Yeti vs все

[Quatro]

по технике не спорю, но продажи говорят о другом. Чем объяснить, что кашкаев и спортеджей в разы больше?

[sheik]

(19-08-2013 14:49)MatrixS :  ....
Мы уже все поняли: что Йети полное омно, что это авто, водят одни пи...сы, что А7...это просто кул.

Опа.. уже и ЕТИ говно ? А я то думал только Пассат с Супербом

[Victorrr]

(19-08-2013 20:22)Quatro :  по технике не спорю, но продажи говорят о другом. Чем объяснить, что кашкаев и спортеджей в разы больше?

Люди ведутся на броский дизайн и плюшки. И каждый год грубо говоря дизайн новый - новые покупатели.
Блин, даже уродский Жук продается гораздо больше, а тут о дизайне Ети спорят... )

---

---

Надеюсь никого Жуком не зацепил?) если что - сорри)

[MatrixS]

(19-08-2013 20:47)sheik :  

(19-08-2013 14:49)MatrixS :  ....
Мы уже все поняли: что Йети полное омно, что это авто, водят одни пи...сы, что А7...это просто кул.

Опа.. уже и ЕТИ говно ? А я то думал только Пассат с Супербом

Пассат и Суперб-это просто омно! А Йети..омно для пид...ов!

[Saabix]

(19-08-2013 20:22)Quatro :  по технике не спорю, но продажи говорят о другом. Чем объяснить, что кашкаев и спортеджей в разы больше?

так как постоянно кручусь в сфере купли-продажи машин, то могу сказать следующее - очень много людей банально опасается надутых фси моторов в связке с дсг...а для среднегородских пробегов по большому населенному пункту атмосферника в паре с обычным автоматом/вариком - с головой плюс такие машины неприхотливы к топливу, маслу, прогревам/недогревам и стилю езды вообще, они простые как веник, там очень необременительное и "легкое" обслуживание... для многих это важно, поверьте

[Рекрут]

+1 поэтому и смотрят на японцев, которые турбинами и не пахнут)

[bonifaciy]

(19-08-2013 22:42)Saabix :  так как постоянно кручусь в сфере купли-продажи машин, то могу сказать следующее - очень много людей банально опасается надутых фси моторов в связке с дсг...а для среднегородских пробегов по большому населенному пункту атмосферника в паре с обычным автоматом/вариком - с головой плюс такие машины неприхотливы к топливу, маслу, прогревам/недогревам и стилю езды вообще, они простые как веник, там очень необременительное и "легкое" обслуживание... для многих это важно, поверьте

Люди голосуют в первую очередь кошельком, а потом уже думают о ДСГ и наддуве. Как к примеру объяснить большое количество проданных дизелей которые все турбо и стоят столько же сколько и бензин, и покупать их очково бо соляра у нас отстой. Здесь, на форуме почти все сходятся на том, что Тигуан лучшее авто из паркетников, но они же и пишут о большой цене.

[leninV]

(19-08-2013 19:43)gonchik74 :  А где уважаемое сообщество надыбало 1,6 тди 4*4? Их просто в природе нет. И боюсь, что не будет, ибо мотор на 105 пони не потянет полного. Так же как и Кашкай 1.5дци и другие малообъемные дизеля.
Уже на Кашкае 1.6 дци на 128 пони есть 4*4, на Етьке есть начиная с двухлитрового дизеля на 110 л.с.

В новостях про Йети ФЛ был движок 1.6 дизель с моноприводом, так что недалеко от истины. Правда неизвестно будет ли он в Украину поставляться, но думаю именно этот дизель 1.6 стоит на Рапиде, поэтому шанс все таки есть.
ИМХО Как здесь писали Йети с1.8 4х4 конкурирует с сильными соперниками, а вот 1.6 дизель на моноприводе сделает его более народным автомобилем.

[Saabix]

bonifaciy, ну и стоимость влияет, это конечно
но я говорил о конкретных случаях, где дело было далеко не в цене
по дизелям другой разговор, с недавних пор их сравняли в цене с бензином; у многих производителей все еще боятся к нам завозить дизели; дизель/бензин - для многих вопрос чуть ли не религии
а касательно дизельного тигуана - да, переоценен конкретно, а особенно жить ему мешают более доступные санта и сорренто но мы изначально о ети говорили

[gonchik74]

(20-08-2013 07:30)leninV :  

(19-08-2013 19:43)gonchik74 :  А где уважаемое сообщество надыбало 1,6 тди 4*4? Их просто в природе нет. И боюсь, что не будет, ибо мотор на 105 пони не потянет полного. Так же как и Кашкай 1.5дци и другие малообъемные дизеля.
Уже на Кашкае 1.6 дци на 128 пони есть 4*4, на Етьке есть начиная с двухлитрового дизеля на 110 л.с.

В новостях про Йети ФЛ был движок 1.6 дизель с моноприводом, так что недалеко от истины. Правда неизвестно будет ли он в Украину поставляться, но думаю именно этот дизель 1.6 стоит на Рапиде, поэтому шанс все таки есть.
ИМХО Как здесь писали Йети с1.8 4х4 конкурирует с сильными соперниками, а вот 1.6 дизель на моноприводе сделает его более народным автомобилем.

Я скептически отнесся к вероятности появления 1.6тди 4*4. На моноприводе такой Ети есть давно, green line называется.