Активация ассистента подъема в гору и XDS Skoda Yeti1.8

[trevel]

Удивляет, что никто из ораторов в данной теме не приводил ссылки или цитаты на официальную ТЕХНИЧЕСКУЮ информацию от Производителя по конструкцыи, принципам функцыонирования и программным алгоритмам работы муфты Халдекс именно 4-го поколения, которая стоит на Ети... Близкая по функцыоналу система стоит и на Фордах, и на Вольвах и на ЛендРоверах, и отличаецца лишь готовностью Клиента, то бишь автопроизводителя "навернуть" программно и технически свой "полный" привод...
Неужто тяжело скачать с того-же Фольксвагентехникалсайта толковую инфу по данному оборудованию, шоб не прослыть профаном в теме, а????
Так-же странно, что теже ораторы еще не подняли вопрос по чип-тюненху самого Халдекса... Можно ведь программно зажать фрикционы муфты с 90/5 до ДРУГИХ цыфр... Чего не озадачицца???
Недостаток технической информации не всегда компенсируецца околотехническими домыслами!

[MatrixS]

[quote='Kaban-69' pid='1248021' dateline='1328035323']

[Kurgan]

(31-01-2012 21:33)charoit2121 :  Уважаемые...вы наверное на копейкак ездиете....
...
Мы ушли от темы...в начале темы я писал, что Йети в обычном режиме является переднеприводным авто.!!!

Уважаемый, Вы таки правы. Тут каждый первый ездит на копейке и только у Вас мегаохрененный переднеприводный Ети у которого полный привод до 30 км\час. Удачи и XDS Вам в помощь.

[Romus]

[SKODA-VIK]

(31-01-2012 21:33)charoit2121 :  Уважаемые...вы наверное на копейкак ездиете....просто ответте на вопрос...зачем нужна муфта Халдекс?????

(02-02-2012 00:55)Kurgan :  Уважаемый, Вы таки правы. Тут каждый первый ездит на копейке и только у Вас мегаохрененный переднеприводный Ети у которого полный привод до 30 км\час. Удачи и XDS Вам в помощь.

Ану сбавляем обороты... Что за агрессия, парни будьте взаимовежлевые, каждый ездит на том авто, на какой денег хватило, некоторые по возможности доводят свой авто до совершенства (тюнинг, допы), а в душе мечтают о более лучшем авто.

[MatrixS]

Всем мир и пиво остальное не важно, а Йети не охрененный а обычный авто, но хороший!!!

[Receptor]

(26-01-2012 12:25)SKODA-VIK :  У меня с завода стоит, когда просто езжу по городу, то отключаю его кнопкой на стойке дверей, а вот когда езжу по подъемам в пробке и еще груженый - включаю, т.к. очень облегчает трогание без перегазовки и подпала сцепления (за рулем более 10, так что не чайник).

а какой у тебя блок АБС стоит? У меня блок 1K0 907 379 AD когда активирую HHC ругается на датчик продольного ускорения-G251 отсутствует или неверные настройки / адаптация, и установлен неправильный блок управления

[Дементий]

Прошу прощения, написал конечно не в ту ветку форума - более подходящей не нашел (может плохо искал).
Подскажите, пожалуйста: получится ли на моей Oktavia FL активировать ассистент подъема в гору?
Установлена такая ABS:
VAG Number: 1KO 907 379 AK
Component: MK70 MMASR 0106
Soft Coding: 0017665
Shop#: Imp: 790 WSC 73430
Extra: Geraet 00085

[MatrixS]

(07-11-2013 15:44)Дементий :  Прошу прощения, написал конечно не в ту ветку форума - более подходящей не нашел (может плохо искал).
Подскажите, пожалуйста: получится ли на моей Oktavia FL активировать ассистент подъема в гору?
Установлена такая ABS:
VAG Number: 1KO 907 379 AK
Component: MK70 MMASR 0106
Soft Coding: 0017665
Shop#: Imp: 790 WSC 73430
Extra: Geraet 00085

Ответил в личку. Но по ходу на МК70 этого сделать нельзя!

[Bog001]

я когда боком валил и под сотку так халдекс работал, и при буксах на больших скоростях работает...
В целом на асфальте так и есть.
Асистент подьема в гору активировал через блок абс, група 121 кажись.
XDS скорее маркетинговый ход, так как ЕСП работает аналогично, и на моноприводе так же при скоросном прохождении дуги и при сносе морды, чувствовалось перераспределение момента на нагруженое колесо.
ПРосто новые блоки абс еще точнее и быстрее что дает ВВ использывать ето как фишку