Skoda Fabia Combi 2008 года - а стоит ли?

[AllNicksRsrvd]

Вот, нашел через раздел "Куплю". Но человек сможет отдать машинку только через месяц. Машин стОящий, но надо подождать. Так что жду, перебирая варианты.

Когда машину выставляют на АвтоРиа, пишут - "первый владелец, первая регистрация, обслуживалась у официалов". А при просмотре выясняется что не совпадают все три параметра. По последнему человек даже не может сказать - менялся ли ремень ГРМ (хорошо хоть соврать не догадался).
Вчера смотрел машинку - ну вроде всё подходит. Пробег 90 ткм. Серебро-металлик. Правда сколов очень много (и все замазаны "карандашом-краской", так что при броском взгляде и не увидишь). Но смотришь на неё - она настолько чистая (можно сказать напи****шеная), что создается впечатление что тысяч 50 ей просто скрутили.
Посмотрел, уже думал покупать. Но после встречи с покупаем остался ещё вариант в другом городе (144 км от меня). Решил мотнуться, глянуть для успокоения души. Глянул. Пробег 106 ткм. Голуой металлик. Но посмотрел и сразу отпали сомнения в том что у предыдущей пробег скручен. Разница в состоянии оказалась так видна, что я решил подождать месяцок и взять последнюю. Ну или в течение месяца подыскать ещё предложения.
Короче говоря, всем кто выбирает машину - предварительно начитайтесь про проблемные места марки/модели, машину осматривать - это как обыск в квартире делать - от передка до задка, сначала снаружи, потом внутри (или наоборот). Все болтики-гаечки-винтики на предмет откручивания и снятия деталей. И заставьте продавца замолчать и не мешать вам. Смотрите машину вдвоем-втроем, при чем хотя-бы один из вас должен делать это минимум не впервые. Критически относитесь к тому что вам говорят, ибо к сожалению в 70% случаев это враньё (это машина жены, она детей в школу возила, а почему суппорта и барабаны красного цвета - я не знаю. Странно, не правда ли?).
З.Ы. Я когда серебристую смотрел - подкрасов не нашел (кроме карандашных), а уже мой мастер на СТО заметил существенный подкрас порога, при том в таком месте, что я бы заметил, наверное тогда - когда ржавчина пошла бы.

Так что, кто знает когда ремень ГРМ менять на 1.4. 16V 101 л.с.?

[dragonkiev]

Офы меняют на 90 тыс., в Европе до 120. На кордобе меняли на 94 тысячях. Ремень и ролики были еще очень живые.Но лучше не экономить. Надо брать комплект INA. Он и в оригинале стоит.

[AllNicksRsrvd]

(27-06-2013 17:46)dragonkiev :  Офы меняют на 90 тыс., в Европе до 120. На кордобе меняли на 94 тысячях. Ремень и ролики были еще очень живые.Но лучше не экономить. Надо брать комплект INA. Он и в оригинале стоит.

Спасибо за инфу! Да, тоже слышал что на 120 000 меняют. Так что если возьму машину с 100 000 пробегом, менять буду сразу же.
За INA тоже спасибо. "Я в Шкоде человек новый".)))

[Медведь]

(25-06-2013 09:11)AllNicksRsrvd :  ....... Все болтики-гаечки-винтики на предмет откручивания и снятия деталей. И заставьте продавца замолчать и не мешать вам. Смотрите машину вдвоем-втроем, при чем хотя-бы один из вас должен делать это минимум не впервые. Критически относитесь к тому что вам говорят, ибо к сожалению в 70% случаев это враньё (это машина жены, она детей в школу возила, а почему суппорта и барабаны красного цвета - я не знаю. Странно, не правда ли?).
З.Ы. Я когда серебристую смотрел - подкрасов не нашел (кроме карандашных), а уже мой мастер на СТО заметил существенный подкрас порога, при том в таком месте, что я бы заметил, наверное тогда - когда ржавчина пошла бы.

Более подробно здесь: http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=38391

[romadgan]

Добрый день тоже в поиске Fabia 2008 1.4
Очень часто встречается авто с пробегом 70-80 т. км
с уже замененным ремнем ГРМ
Вот пример
http://auto.ria.ua/auto_skoda_fabia_11508832.html
Как к этому относиться?
Спасибо.

[Медведь]

Думаю положительно, т.к. комплект стоит не дешево, а ресурс 60 тыщ. Но все нужно смотреть по месту.

[romadgan]

Так почему тогда замена по регламенту на 90 т. км?
Или я не прав?

[kot-bajyn]

Немец проехал на Skoda Fabia миллион километров
05 июля 2013 | 00:05

Житель немецкого города Шпрокхефель проехал на дизельном хэтчбеке Skoda Fabia миллион километров. В среду, 3 июля, владелец машины Петер Кирхофф подъехал к музею "Шкоды" в чешском городе Млада-Болеслав, заранее спланировав свою поездку таким образом, чтобы на одометре машины появилась отметка в 999999 километров (одометр имеет только шесть отделений)....
Далее здесь: http://podrobnosti.ua/auto/2013/07/05/915302.html


У самого фаба 8го года нью, около 120 тыс., полет норм, правда нужно почистить между радиаторов - подзабились соты. масло не ест, ремень менялся на 85 тыс, - мне на сто сказали не обращать внимание на завод и 120 тыс - много для ремней, менять надо с 80 до 90 тыс. недавно правда поменял ремень+ролик с натяжителем генератора - начал посвистывать, но это меняется по мере надобности.

[Метролог]

(05-07-2013 14:16)romadgan :  Так почему тогда замена по регламенту на 90 т. км?
Или я не прав?

да, по регламенту именно 90 000.

[Gauron]

(23-01-2013 12:55)ЯрославГончаренко :  Шеф, ну Вам не повезло с Фабией, скорее всего. Ходовка вылетала возможно потому, что где-то геометрия кузова была неахти, возможно Фабия была Ваша из 3х Фабий, а Вы не вкурсе.
А Лачети сравнивать с Фабией по цене запчастей смешно. Лачети может будет немного и дешевле по запчастям, хотя не уверен, но качество запчастей будет Г.

+1. Ставить хотя бы рядом Фабию с Лачетти или любыми ЗАЗами (в тсиле ТСа) это мешать грешное с праведным. Даже если бы запчасти на Лачетти были бы в 4 раза дешевле, то все равно содержание Фабии обошлось бы на порядок дешевле)) Лачетти после 100 тыс км в основном превращается в мусор, а для Фабии это просто повод сменить ремень ГРМ.

Если все таки с бюджетом совсем тяжко как у ТСа и по каким-то причинам не хочется брать фабии с пробегом 100-150 тыс, то нормальнйо альтернативой может быть BYD F3R - конечно, в плане практичности и долговечености с Фабие ей не конкурировать, но машинка как для своих денег очень неплохая: как для Китая качественная сборка, достаточно экономичная + возможность выбрать комплектацию с автоматом либо механикой лишней не будет.