Эволюция немецкого автопрома, в лице Opel.

[Эдгар]

Двоякое чувство!
Универсал-браво! Система Ай-линк: браво 2 раза! Балалайка в дорогой комплектации достойная!
Битурбо дизель на 190 конячок- славненько! 3 режима настройки ходовой (снова в дорогой комплектации) -прелестно!
Ну, вот и все о хорошем!!!!! Куча приемуществ в мега дорогой версии! При средних комплектациях -УГ!
Идеально выражение, что Немцу в радость, хохлу-смерть!
Будущего у этого авто в Украине нет! Как не было и у предыдущего поколения.
Отвечу своим хохляцким пониманием:
-Нет запасного колеса и только ремкомплект ( не радует).
-Геморой заднего пассажира остался без изменения,
-багажник почти не изменился.
- 1,6 мотор , с расходом до 12 литров 98 бенза на 170 коней? Ну Вы меня простите ( хохлу это не пережить).
- 18я низкопрофильная резина? Нет! Не радует! Лучше практичная 16-17я на 60м профиле -так хохлу спокойнее))

Это как отношение у некоторых людей к собакам! Прикольно поиграться, потрепать за ухо, если эту милую собачку кормит и ухаживает сосед за свои деньги..

[VVD]

(16-12-2013 23:47)Эдгар :  Будущего у этого авто в Украине нет! Как не было и у предыдущего поколения.

Последние популярные в Украине Опели были Вектра А и Б и Омега А и Б.

[Quatro]

VVD, если о опеле в целом, то еще очень популярная была астра G. Очень много их продано было, много в такси сейчас и в целом, машина была на то время с хорошим соотношением цена/качество. Причем на ней начали ставить экотек 2 двигатели с твинпорт технологией.
Астра H уже шла совсем не так, была дороже, а по моторам все тоже самое, внутри как вектра.
С выходом астры J и инсигнии у опеля вообще все стало совсем плохо.

Сейчас астра J с 1.4NET 140лс в более менее комплектации enjoy high уже 226900грн. И это хэтчбэк с не самым экономичным и новым двигателем.

[uds214]

щоб в Україні такий рівень ділерства і сервісу був і у шкоди, то й про неї би казали, що все закінчилось на феліції і першій октавії

[Quatro]

(17-12-2013 10:09)uds214 :  щоб в Україні такий рівень ділерства і сервісу був і у шкоди, то й про неї би казали, що все закінчилось на феліції і першій октавії

Это точно. У нас в городе 2 салона, но ни в одном нет астры J, меривы, виваро, корсы, мокки, зафиры. Уже молчу про экзотику типа каскады.

В одном есть одна инсигния доFL и одна антара. Во втором только астра H хэтчбэк.
На все ответ один: заказывайте и мы привезем что хотите, а посмотреть или тест-драйв это не к нам.

Салон шкоды: весь модельный ряд, разные цвета, разные комплектации.
Салон фольца: весь модельный ряд вплоть до амарока, транспортера, кадди и прочего коммерческого транспорта, причем в разных комплектациях и в наличии.

[Запчасть]

(17-12-2013 10:20)Quatro :  

(17-12-2013 10:09)uds214 :  щоб в Україні такий рівень ділерства і сервісу був і у шкоди, то й про неї би казали, що все закінчилось на феліції і першій октавії

Это точно. У нас в городе 2 салона, но ни в одном нет астры J, меривы, виваро, корсы, мокки, зафиры. Уже молчу про экзотику типа каскады.

В одном есть одна инсигния доFL и одна антара. Во втором только астра H хэтчбэк.
На все ответ один: заказывайте и мы привезем что хотите, а посмотреть или тест-драйв это не к нам.

Салон шкоды: весь модельный ряд, разные цвета, разные комплектации.
Салон фольца: весь модельный ряд вплоть до амарока, транспортера, кадди и прочего коммерческого транспорта, причем в разных комплектациях и в наличии.

ну хочется сказать что в Украине на VAG немного культ сделали. при всем моем уважении к VAG. Просто народ почему то их понимает больше.

[Quatro]

А причем здесь культ? Могу тоже самое сказать о тойоте.
Вот я, как рядовой покупатель куплю то, что смог посмотреть и потестировать. Причем у меня даже есть некоторая симпатия к опелям, так как часто езжу на них и считаю, что машины они делают достойные и не хуже ВАГ.
Но при этом покупать кота в мешке не хочу. Это больше желание конкретного диллера конкретной марки развивать сеть и т.д.

[uds214]

(17-12-2013 10:50)Запчасть :  

(17-12-2013 10:20)Quatro :  

(17-12-2013 10:09)uds214 :  щоб в Україні такий рівень ділерства і сервісу був і у шкоди, то й про неї би казали, що все закінчилось на феліції і першій октавії

Это точно. У нас в городе 2 салона, но ни в одном нет астры J, меривы, виваро, корсы, мокки, зафиры. Уже молчу про экзотику типа каскады.

В одном есть одна инсигния доFL и одна антара. Во втором только астра H хэтчбэк.
На все ответ один: заказывайте и мы привезем что хотите, а посмотреть или тест-драйв это не к нам.

Салон шкоды: весь модельный ряд, разные цвета, разные комплектации.
Салон фольца: весь модельный ряд вплоть до амарока, транспортера, кадди и прочего коммерческого транспорта, причем в разных комплектациях и в наличии.

ну хочется сказать что в Украине на VAG немного культ сделали. при всем моем уважении к VAG. Просто народ почему то их понимает больше.

і мушу сказати, що заслужений культ. і на тойоту теж заслужений. а що заважає опелю? мабуть те, що я вище написав

[Эдгар]

(17-12-2013 06:51)VVD :  

(16-12-2013 23:47)Эдгар :  Будущего у этого авто в Украине нет! Как не было и у предыдущего поколения.

Последние популярные в Украине Опели были Вектра А и Б и Омега А и Б.

Сейчас у "Виваро" кажется не плохая динамика..

[CHUK]

Я ходив на тест-драйв нової Інсігнії. Був дуже приємно вражений шумкою, динамікою 2л. дизеля на 160 коней, інтер'єр та екстер'єр супер. Серйозно розглядаю як наступне своє авто.
Взагалі, вважаю, що до Опеля якесь упереджене ставлення і все через гімняний маркетинг і сервіс. А щодо ціни, то Інсігнія хетч 2л. дизель + автомат в комплектації Едишин + ксенон, клімат, диски на 17, підігрів та електрорегулювання сидіння водія та ще достатньо плюшок за які в Октавії Елеганс треба доплачувати виходить в районі 265 тис. грн. (23 181 Євро).
А ЦЕ ЦІНА ЕЛЕГАНС З ДСГ ОКТАВІЇ А7. Октавія в такій комплектації, як в Інсігнії буде під 300 тис.!!!
ТУТ Опель виграє на всі 100%. Програє лише в маркетингу і сервісі, тобто в наших з вами головах! А так, ця машина СУПЕР. На своїх 18 дисках їде комфортніше за мою А5 на 16!!!

---

---

До речі, щодо запаски. Можна безкоштовно замовити докатку замість ремкомплекту!