Yeti vs все

[Deneshi]

(21-08-2013 23:03)Chen :  

(19-08-2013 20:22)Quatro :  по технике не спорю, но продажи говорят о другом. Чем объяснить, что кашкаев и спортеджей в разы больше?

Кашкай в рознице с 2007 года, Спортэйдж - с 1993 г. Много фиксированных комплектаций у обоих, из-за этого - широкий диапазон цен. У ВАГа - индивидуальный подход к комплектации. У корейцев, японцев в начале года - куча прошлогоднего неликвида со скидками. У ВАГа авто с гибкой комплектацией - под заказ. Корейцы и японцы борются за долю рынка. ВАГ - за прибыль. Корейцы реинвестируют в дизайн и маркетинг. ВАГ - в технологии. Головная боль Йети - Тигуан. Пока старший брат не снял сливки, у младшего не было ни ДСГ, ни 1.2 ни 1.4 ни FL и не будет всего того, что хоть чуть-чуть заставит задуматься о Йети того, кто физически может купить Тигуан.

Согласен со всем, только корейцы тоже вкладываются в технологии, хотя их продажи конечно же двигает дизайн. Но из-за частого фейслифтинга корейцев предыдущие модели быстро переходят в разряд морально устаревших. Стоимость фактически новой машины занижается...

[Alexa]

мое мнение- корейцев больше чисто из за дизайна, комплектации. не всем нравится дизайн йети. а вот в технологии народ как раз мало вникает. большинство покупателей смотрят на дизайн, фарш, мало кто вникает в крутящий момент, динамику разгона, поведение на дороге, ергономику.
да. корейцы вкладывают в технологии, но почему то на наш рынок везут всякое старье, как движки так и коробки, вроде как даже не уважают нашего потребителя, мол он схавает все.

[leninV]

(22-08-2013 09:23)Alexa :  мое мнение- корейцев больше чисто из за дизайна, комплектации. не всем нравится дизайн йети. а вот в технологии народ как раз мало вникает. большинство покупателей смотрят на дизайн, фарш, мало кто вникает в крутящий момент, динамику разгона, поведение на дороге, ергономику.
да. корейцы вкладывают в технологии, но почему то на наш рынок везут всякое старье, как движки так и коробки, вроде как даже не уважают нашего потребителя, мол он схавает все.

Так производитель приучает, что покупателю и не нужно знать об используемых технологиях и под капотом или под машиной делать нечего. Продают дизайн, фарш и определенные технические характеристики (база, расход, мощность, обьем багажника) а как эти характеристики достигаются не партесь, вы потребители и вас не должно это интересовать, капот открывайте только для заливки омывайки.ИМХО
Вникать в технологии это удел энтузиастов, обычному потребителю достаточно слов "комфортно" "мягко" "разгон до 100" "расход в городе" ИМХО

[OJ]

(22-08-2013 09:46)leninV :  

(22-08-2013 09:23)Alexa :  мое мнение- корейцев больше чисто из за дизайна, комплектации. не всем нравится дизайн йети. а вот в технологии народ как раз мало вникает. большинство покупателей смотрят на дизайн, фарш, мало кто вникает в крутящий момент, динамику разгона, поведение на дороге, ергономику.
да. корейцы вкладывают в технологии, но почему то на наш рынок везут всякое старье, как движки так и коробки, вроде как даже не уважают нашего потребителя, мол он схавает все.

Так производитель приучает, что покупателю и не нужно знать об используемых технологиях и под капотом или под машиной делать нечего. Продают дизайн, фарш и определенные технические характеристики (база, расход, мощность, обьем багажника) а как эти характеристики достигаются не партесь, вы потребители и вас не должно это интересовать, капот открывайте только для заливки омывайки.ИМХО
Вникать в технологии это удел энтузиастов, обычному потребителю достаточно слов "комфортно" "мягко" "разгон до 100" "расход в городе" ИМХО

Маркетинг. Блин

[Saabix]

(22-08-2013 09:23)Alexa :  мое мнение- корейцев больше чисто из за дизайна, комплектации. не всем нравится дизайн йети. а вот в технологии народ как раз мало вникает. большинство покупателей смотрят на дизайн, фарш, мало кто вникает в крутящий момент, динамику разгона, поведение на дороге, ергономику.
да. корейцы вкладывают в технологии, но почему то на наш рынок везут всякое старье, как движки так и коробки, вроде как даже не уважают нашего потребителя, мол он схавает все.

в плане двигателей и коробок это справедливо для бензиновых версий, по дизелям не соглашусь
возьмем тот же спортиж, два дизеля, 1,7 срди (115лс, 260нм) и 2,0 срди (177 лс, 390 нм), коробки - механика и автомат на 6 ступеней, какое же это старье?

[Victorrr]

(22-08-2013 11:23)Saabix :  

(22-08-2013 09:23)Alexa :  мое мнение- корейцев больше чисто из за дизайна, комплектации. не всем нравится дизайн йети. а вот в технологии народ как раз мало вникает. большинство покупателей смотрят на дизайн, фарш, мало кто вникает в крутящий момент, динамику разгона, поведение на дороге, ергономику.
да. корейцы вкладывают в технологии, но почему то на наш рынок везут всякое старье, как движки так и коробки, вроде как даже не уважают нашего потребителя, мол он схавает все.

в плане двигателей и коробок это справедливо для бензиновых версий, по дизелям не соглашусь
возьмем тот же спортиж, два дизеля, 1,7 срди (115лс, 260нм) и 2,0 срди (177 лс, 390 нм), коробки - механика и автомат на 6 ступеней, какое же это старье?

2.0 на маджентисе еще в 2006 году не тот разве?

[Saabix]

на маджентисе такой мотор был: http://kia-magentis.infocar.ua/mod_2.0-v...id336.html
это мотор прошлого поколения, с ремнем в грм; они его заменили

сейчас их 2,0 дизель, кстати, развивает даже больше, это киа скромничает там 184 лс и 392 момента
и этот мотор везет нормально, вот тут: http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...ON_ID=2042
есть результаты замеров их35, куги и тигуана, все дизельные, куга на ручке, остальные на автомате; дык по динамике хундай конкурентов порвал в клочья там отрыв по всем дисциплинам, причем очень нехилый отрыв...

[Alexa]

(22-08-2013 15:01)Saabix :  на маджентисе такой мотор был: http://kia-magentis.infocar.ua/mod_2.0-v...id336.html
это мотор прошлого поколения, с ремнем в грм; они его заменили

сейчас их 2,0 дизель, кстати, развивает даже больше, это киа скромничает там 184 лс и 392 момента
и этот мотор везет нормально, вот тут: http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...ON_ID=2042
есть результаты замеров их35, куги и тигуана, все дизельные, куга на ручке, остальные на автомате; дык по динамике хундай конкурентов порвал в клочья там отрыв по всем дисциплинам, причем очень нехилый отрыв...

порвать то порвал но только по динамике, по ездовому комфорту уступает, по клиренсу, поведению на бездорожье тоже... так что есть еще куда развиваться корейцам. Но на счет маркетинга они конечно молодцы, научились пудрить мозги покупателю, вот хорошая фраза из теста
По теме. Хундай оборзел. Мало того, что самая убогая гарантия, так ещё и ценник превышает все разумные пределы (для этого производителя).

Вообще складывается впечатление, что Хундай стремится запудрить мозги. Объясню.
1. Название. ix35. Ассоциативно думаешь, что мотор, наверное, 3.5 литра. Типа как бы солидно, а по факту 2 литра в базе. То же с "двухлитровыми" i20 и "трёхлитровыми" i30. В общем Хундай хочет, чтобы мы поверили, что он дороже, чем на самом деле. Хрен вам!
2. Гарантия. Аж типа 5 лет или 120.000 км! Но это на то, что у одного первого владельца (именно он глотает наживку) никогда не сломается. Но самое важное на наших дорогах и в наших условиях - подвеска, выхлоп, аккум, даже кондиционер и мультимедиа - всего 20.000 км. Если Хундай так неуверен в качестве своей продукции, по почему тогда цены на неё такие?
3. А цены такие... Тусан и Санта Фе теперь у нас стоят дороже или как минимум также как японские и немецкие одноклассники. Это как?!

Вообще моё мнение, что икс35 - это раздутая Элантра - тот же зализанный оскал, те же неавтомобильные волны по бокам. Если это что-то новое - то только для Хундая и по сравнению с его же моделями.

[Dre@m]

(22-08-2013 11:23)Saabix :  2,0 срди (177 лс, 390 нм)

392 Нм/об.мин.

[VVD]

(22-08-2013 15:16)Alexa :  порвать то порвал но только по динамике, по ездовому комфорту уступает, по клиренсу, поведению на бездорожье тоже... так что есть еще куда развиваться корейцам. Но на счет маркетинга они конечно молодцы, научились пудрить мозги покупателю, вот хорошая фраза из теста

Если он нивчем уступать не будет, то цена будет ого-го. Она и сейчас уже не такая привлекательная, как когда-то была на Туксон.