1.9 Tour vs 1.9 A5 (различие)

[BataneG]

Nikolay :Но заправляю только через лейку и с канистры, пистолетам на заправках не доверяю

Скажи а когданибудь на фильтре леечном чтото замечал (ну типа частички чегото) ???

[Nikolay]

Zoha :

ALPINE :На Ю1 такойже с насос форсунками.
А вообше лушше чуток добавь и возьми 2.0тди, если ты конешо не хочеш А5 4х4.

Он на 1 тык дороже, но даже не в этом дело. Тут опять мой основной вопрос на первое место выходит. Обьем увеличился только на 100 кубиков, а мощность аж на 25 кВт. Значит, наверное, стала больше степень форсирования. А это (опять же имхо) значит более высокие требования к топливу. Выживет ли?

А дизель на Tour я имел ввиду 1.9 который 66кВт. Дык че у него внутрях?

Там еще 16 клапанов вместо 8-ми, давление впрыска 2400бар(так Автомир написал), насос форсунка направлена под прямым углом к плоскости поршня
Внутрях ничего нового, они такие дизеля уже больше 10-ти лет делают

[Nikolay]

ALPINE :

Nikolay :Но заправляю только через лейку и с канистры, пистолетам на заправках не доверяю

Скажи а когданибудь на фильтре леечном чтото замечал (ну типа частички чегото) ???

Бывали хлопья какой-то коричневой грязи, еще вода, доходило до чайной ложки на 20-ти литровую канистру, это все лейка лов ит
Еще читал настоятельную рекомендацию, раз в неделю сливать отстой из топливного фильтра

[BataneG]

Nikolay :Бывали хлопья какой-то коричневой гряжи, еще вода, доходило до чайной ложки на 20-ти литровую канистру, это все лейка лов

Мля но это же так хлопотно нуно 3 канистры покупать, ............ Даже и незнаю, понимаю что нуно, но ....

Nikolay :Еще читал настоятельную рекомендацию, раз в неделю сливать отстой из топливного фильтра

А как это делать ???

[SergM]

Цитата:Но заправляю только через лейку и с канистры, пистолетам на заправках не доверяю

Т.е. лейка с фильтром? Что за фильтр?

[Karagh]

Какой-то геморрой получаецца! С канистрами бегай, фильтр раз в неделю спускай.

[SergM]

Цитата:Какой-то геморрой получаецца! С канистрами бегай, фильтр раз в неделю спускай.

Не, ну можно поставить в гараже "заправку" – две бочки, а между ними фильтр потоньше: в верхнюю льём "грязное" из нижней набираем "чистое"...

Но как по мне – нужно принять евронормы на топливо (или свои получше), хорошо проверять заправки с заводами и не менее хорошо штрафовать за некачество!!! И тогда – что бензин, что ДТ будут нормальными.

[Karagh]

SergM :Но как по мне – нужно принять евронормы на топливо (или свои получше), хорошо проверять заправки с заводами и не менее хорошо штрафовать за некачество!!! И тогда – что бензин, что ДТ будут нормальными.

Дык ото ж! А то с нашим топливом я все больше и больше влюбляюсь в свой ЕВРО2...

[Nikolay]

SergM :

Цитата:Но заправляю только через лейку и с канистры, пистолетам на заправках не доверяю

Т.е. лейка с фильтром? Что за фильтр?

Обычная мелкоячеистая металическая сетка, впаянная в лейку

[Nikolay]

ALPINE :

Nikolay :Бывали хлопья какой-то коричневой гряжи, еще вода, доходило до чайной ложки на 20-ти литровую канистру, это все лейка лов

Мля но это же так хлопотно нуно 3 канистры покупать, ............ Даже и незнаю, понимаю что нуно, но .... У тебя ж расход 6,5 литров, заправляй по две канистры , за все надо платить

Nikolay :Еще читал настоятельную рекомендацию, раз в неделю сливать отстой из топливного фильтра

А как это делать ???

Вытягиваешь топливный фильтр, там внизу есть пласмассоавя крышечка, ее нужно отвинтить, не до упора, если в фильтре собралась вода, она должна слиться

Самая лучшая солярка - с маневрового тепловоза, она у них из обратки идет сепарированная, да и сама по себе чище чем на заправках, только вот достать ее сейчас оччень сложно