Citroen C4 или Octavia A7

[mobi]

(12-10-2013 18:24)Yan Cherkasov :  Думаю Renault попала в Ваш список исключительно благодаря Symbol. Это единственная марка, которая продаётся и та за копейки.

На сегодня есть еще и Логан, который, что на вторичке, что в автосалонах расходится как горячие пирожки в базарный день.

[Predator_76]

давно такого срача не было)) вы подождите, вон рапиды с глуканутыми и корявыми задними барабанами уже делают шорохи, скоро на а7 бока повылазят массово. И тогда посмотрим, как имидж шкоды, наработанный неубиенными турами, фабами и супами первого поколения, начнет шататься.. именитый дойчен фольцваген, что б6 что б7 уже давно не такой как б4 и б5 ...
не надо рвать тельники, у каждого своя правда, сейчас на вторичке продается только то, на что готовы скинуть хорошо цену.. Вообще считаю, авто С класа должен стоить до 25 уе со всеми плюшками, дальше -это беспредел просто..

[VVD]

(12-10-2013 16:23)AndreySh :  Да и вообще советую посмотреть на Citroen DS 4 очень интересный машин особенно салон

Вот уж за него точно не стоит переплачиать. Салон интересен только в топе, а там цена . А стекла в задних дверях, если не ошибаюсь, вообще глухие.
Если и смотреть на линейку DS, то DS5.

[AndreySh]

(12-10-2013 18:24)Yan Cherkasov :  И то и другое. Цена падает на всё катастрофически. Продаётся очень тяжело. Вы подойдите к перекупам, зайдите в trade in, если мне не верите. Либо цену мега смешную готовы дать либо катайся дальше. Думаю Renault попала в Ваш список исключительно благодаря Symbol. Это единственная марка, которая продаётся и та за копейки.

Ну вот было 9 французов и 5 шкод, все таки счет в пользу французов у вас
По поводу рено - хз владел меганом 2 брал с салона, потерял в стоимости 30%, шкода superb 50 % правда забрали быстрее шкоду. Но шкода была черная и брал чел который на маршрутке ездит и ему машина нужна была для какого то воображаемого статуса, вот мол шкода ето почти мерседес в Украине (Хз я так не считаю и никто меня в етом не переубедит и ломалась она с такой же периодичностью что и француз и запчасти были дороже).
Но ничего плохого не могу сказать за меган только положительные емоции, даже хотел оставить вторым авто для себя как недорогое и довольно неприхотливое. Кстати парень, который забрал мегана до етого ездил на туре 1.8 T так он был в восторге когда он уже ехал первые км на машине. Щас вот звонил недавно, резину ему еще отдал зимнюю, так он просто в восторге от машины.

[VVD]

(12-10-2013 16:23)AndreySh :  Тот же самый golf7 на голову выше по всем параметрам от Octavia А3 как бы их не сравнивали.

Прям-таки на голову?!

[AndreySh]

(12-10-2013 18:54)Predator_76 :  давно такого срача не было)) вы подождите, вон рапиды с глуканутыми и корявыми задними барабанами уже делают шорохи, скоро на а7 бока повылазят массово. И тогда посмотрим, как имидж шкоды, наработанный неубиенными турами, фабами и супами первого поколения, начнет шататься.. именитый дойчен фольцваген, что б6 что б7 уже давно не такой как б4 и б5 ...
не надо рвать тельники, у каждого своя правда, сейчас на вторичке продается только то, на что готовы скинуть хорошо цену.. Вообще считаю, авто С класа должен стоить до 25 уе со всеми плюшками, дальше -это беспредел просто..

Полностью согласен и поддерживаю, тур и superb заработал этот имидж для шкоды. Сейчас уже никому не интересно делать авто как тур что бы он ездил 100 к без проблем, нужно же економику подымать

[VVD]

(12-10-2013 16:39)LUPUS :  рулёжка друг мой и динамика это разные вещи. тут важно не то за сколько твой авто делает сотню а на какой скорости он зайдёт в поворот. для таких как ты я выкладывал на этом форуме ролик где пежо RCZ рвёт на нюрбургринге ниссан 350z за счёт более высокой средней скорости, т.е. рулёжки

RCZ - это отдельная история.

А хорошая управляемость, рулежка по-вашему, у Пежо закончилась на 205, 405 и с 406. В последнее время на сравнительных тестах почти всех автоизданий машины концерна PSA по своим ходовым характеристикам звезд с неба не хватали.

---

---

(12-10-2013 18:54)Predator_76 :  давно такого срача не было)) вы подождите, вон рапиды с глуканутыми и корявыми задними барабанами уже делают шорохи, скоро на а7 бока повылазят массово. И тогда посмотрим, как имидж шкоды, наработанный неубиенными турами, фабами и супами первого поколения, начнет шататься.. именитый дойчен фольцваген, что б6 что б7 уже давно не такой как б4 и б5 ...

Это сейчас проблема у всех производителей. Цикл разработки сократился в разы. В итоге машины выходят сыроватыми и доводятся до ума первые 1-2 года производства. Поэтому в первые два года новые авто лучше не покупать.

[AndreySh]

(12-10-2013 18:58)VVD :  

(12-10-2013 16:23)AndreySh :  Тот же самый golf7 на голову выше по всем параметрам от Octavia А3 как бы их не сравнивали.

Прям-таки на голову?!

Для меня лучше на голову, у меня такое мнение сложилось по етим машинам. Гольф 7 приносит больше удовольствия от вождения и подвеска мне у него понравилась намного больше.

---

---

(12-10-2013 19:03)VVD :  

(12-10-2013 16:39)LUPUS :  рулёжка друг мой и динамика это разные вещи. тут важно не то за сколько твой авто делает сотню а на какой скорости он зайдёт в поворот. для таких как ты я выкладывал на этом форуме ролик где пежо RCZ рвёт на нюрбургринге ниссан 350z за счёт более высокой средней скорости, т.е. рулёжки

RCZ - это отдельная история.

А хорошая управляемость, рулежка по-вашему, у Пежо закончилась на 205, 405 и с 406. В последнее время на сравнительных тестах почти всех автоизданий машины концерна PSA по своим ходовым характеристикам звезд с неба не хватали.

---

---

(12-10-2013 18:54)Predator_76 :  давно такого срача не было)) вы подождите, вон рапиды с глуканутыми и корявыми задними барабанами уже делают шорохи, скоро на а7 бока повылазят массово. И тогда посмотрим, как имидж шкоды, наработанный неубиенными турами, фабами и супами первого поколения, начнет шататься.. именитый дойчен фольцваген, что б6 что б7 уже давно не такой как б4 и б5 ...

Это сейчас проблема у всех производителей. Цикл разработки сократился в разы. В итоге машины выходят сыроватыми и доводятся до ума первые 1-2 года производства. Поэтому в первые два года новые авто лучше не покупать.

Я вот честно не в обиду владельцам рапидов, но ему до тура с оным его сравнивают ой как далеко. Сегодня заехал по пути в прагу, хотел посмотреть RS вживую, но так как еее не было решил еще разок везде полазить. И дай думаю хоть посмотрю что ето за чудо такое рекламируют везде где можно и мол аналог тура. Ох если в кратце то он даже поло не конкурент в поло как то дышать даже легче когда сидиш в машине, ИМХО

[Yan Cherkasov]

(12-10-2013 19:03)VVD :  А хорошая управляемость, рулежка по-вашему, у Пежо закончилась на 205, 405 и с 406.

+ 1000 000 000
406 - это была мега-машина своего времени. Именно после него я в своё время и стал фанатом Пыжика. После теста на 308 обсуждали с менеджером нюансы, сравнивали именно с 406. Бедняга просто ничего не мог сказать. А на мой вопрос, почему она такая тупая и руль тугой, он просто ответил, что это в целях безопасности! Зато подвеска с модным названием!!!

[AndreySh]

(12-10-2013 19:36)Yan Cherkasov :  

(12-10-2013 19:03)VVD :  А хорошая управляемость, рулежка по-вашему, у Пежо закончилась на 205, 405 и с 406.

+ 1000 000 000
406 - это была мега-машина своего времени. Именно после него я в своё время и стал фанатом Пыжика. После теста на 308 обсуждали с менеджером нюансы, сравнивали именно с 406. Бедняга просто ничего не мог сказать. А на мой вопрос, почему она такая тупая и руль тугой, он просто ответил, что это в целях безопасности! Зато подвеска с модным названием!!!

Сделайте тест драйв 508 на дизеле думаю вам понравиться