не работает первая скорость Вентилятора охлаждения двигателя\кондиционера

[tihon]

ннда, кондиционером пользоваться не буду, в сл. месяце либо починю либо поменяю...

[Дима Шулявка]

Коллеги, подскажите, пожалуйста, еще раз по этому вопросу:

Два дня назад меня ударили в морду (автомобиль плохо поставили на ручник и не поставили на передачу и он скатился вниз на меня, удар был довольно сильный, погнуло усилитель бампера, пробило радиатор кондиционера ручкой которая открывает замок капота, и т.д., поотрывало фары...). Сразу же вечером заметил, что не включается первая скорость вентилятора. Второй день катался нормально, а сегодня заметил, что первая скорость вообще не работает. Отсоединил провод который идет от датчика температуры радиатора охлаждения на вентиляторы. Замкнул при включенном двигателе поочередно комбинации и выяснил, что работает только два вентилятора одновременно на высокой скорости или же два на малой скорости. Положение контактов когда работает только первый вентилятор ничего не дает.

Вопрос: с чего начинать и где смотреть? Я понимаю, что странно подозревать удар, но я всегда слежу за температурой и она никогда не поднимается выше 90 градусов, а тут удар и сразу же после этого начались проблемы.

Спасибо большое!

---

---

Ну что, разобрал я все это дело. Пришел к выводу, что нерабочее реле. Потому как прозвонил провода от датчика температуры радиатора до реле и от датчика к вентилятору и все ок. Получается, что проблема в реле. Завтра буду менять.

---

---

На реле код стоит 1jo 919 506 k - странно, но нигде ничего не упоминается об этом реле. И еще это реле называют блоком управления кондиционером.

[valik10]

(09-07-2013 15:29)Дима Шулявка :  и выяснил, что работает только два вентилятора одновременно на высокой скорости или же два на малой скорости. Положение контактов когда работает только первый вентилятор ничего не дает.


Пришел к выводу, что нерабочее реле.

оба и должны работать-всегда вместе.
Положение контактов когда работает только первый вентилятор не найдете-это будет неисправность авто или второго вентилятора.соответственно вывод про реле тоже неправильный.с ваших слов на данный момент у вас все в норме.

[Дима Шулявка]

(09-07-2013 21:15)valik10 :  оба и должны работать-всегда вместе.
Положение контактов когда работает только первый вентилятор не найдете-это будет неисправность авто или второго вентилятора.соответственно вывод про реле тоже неправильный.с ваших слов на данный момент у вас все в норме.

А каким тогда образом термодатчик в радиаторе передает информацию реле о том, что нужно включить первый вентилятор? В разъеме этом есть три контакта - 1-2-3.

1-2 - ? (предполагаю, что первый вентилятор медленно)
1-3 - два вентилятора медленно
2-3 - два вентилятора быстро

Я прозвонил все контакты и вроди все ОК. Разве что не подавал отдельно напряжение на вентилятор чтобы проверить работает ли на нем 1 и 2 скорость.

Что нужно замкнуть в датчике температуры чтобы включить первую скорость вентилятора?

[skodabox]

Делать не надо ничего. Для этого есть в авто блок включения вентиляторов, который и регулирует включения.
А проверить работают ли все скорости в вентиляторах надо было бы.

[SergM]

Дима Шулявка :А каким тогда образом термодатчик в радиаторе передает информацию реле о том, что нужно включить первый вентилятор? В разъеме этом есть три контакта - 1-2-3.

1-2 - ? (предполагаю, что первый вентилятор медленно)
1-3 - два вентилятора медленно
2-3 - два вентилятора быстро

Той датчик – термоперемикач з 1-ї швидкості на 2-гу – 1 "вхід" та 2 "виходи", тобто замикається або 1-2, або 1-3 (утровано).

[Дима Шулявка]

(10-07-2013 08:32)SergM :  Той датчик – термоперемикач з 1-ї швидкості на 2-гу – 1 "вхід" та 2 "виходи", тобто замикається або 1-2, або 1-3 (утровано).

Смотрите, всего в автомобиле есть три положения включения вентиляторов.

1 - включен первый вентилятор на низкую скорость
2 - включен первый и второй вентилятор на низкую скорость
3 - включен первый и второй вентилятор на высокую скорость

В разъеме на термодатчике в радиаторе который и замыкает-размыкает все это дело есть три контакта. При замыкании двух комбинаций контактов у меня включаются 2 и 3 положения (из таблицы выше). Логически напрашивается заключение, что последняя комбинация контактов отвечает за 1 положение. А как же еще реле будет знать, что нужно включить только первый вентилятор на низкую скорость?

---

---

(10-07-2013 00:10)skodabox :  Делать не надо ничего. Для этого есть в авто блок включения вентиляторов, который и регулирует включения.
А проверить работают ли все скорости в вентиляторах надо было бы.

Да вот нужно проверить, но не знаю есть ли смысл. Раз у меня нормально работают

Цитата:1 - включен первый вентилятор на низкую скорость
2 - включен первый и второй вентилятор на низкую скорость
3 - включен первый и второй вентилятор на высокую скорость

2 и 3 положения это означает, что первый вентилятор правильно работает и на низкой и на высокой скорости. Если бы у него была проблема с низкой скоростью то он бы не включался при положении 2, и работал бы только вентилятор второй.

Ок, с чего начать и куда смотреть? Спасибо большое!

---

---

Вот прочитал, что на Октавии вообще по отдельности вентиляторы не включаются. Только вместе. Поэтому собственно проблемы с реле, вентиляторами и проводкой нет и получается, что виноват только термодатчик, раз у меня скрепкой все получается нормально включать оба вентилятора одновременно на низкой и высокой скорости.

[SergM]

Дима Шулявка :Смотрите, всего в автомобиле есть три положения включения вентиляторов.

1 - включен первый вентилятор на низкую скорость
2 - включен первый и второй вентилятор на низкую скорость
3 - включен первый и второй вентилятор на высокую скорость

В разъеме на термодатчике в радиаторе который и замыкает-размыкает все это дело есть три контакта. При замыкании двух комбинаций контактов у меня включаются 2 и 3 положения (из таблицы выше). Логически напрашивается заключение, что последняя комбинация контактов отвечает за 1 положение. А как же еще реле будет знать, что нужно включить только первый вентилятор на низкую скорость?

Дивіться: є напруга 12В, її треба передати як сигнал. Якщо є 3 контакти, то на один приходить 12В, а з одного з інших 2-х – виходить (за відповідних умов).

Режими 1 та 2 відрізняються роботою клімат-контролю та режимом авто.

[Дима Шулявка]

(10-07-2013 10:40)SergM :  Дивіться: є напруга 12В, її треба передати як сигнал. Якщо є 3 контакти, то на один приходить 12В, а з одного з інших 2-х – виходить (за відповідних умов).

Режими 1 та 2 відрізняються роботою клімат-контролю та режимом авто.

Теперь понял, спасибо. Получается, что термодатчик действительно имеет только 2 положения - оба вентилятора на малой скорости и оба вентилятора на высокой скорости. Поскольку у меня скрепкой получается включить оба положения то напрашивается вывод, что у меня проблема с термодатчиком (раз при 90 градусах не включается малая скорость).

Сложно ли самому поменять термодатчик и много ли охлаждайки выльеться пока по-быстрому поменять термодатчик?

Спасибо большое!

[SergM]

Режим вентилятора визначається не тільки двигуном, але й кліматом – за жаркої погоди клімат додатково нагріває вже ітак гаряче повітря для радіатора двигуна, тому це потребує вищих обертів.

Якщо працює 2 швидкості, залишається перевірити датчик на правильну роботу.