Можно ли заливать 92-й?

[Valerio]

Сейчас тоже лью 92, только расход чуть вырос по трассе.

[Лекс]

Спасибо всем. Попробую перейти на 92-й.

Pasha_V :Я лью 92-й уже долго(даже есть целая тема по этому поводу ), спокоен и доволен!

Кстати, а что за тема?

[Проценко]

недельку назад залил 95 puls okko для пробы, вроди по началу бежала нормально но потом както не заметил, сичас залил 95, а следуючяя заправка бкдет 92 тогда точно узнаю результат моих експерементов, а пока могу сказать 95 puls okko просто понты.

За 92 боюсь лить предыдущая машына прсто умерала от него, прыгала как арабский скакун, а результата 0 только двигатель насиловал.

[Timur]

Засрет все этот 92 потихоньку, не сразу.

[OSA65]

Timur :Засрет все этот 92 потихоньку, не сразу.

Немного позанимался бензиновой темой, поэтому отвечаю за свои слова.
92-й отличается от 95-го только октановым числом и в 92 нет ничего такого по сравнению с 95-м, что бы "засирало".

А бензин бодяжат любой! И нарваться на "не тот бензин" под маркой 92 или 95 шансы равные.
Действительно, так называемые смесевые бензины, получают добавлением в базовую жидкость присадок, поднимающих иногда плотность и обязательно октановое число. Любой владелец сети заправок (начиная с трёх штук - экономически обосновано) может абсолютно свободно по легальному объявлению на страницах интернет-портала "Украина промышленная" купить себе смесевую установку для получения смесевых бензинов. При этом процесс изготовления прост, ну например, что бы получить 95 берём 92 и добавляем по определённому рецепту различные присадки. И вот тут вот 95 уже будет засирать двигло - это прежде всего красные свечи.

Если, конечно нарваться на 92-й приготовленный из 76-го (80), то тут, конечно тот же эффект и засирать такой бензин двигло будет.

Поэтому - лучше заправляться 92-м на проверенных заправках, где продается бензин, полученный при перегонке нефти (имеется ввиду, что характеристики этого бензина уже примерно соответствовали 92-му при дистиляции паров из колоны - вспомните самогонный аппарат, где можно получить спирт в пределах 60-96 градусов). Такие бензины идут с крупных НПЗ.
Но эта же рекомендация касается и 95-го бензина.

Поэтому, нормальный 92-й Вашему авто не повредит!

Вот и всё, что я хотел сказать по поводу "засирания"

[=Nazar=]

а кто-то 92-ой в Фабу 1,2 лил?

[Владислав]

OSA65 :

Timur :Засрет все этот 92 потихоньку, не сразу.

Поэтому, нормальный 92-й Вашему авто не повредит!

Вот и всё, что я хотел сказать по поводу "засирания"

+1 К Тимуру
А в Вашем посте ключевое слово "НОРМАЛЬНЫЙ" ИМХО , а гдеж его взять ? и если на моторах 1,6 я использование 92 могу принять как нормальное (всетаки машину с таким мотором покупают для экономичной езды) то в авто с мотором 1,8Т ........ну извените просто не понимаю .... это из оперы Ауди А8 4,6 в которую поставили газовую установку ..... ну извените немогу я понять ...

П.С. А разница по приемистости авто ащющается даже при использовании разных 98 бензинов , поверте уж мне на слово Просто улучшения как и ухудшения динамики чюствуются после 2-й , 3-й заправки и происходит это постепенно, пока бензин смешивается , комп перестраивается ну и т.д. ИМХО

[OSA65]

Да Владислав, согласен, ключевое слово - "нормальный", но есть и другие ключевые слова - "для двигателя 1,6" в соответствии с вопросом СТ, а также - "нарваться на "не тот бензин" под маркой 92 или 95 шансы равные".
Да и вопросы динамики двигателя СТ не поднимает, вопрос стоял - не повредит ли 92-й двигателю его машины.

Притча по теме ( а может и нет - кто как поймёт) - в старые совковые времена в детском саду давали ложки к обеду (ну или там завтраку). Так вот, ложки были двух видов - из нержавейки и алюминиевые. Со своей функцией оба вида ложек справлялись вполне успешно. Но временные обладатели ложек из нержавейки со всей своей детской непринуждённостью дразнили таких же временных обладателей ложек алюминиевых - типа "я богач, а ты бедняк", имея ввиду блестящие узоры на ручках ложек из нержавейки.

[Лекс]

OSA65 :Да Владислав, согласен, ключевое слово - "нормальный", но есть и другие ключевые слова - "для двигателя 1,6" в соответствии с вопросом СТ, а также - "нарваться на "не тот бензин" под маркой 92 или 95 шансы равные".
Да и вопросы динамики двигателя СТ не поднимает, вопрос стоял - не повредит ли 92-й двигателю его машины.

Действительно, очень важно ГДЕ мы заправялемся. Хотя панацеи, думаю, не бывает. Вот мой конкретный пример: всегда в Одессе заправляюсь на АЛЬКОРе. Уже не первый год и не первая машина. К счастью, проблем никогда не фиксировал ДО того момента, когда один раз не заправился на соседнем ТНК. Через 40 км с момета заправки машина просто сошла с ума: обороты начали скакать с 500 до 3 тыс, машина глохла, не заводилась, не тянула... Я чуть в аварию не попал. Хотел приехать на заправку и проблемы устроить, но голова болела как бы побыстрей до СТО добраться. Пока я не прочистил заслонку и не отрегулировал обороты, машины просто не было. Не думаю, что качество всего бензина на ТНК такое ужасное, скорее всего конкретная партия "бодяжная" попалась, но ТНК, вроде, считается не плохой компанией, а случается и такое. Поэтому и переходить на 92-й конечно, надо на той заправке, на которой давно заправляешься никогда не было проблем с 95-м. Да и особой динамике двигателя 1,6, думаю, говорить не стоит независимо от марки бензина. Я так думаю.

[Владислав]

Цитата:типа "я богач, а ты бедняк", имея ввиду блестящие узоры на ручках ложек из нержавейки.

Если это камень в мой огород , то извените мимо
А про динамику мотора 1,6 согласен , поэтому и написал ,

Цитата:если на моторах 1,6 я использование 92 могу принять как нормальное (всетаки машину с таким мотором покупают для экономичной езды) то в авто с мотором 1,8Т ........ну извените просто не понимаю

По поводу вообще качеств бензина , так в моей Чешке на крышке бака написано 92/95 , и я бы с удовольствием его лил .... но пока к сожалению не у нас в стране.