЧЕНЬ удешевленная версия Prins VSI.

Мы установили более ста комплектов, все отлично работает.
У Вас есть факты, что это оборудование не корректно работает?

Добрый вечер!
Ух ты, я только о вас подумал , а Вы уже здесь. Вы представитель мотор-газ? Если да, то у меня к Вам вопрос, сегодня попала мне на глаза статья, где ваша компания установила ГБО 6-го поколения на Октавию 1.8TSI, при этом указан расход газа 5.5 - 6.5 литров на 100км. это вообще как за счет чего такая экономия?

А по поводу Prins VSI 2 Silver Line, Вы не правильно поняли мои слова, я ни слова не сказал что о корректности работы этого ГБО!

Добрый вечер!
Да, я представляю компанию "Мотор-газ".
Статья в приложении, где там про расход 5,5-6,5 л?

Есть фраза - "в нишу запасного колеса устанавливается тороидальный газовый баллон на 65 л (полезный объем –47 л). Он обеспечивает запас хода 500–700 км (в зависимости от стиля вождения и режима эксплуатации"
Если пересчитать то получится от 6,7 до 9,4 л/100 км

Работает все корректно, даже в монотопливном режиме. Пока только цена высокая, но есть основания полагать что через 6-7 месяцев она должна сократиться на 40-50 %.

сколько стоит?
и сколько стоит замена форсунок 4 цилиндра?