Yeti vs все

[bonifaciy]

Saabix. Корейский бум уже проходит. Цена уже многих отрезвила. Плюс не всегда хорошее качество. По поводу Йети - ездил давеча по трассе Симферополь-Харьков. Так вот количество российских Йети потрясает.
По поводу конкретных случаев. Дело в том, что много людей, передвигающихся по дорогам Украины вообще не знают, что такое ДСГ и турбина. Не все садятся на профильные форумы и грызут гранит. Если говорить о б/у рынке, то таки да, ситуация там несколько иная, как Вы говорите.

[Deneshi]

(19-08-2013 22:30)Victorrr :  Люди ведутся на броский дизайн и плюшки. И каждый год грубо говоря дизайн новый - новые покупатели.

Согласен. Но ещё Шкода долго копошилась с автоматом на полном приводе, выбором движков да и цена за слабо укомплектованные машины сначала была завышена. Конкуренты укрепились на рынке и фокус "пустая, почти немецкая машина за большие деньги" не прошёл. Про Йети в отличии от Октавии, Фабии мало кто знал. Даже на оф. сервисе механик не поверил что с Тигуаном одни корни. Он сам предложил сравнить данные по развалу/схождению с Тигуаном и был очень удивлён...

[DEM]

Корейцы нашли свою нишу на рынке через очень успешный маркетинг, который на нашем в большей части темным в технических вопросах народе работает безотказно. Модный постоянно обновляющийся дизайн, куча опций и электроники в базе, подтянули надежность, заявили 7 лет псевдогарантии и технически отсталое сомнительного качества авто продается в разы лучше европейца в скудной базовой комплектации при одинаковой цене.
Хотя как по мне было бы уже достаточно активного тест-драйва чтоб все стало на свои места. А в идеале пары дней активного пользования авто, если бы такое было доступно перед принятием решения о покупке.
Ети отличный авто, но на мое имхо на нашем рынке он изначально был обречен на провал из-за спорного дизайна, размера, не дотягивающего до понимания компактного кроссовера, отсутствия полного выбора двигателей и трансмиссий.
Я серьезно рассматривал покупку Ети, но аргументов против оказалось больше.

[Deneshi]

DEM: у Йети внутри места навалом, столько же как и в Тигуане. Только садится/выходить удобнее из-за более высокого дверного проёма. В явные минусы своего Йети могу записать больший относительно легковушек расход по трассе. Хотя относительно других кроссоверов он экономичен.

[leninV]

Жаль у нас нет нормального проката авто или есть? Перед покупкой было бы очень полезно взять на прокат интересующее авто и поездить на нем день - два, чтоб понять что за зверь. Дешевле за прокат заплатить, чем потом испытывать постоянный дискомфорт от неправильного выбора.

(20-08-2013 10:45)Deneshi :  DEM: у Йети внутри места навалом, столько же как и в Тигуане. Только садится/выходить удобнее из-за более высокого дверного проёма. В явные минусы своего Йети могу записать больший относительно легковушек расход по трассе. Хотя относительно других кроссоверов он экономичен.

Многие отмечают как минус маловатый багажник.

[DEM]

Согласен, внутри пространства достаточно, посадка удобная.
Внешне Ети кажется коротышкой, приподнятой фабией, а тигуан производит впечатление полноценного кроссовера. Но это субъективно.

---

---

(20-08-2013 10:48)leninV :  Жаль у нас нет нормального проката авто или есть? Перед покупкой было бы очень полезно взять на прокат интересующее авто и поездить на нем день - два, чтоб понять что за зверь. Дешевле за прокат заплатить, чем потом испытывать постоянный дискомфорт от неправильного выбора.

Согласен, очень полезно немного привыкнуть к авто и порулить в разных ситуациях. Внешне понравится киа спортеж, но достаточно было немного проехать и сделать пару поворотов чтоб понять что он не стоит дальнейшего внимания.

(20-08-2013 10:48)leninV :  Многие отмечают как минус маловатый багажник.

На этих машинах пространство багажного отсека определяется трансформацией задних сидений. На Тигуане примерно такая же фигня с багажником как в Ети. Если сдвинуть задние кресла до упора вперед, получается нормально места в багажнике, но мало задним пассажирам. Меня устраивает, в авто ездят 2 взрослых и ребенок.

[1.2HTP]

Мне тоже кажется, что проблема с багажником немного преувеличена...

[Shch]

[quote='DEM' pid='1810076' dateline='1376989441']
Согласен, внутри пространства достаточно, посадка удобная.
Внешне Ети кажется коротышкой, приподнятой фабией, а тигуан производит впечатление полноценного кроссовера. Но это субъективно.

Точно, не выглядит ети на 30.000.
Читаеш ттх - всё хорошо, внутри тоже нормально, только посмотришь на авто снаружи - всё, не тянет на свою цену.

[leninV]

(20-08-2013 11:04)DEM :  Согласен, очень полезно немного привыкнуть к авто и порулить в разных ситуациях. Внешне понравится киа спортеж, но достаточно было немного проехать и сделать пару поворотов чтоб понять что он не стоит дальнейшего внимания.

Вот вот, а без тестдрайва именно Спортеж является №1 при выборе авто, так как "стильно, модно, молодежно" (с)

[Deneshi]

(20-08-2013 10:48)leninV :  Многие отмечают как минус маловатый багажник.

Я уже не "многие", я владелец и у меня всё помещается. Пока даже не приходилось сдвигать вперёд задние сидушки.
П.С. Надо перебороть свою лень , сфотографировать и выставить на продажу бокс Туле Пасифик 600.

---

---

(20-08-2013 11:58)Shch :  Точно, не выглядит ети на 30.000.
Читаеш ттх - всё хорошо, внутри тоже нормально, только посмотришь на авто снаружи - всё, не тянет на свою цену.

Тянет, не тянет! Лучше проехаться!

---

---

(20-08-2013 13:25)Majestik :  Не смей так писать! В этой ветке нельзя писать что Ети не тянет на свою цену и что он уродливый автомобиль. Тут разрешено только его хвалить и рассказывать какой он афигенный. Сейчас появится два владельца ети, особенно обозленные, и начнут тебе рассказывать какой ты больной на голову (м)чудак, потому что пишешь плохо об этом произведении автомобильного искусства

Ну пока м...к у нас один. Причём обозлён настолько, что ему не лень регулярно заходить в ветку про авто который ему не интересен и там ложить на него и владельцев с большим прибором.
П.С. Настоящее уродство - твоё восприятие мира!