Yeti vs все

[andrewdp]

Вопросом задаюсь по той простой причине, что скоро за руль сядет жена сразу после автошколы и, как вы понимаете, она не будет так старательно объезжать наши "окопы" как это делаю я.

[Shch]

По дискам.
А может стоит поискать оригинальные аудишные диски?!
Я взял 16-ки с летней резиной (остаток на сезон) за 2000.
У оф такую сумму просят за один диск.

[serjover]

andrewdp Так продавайте комплект зимней вместе с дисками и берите комплект 215\65 R16. На зиму будет отлично. Сам планирую такой же размер на зиму ставить, так как я уже писал - комплект шин 225\50 R17 имеет негуманный ценник, машина на них будет иметь самый маленький клиренс (из всех родных размеров), а рулежка зимой по нашим сугробам и колдобинам как то не сильно волнует (хотя я очень сомневаюсь, что разница будет уж очень разительная)

Эрик А смысл брать штамповку за 700 грн? Берите реплику у партнеров клуба например. Там ценник около 800-900 грн и все размеры родные

[Waldemaar]

Эрик А смысл брать штамповку за 700 грн? Берите реплику у партнеров клуба например. Там ценник около 800-900 грн и все размеры родные
[/quote]

Согласен на все 100. Неужели вправду считаете, что реплика будет хуже железяк?

[zavgar]

вставлю и свои 5 копеек по колесам тоже жду лета - на 17тых шпицбергах с данлопом спорт 01 езжу - как по рельсам. Давление держу 2,1. На зиму еще до прихода авто купил 16-е мерсовские реплики с резиной, там вылет наш 45, только кольца проставочные. 215/60/16. Нормально ходят, немного мягче. Только уже весной, когда сильно теплеет, чувствуется "тягучесть":hello:

[Deneshi]

(21-09-2013 18:34)andrewdp :  Не знаю как уважаемый Deneshi ездит с давлением 2.0 - при таком давлении на 90 км у меня машину начинает водить в стороны.

Легко езжу, кстати через несколько км шины нагреваются и давление повышается. Если качать ещё больше (как на лючке написано), то на наших колдобинах тряска начинает чересчур доставать.
П.С. Можно подробнее, куда у вас что водит при меньшем на 10% давлении? Если машину водит - надо проверять развал-схождение, балансировку колёс и состояние подвески.

[andrewdp]

(22-09-2013 21:07)Deneshi :  

(21-09-2013 18:34)andrewdp :  Не знаю как уважаемый Deneshi ездит с давлением 2.0 - при таком давлении на 90 км у меня машину начинает водить в стороны.

Легко езжу, кстати через несколько км шины нагреваются и давление повышается. Если качать ещё больше (как на лючке написано), то на наших колдобинах тряска начинает чересчур доставать.
П.С. Можно подробнее, куда у вас что водит при меньшем на 10% давлении? Если машину водит - надо проверять развал-схождение, балансировку колёс и состояние подвески.

Начинает водить машину как при сильном боковом ветре. Уверяю Вас, с машиной все в порядке - так было сразу после покупки авто и вообще за машиной я слежу. Тем более что этот эффект исчезает при накачке шин до рекомендуемых 2.2 атм. Я может быть "промахнулся" с отметкой начала процесса - вероятно это начинает проявляться за 100 км. Прогрев в моем случае можно не учитывать, т.к. азот расширяется гораздо меньше воздуха при равном нагреве.
Если на низкопрофильной резине держать давление ниже чем рекомендовано производителем покрышек, это чревато как повреждением дисков, так и ходовой автомобиля. Как вы знаете, низкопрофильная резина предназначена прежде всего для шоссе и требует несколько более высокого давления накачки. Машины на 17 дисках - европейский вариант комплектации. В Англии, Германии и Норвегии я видел на дорогах именно такие.

[Рекрут]

да все просто - просто такая резина, вы же не указали параметры и производитель... может так же и не правильно показывать манометр... не ведитесь на накачку шин азотом - это чистой воды развод))) азота в атмосфере 3/4 ...а значит мы и так качаем азотом)

[Waldemaar]

Поделюсь своим опытом: в 2006-м купился на акционную цену на зимний Dunlop. Купил два комплекта: на 16 для Супа и на 15 для Октахи. С Октавией - проблем ноль. Отходила три года пока продали. На Супербе же(при нормальном - паспортном давлении) первый же поворот, даже не поворот, а дуга на скорости до 80 км/ч, повергла в шок. Чуть в штаны не наделал. Машину повело чуть не на встречку(и это с ЕСП и прочими прибамбасами). Пришлось чуть перекачивать. Кроме этого за четыре года выкинул по очереди 6 колес(у меня не трёхосник - пару докупал): малейшая выбоина, и боковой пробой. После нее поставил Мишлен - в сравнении впечатление небо и земля.
Повторюсь: на Октавии такая же резина в другом размере - не было ни одной из описанных мной проблем.
Так что можете прекратить споры сколько качать: многое зависит как от марки и типа резины, так и от эксплуатации - загрузка, стиль езды.

[Vovan]

(23-09-2013 11:05)Рекрут :  ... не ведитесь на накачку шин азотом - это чистой воды развод))) азота в атмосфере 3/4 ...а значит мы и так качаем азотом)

Не мешай народу получать псевдоудовольствие от потраченных денег