Умер аккумулятор на Супербе!!!

[Sergeyts]

Купил свой Суперб 1.8Т после нового года. Пробег 4500 км. С самого начала в момент холодного запуска двигателя (в мороз -15) мой новый аккумулятор очень туго крутил коленвал. Я не обратил на это особого внимания, поскольку посчитал, что масло очень густое в силу температуры окружающей среды. Буквально неделю назад, после простоя авто на стоянке - двое суток, я не смог запустить двигатель, так как мой аккумулятор был практически посажен. Скажу сразу никаких зарядок для мобильных телефонов, включенного света и т.д. не было. Можете представить себе степень моего удивления. Охранники вообще прозрели, когда я попросил их толкнуть мой новый авто. В место работы я поехал прямиком на СТО Автохаус Киев на Позняках - ближайшее ко мне сертифицированное СТО. Хочу выразить свой огромный респект этому СТО. Профессиональный подход, никаких "тупых" вопросов. Заменили по гарантии, правда пришлось немного подождать и подписать несколько гарантийных бумаг.

PS: Кто обращал внимание, какой марки аккумуляторы устанавливаются на наши авто с завода?

[Sergeyts]

Не поверите, у товарища на Супербе потек задний амортизатор - пробег 17000 км. Мне при покупке говорили, что в последние Супербы устанавливают доработанные задние амортизаторы и якобы они теперь практически не убиваемы даже на наших дорогах.
Судя по результатам - это просто манагерский развод. Или нет?

[Slavik]

у знакомого амортизатор потек на 3000 км, поменяли по гарантии, хотя он и не настаивал, потому как яма была глубокая, а диск развалился как будто картонный был(нефирменный)

[4i4ikOFF]

Дык с нашими ямами нельзя сделать супер модифицированный аммо - кторый выдержит все издевательства над ним...
Раньше действительно были проблемы с задними аммо, после модификации ситуация существенно улучшилась!

[SUPERBoy]

У меня Суперб 2002 года - пробег 45 тысяч. Езжу восновном по киеву, на маленькие растояния, поэтому часто завожу/глушу двигатель. Вообщем аккумулятор протянул 3 года, этой зимой в морозы стал тяжело заводить, пару раз садился почти до 0. В итоге он потерял свою емкость - 15 минут радио и он на 0.
У меня стоял Moll - один из "оригинальных" аккумуляторов, которые ставит VW Group - видел на ауди.
Поставил польский за 250 грн с повышенным пусковым током - пока нравится.

Насчет амортизаторов что-то неправда какая-то. Проблем с ними вроде нет, хотя сборка у меня еще Чешская.

[Sergeyts]

Три года, для бюджетного аккумулятора с завода - это нормально. Я говорил о трех месяцах эксплуатации. Но это как бы и не показатель, сам BOSCH официально заявляет, что в партии реально присутствует какой-то процент брака (не помню какой).
Касательно амортизатора - сегодня видел своими глазами, действительно масляное пятно. Правда пока не стучит, но я так понимаю это не за горами. Если говорить о стиле езды этого человека, могу уверить вас, что он умеет ездить и ямы объезжает. Да и смысла ему нет врать своему другу. Радует одно - это не регулярная поломка, судя по откликам, да и гарантия без ограничения пробега.

[Nik_1]

3500 км замена задних амортизаторов на Супербе 1.8 Т , причина пподтекание заднего амортизатора. На новых уже 17 000 км вроде все нормально.

[Sergeyts]

Братцы, прозреете!!!! На этом же супербе, который с задним амортизатором, два дня назад потек задний суппорт. Суппорт находится с противоположной стороны описанному выше амортизатору. Хозяин определил течь только после того как замигала лампочка уровня т.ж. и сработал зуммер. Мой товарищ уже начинает потихоньку прозревать. Поехал на Озерную с просьбой заменить. На СТО мастера сказали, что с амортизаторами проблем нет, так как они есть в наличии, а вот с суппортом придется подождать пару недель пока его доставят на склад. Опять таки радует тот факт, что он чуть ли не первый на Украине с протекающим суппортом. Я после всего этого как "псих" регулярно проверяю свои амортизаторы и суппорта, да и сверяю уровни рабочих жидкостей перед каждым выездом. Вот такая вот "ботва" коллеги.

[Oleg]

Люди, у меня за 1,5 года, в сервисной книжке нет места для печатей того что поменяли по гарант. Меняли:
1. Генератор.
2. Стартер.
3. 3 - рычага.
4. Задний амортиз.
5. Подушки задних аморт.
6. Дворники.
7. Сигнал, сколько раз не помню.
8. Выдвиж ящик под мафоном.
9. Ящик в подлокотнике.
10. Покраска задней двери, и передних рамок возле окон.
11. Гранату с пульником правую.
12.Пыльник левый.
13. Лампочку подсветки зеркала наружного.
14. натяжной ролик ремня генератора.

В какой очерёдности уже не помню

И т.д. и т.п. Ещё кучу всякой фигни, уже не припомню. Но я счастлив накатал уже 90 000 км. Вот такие дела

[Sergeyts]

Я одного не могу понять, если СТО производит такое количество гарантийных замен, неужели им выгодно давать два, а то и три года гарантии без ограничения пробега? Или я чего-то не понимаю?