Снова об ESP!

[svl2010]

(02-08-2013 08:37)Half-Ogre :  Кто может глять по вин какой блок?в онлайн подписку просит. Офлайн пока не нашел.

Так откройте капот и посмотрите сами. Он находится там же где и на A5 - справа по ходу движения машины возле стенки разделяющей салон и подкапотное пространство

[Half-Ogre]

(02-08-2013 13:36)svl2010 :  

(02-08-2013 08:37)Half-Ogre :  Кто может глять по вин какой блок?в онлайн подписку просит. Офлайн пока не нашел.

Так откройте капот и посмотрите сами. Он находится там же где и на A5 - справа по ходу движения машины возле стенки разделяющей салон и подкапотное пространство

Я уже смотрел сегодня,там номер за разьемом не видно,отключать не охота,если он по вину пробивается.Спс за совет.

[pup]

(15-07-2013 03:49)MaoSan :  Привет Всем!
Тем, кто активировал двух-уровневое отключение ASR и ESP по кнопке ESP "OFF", но у кого на экране MFD отображается только отключение "ESP откл.", вместо положенного "ASR откл." и затем "ESP откл." - нашёл рецепт включения двойной индикации!
По началу думал, что проблема в версии приборки и эта фишка с двойной индикацией - думал, что просто не поддерживается моей приборкой на уровне софта:
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label: 5K0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 1Z0 920 843 B HW: 1Z0 920 843 B
Компонент: KOMBI H21 0110
Оказалось всё проще - проблема была в кодировании 03-го блока.
Решение! 03 - 07 - LC - Байт 16:
- Если снять бит 3, то будет отключаться сначала "ASR откл.", а при долгом нажатии - "ESP откл.". Двоичный код: хххх0ххх. При отключении ASR - желтая пиктограмма на панели приборов начнёт постоянно мигать.
или
- Если установить бит 3, то будет отключаться только сразу ЕСП. Двоичный код: хххх1ххх. При отключении ESP - желтая пиктограмма на панели приборов начнёт постоянно гореть.
Проверено на блоке ABS с ESP:
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Номер блока управления: 1K0 907 379 BJ HW: 1K0 907 379 BJ
Компонент и/или версия: ESP MK60EC1 H31 0121
Решение найдено путём многочисленного перебора и анализа кодировок по "секретной базе" - netech.dk/ecuuk.
Удачи!

Нашел я эти кодировки у VAG(а).
Только почему-то применялись они только на блоках AD, AN, AE, АР. 6 байт там 00. Блоки эти по своему уникальны, ну не то что уникальны, но отличаются от привычных BJ и т.д.
На BJ и т.д. нашел только на Audi A3, причем 6 байт там то же 00.
Зимой меняли на FL блок, по жизни там был АЕ, поставили АР, так мне тогда показалось странным, что при отключении ESP, загоралась пиктограмма справа, на спидометре, причём без долгого нажатия.
Кодировка 16 байта там была 28

P.S. Кстати, 6 байт не 00 у меня как то получается только для Yeti, у всех остальных 00

[Ready]

Вчера заменил блок на ESP. Были проблемы с прокачкой тормозов. Потом получилось. После повторного теста исполнителей слетела адаптация системы. Все датчики адаптацию прошли. Но войти в режим прохождения функционального теста не получается. Через 093 канал активирую тест. Но при резком нажатии на педаль тормоза система в режим теста не переходит (хотя до этотго один раз получилось). Оба индикатора продолжают гореть (а не перемигиваются). Из ошибок висит и не удаляется только одна:
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label: 1K0-907-379-60EC1F.lbl
Part No SW: 1K0 907 379 BE HW: 1K0 907 379 BE
Компонент: ESP MK60EC1 H31 0108
Ревизия: 00H31001
Кодировка: 113B201C09270001880B04ED90220051300000
Мастерская #: WSC 00835 935 18289
VCID: 76E81AC1C1DC1C3

1 неисправность:
00003 - Блок управления
005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100101
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 45
Пробег: 41739 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2101.14.26
Время: 17:35:21

Стоп-кадр:
Счет: 3
Счет: 2
Счет: 12800
Счет: 143
Счет: 46848
Счет: 8192
Счет: 0
Счет: 0
Что это может быть и как его побороть? Подскажите плз.
Машина А5ФЛ 2010 года, 1,6 MPI элеганс на механике.

[victorian]

тормоза прокачали хорошо, датчик давления жидкости отколибровали?

[Ready]

(17-08-2013 16:09)victorian :  тормоза прокачали хорошо, датчик давления жидкости отколибровали?

Вроде нормально, но по ощущениям можно бы еще раз прокачать (хотя многие отмечают, что полсе установки ЕСП педаль тормоза работает мягче).
А вот про калибровку датчика давления плз по-подробнее...

А вспомнил - датчик G201. Да, делал

[victorian]

(17-08-2013 16:13)Ready :  

(17-08-2013 16:09)victorian :  тормоза прокачали хорошо, датчик давления жидкости отколибровали?

Вроде нормально, но по ощущениям можно бы еще раз прокачать (хотя многие отмечают, что полсе установки ЕСП педаль тормоза работает мягче).
А вот про калибровку датчика давления плз по-подробнее...

я имею ввиду адаптацию датчика....подключите ВАСЮ, войдите в измерения, зайдите в датчик давления тор жидкости и помотрите, нажмете педаль и держите, если давление падает или скачет, значит есть воздух и рне дает нажать нормально-резко педаль...я 2 раза прокачивал на подьемнике.....открутите немного 2 гайки на блоке ,трубок, которые идут в бачок с т жидкостью, нажмите и выпустите воздух из блока..тока не сильно откручивайте..

[pup]

victorian, категорически приветствую

А по поводу ESP, я бы просто поменял код:
113B201C09270001880B04ED90220051300000, на 113B201C09270001880B04ED90220041300000 или так
113B201C09270001880B04ED90220041310800

[victorian]

у вас походу блок от полного привода..

---

---

(17-08-2013 16:20)pup :  victorian, категорически приветствую

А по поводу ESP, я бы просто поменял код:
113B201C09270001880B04ED90220051300000, на 113B201C09270001880B04ED90220041300000 или так
113B201C09270001880B04ED90220041310800

Категорически рад видеть!!!!
pup говорит что ты систему старт-стоп бабахнул на включение...

[pup]

(17-08-2013 16:25)victorian :  у вас походу блок от полного привода..

Да и у вас не от моно