Citroen C4 или Octavia A7

[Deneshi]

(11-10-2013 10:03)mc_max :  Та да .. в топку какая машина, главное ее дороже продать ...

Неее, главное чтобы машина гламурненькая и купить подешевле. Хотя где там дешевле не пойму, конкурентов полно.

[1.2HTP]

(11-10-2013 11:14)Карп :  А7 надежней С4 - ДА!

А уже есть какая-то статистика ?
ПС в общем то не сомневаюсь что все будет хорошо, но вполне возможны какие-либо траблы как бывало ранее, просто статистики еще 0, поэтому двайте писать о том что уже есть...

[Карп]

(11-10-2013 12:48)1.2HTP :  двайте писать о том что уже есть...

Давайте. Пишите...

[1.2HTP]

так а че писать то...
Свое мнение имею, но не совсем обязательно что оно будет единственно правильное, а тем более совпадать с Вашим, ну или с чьим-то другим...
Вообще никогда не понимал просить совета выбрать автомобиль ( относится больше к новым, так как о подержанных чье-то объективное мнение может быть более полезным ).
По тому как многие ( не говорю что все ) пишущие Ситроен видели только в соседнем ряду на дороге, сам так видел А7 , ну еще в салоне рассматривал, опыта эксплуатации у меня и у людей мнению которых можно доверять нет, вот и не пишу )
А вообще не сравнивал бы эти авто, большая разница в размере ( не всем больше значит лучше ), а дизель Октава к тому же, существенно дороже...

[Yan Cherkasov]

(11-10-2013 06:29)mc_max :  Не пойму что вы все считаете за сколько её можно будет потом продать... Нужно сейчас покупать то что нравится, а не думать о продаже ...
С4 очень достойный конкурент А7 ... И нужно очень хорошо взвесить м решиться

Через несколько лет многое изменится, захочется что-то новенькое и вот тогда и понимаешь, как это важно. Я когда продавал корейцев и французов, душа кровью обливалась. Один звонок в две недели и ты понимаешь, что за два года потерял 60% стоимости, а то и больше. Если для Вас это мелочи, я Вам по-доброму завидую.

[Deneshi]

(11-10-2013 11:35)Рекрут :  в новой короле сидел на прошлой неделе... понравилось и как едет и как внутри...все понравилось...
А7 тоже хочу, но если будет лишних 40к... как раз можно взять то что душе нравится... но тут другой вопрос возникает: а может лучше тигуан в дизеле за эти же деньги?... хотя я склоняюсь к йети)...

Какой то сумбур пошёл, какие 40 тыс. у.е. за А7? Про Тигуан вообще не надо писать, он дороже А7 намного (особенно с дизелем).
П.С. Если б С4 был удобной небольшой машиной, то понимал бы ваши доводы. Кроме цены за дизель он сливает А7 по всем параметрам.

[Рекрут]

то что хочется в А7 запихнуть, будет так и стоить -... 40к с регистрацией... ...а тигуан 42к на дизеле... незнаю чем А7 сливает, мне никто доводов, тех которыми сливает так и не сказал... просто крики фанатов)

[Yan Cherkasov]

(11-10-2013 11:17)Рекрут :  еще раз говорю: на вкус и цвет, есть много лучших как для меня авто... - это и корола, и гольф... а по маркам есть и пежо, рено (особенно меган)...

Вот точно так же я повёлся год назад на Auris для супруги!!! (та же королла по агрегатам, но в другом кузове и с другим дизайном) Давайте не будем отвлекаться от темы, но если автор задумается и поднимет вопрос о Toyota данного класса, я готов чеками и примерами его разубедить минут за десять!!!
Renault Megan vs Oktavia - это даже комментировать сложно. У Вас хорошее чувство юмора.

---

---

(11-10-2013 10:53)Рекрут :  бред бред и еще раз бред... агрументов - 0 ... больше? и чем это лучше? гараж надо больше? или тупо длинее?...солиднее? я бы поспорил)... спросите в гемрании что такое шкода или в америке))) и что там предпочтут)... вот только дороже - да... и 32 тыщи за дизельную шкоду, увы - перебор... разве только что бы не выделяться... но понты в нашей крови еще ни кто не вывел...

Давайте будем корректнее и менее категоричны в высказываниях. Я 30% своей жизни провожу во Франции и в Германии и вообще не могу понять зачем так коверкать и выдумывать информацию. Какие Ситроэны ездят в этих странах кроме Берланго? В Германии и во Франции как раз раньше нас признали Skoda. Вы почитайте местные форумы, посетите хоть один французский сервис и посмотрите там на дороги. Я бы ещё понял, если бы Вы сказали, что Француз купит себе Пежо, вместо Шкоды - это правдиво, но репутация Ситроэна там приравнивается к нашей Таврии. Сравнивать Skoda(начиная с А4) и Citroen в Европе - это всё равно, что у нас сравнивать Лачетти и Славуту. Посмотрите на такси, служебные авто больших Европейских корпораций(Coca-Cola, ONET, Carrefour и т.д.), милицейские авто в Европе. Кто из них ездит на Citroen? Никто! А вот на Шкодах как раз ездят. Так что про Европу Вы явно переборщили. Сравнение с Америкой считаю не корректным. Там другие ценности, другие требования и другие авто.
При чём тут Tiguan - это вообще загадка! Автор говорит, что не хватает средств на дизельную А7, а Вы про Tiguan пишете. Давайте не будем превращать тему в банальное выяснение кто и что больше любит и говорить исключительно по теме.

[Gamester]

Весной стоял выбор. Между Ситроеном Дизель или Гольф 7 1.4TSI 140 л.с. бензин (такой же как на А7). Смотрели потому что отзывы двух моих знакомых которые владеют данным агрегатом сказали что расход в городе 5-6 литров.
И вот что я скажу:
1. Передние сидения для меня удобные. Но задние сидения - это караул. Для увеличения багажного пространства их сделали под углом близким к 90. В итоге долго сидеть на них не возможно. И для высокого человека - неудобно. Достаешь потолок при росте 190. Жена не смогла нормально настроить сидение водителя под себя. Я настроил но за собой сидеть - места мало.
У А7 все наоборот мне ужасно не нравятся передние сидушки практически без боковой поддержки. Сидишь в авто как на стуле, в гольфе сидушки лучше (такие как в пассате).
2. Экран магнитолы могли бы сделать и по больше. А то все как-то мелко.
3. Задня балка пробивает при 3-х задних пассажирах или грузе в багажнике.
У гольфа 7 многорычажка у А7 тоже балка.
4.Качество материалов меня устроило.
5. Робот тормознутый. DSG ни в какое сравнение не идет.
6. У знакомого авто 2 раза тягали на СТО на Эвакуаторе (термостат и еще что-то с электроникой) при пробеге до 15 тыс правда и на гольфе на 5000 тыс поймали гарантийную замену клапана турбины, тоже с эвакуатором хотя теперь понимаю что можно было доехать на СТО и своим ходом.

А7 бы даже не сравнивал с С4 из-за размеров авто (багажник больше, места для задних пассажиров больше), вот с гольфом 7 можно.

[Alexa]

Еще посмотрите, какая отрицательная динамика у концерна Ситро-пежо. мало того, они собираются китайцам продаться, ибо в убытках...
А у Шкоды между прочим не смотря на кризис на всех рынках, положительная динамика продаж.
На счет падения цены. Я недавно продал Сеат кордоба 2004 года с пробегом 126000км. за 9000 долл., за две недели не сильно напрягаясь, (правда жена не хотела, ибо машинка только радовала все время и работала как автомат калашникова) при том было несколько покупателей, и покупатели долго не думали и долго не смотрели, даже на диагностику авто не возили, прокатились, посмотрели, сказали шо это же фолькс и идем оформлять. Покупал за 17000 в 2005 г. получается падение цены меньше половины за 8 лет... а сколько француз потеряет?
и по машине мало чего ремонтировал за все время: кроме расходников по ТО на 100000 замена колодок тормозных, на 120000 замена сайленблоков, наконечников рулевых, стабилизаторов, подшипника ступичного. И все машина была продана еще на стоковых амортизаторах, которые не текли, не стучали и держали машину нормально. И это при том что машина отьездила в пригороде киева по плохим дорогам каждый день.