Yeti vs все

[andreyvk]

(25-06-2013 17:43)Waldemaar :  Решение принято, завтра несу аванс. Беру машину под заказ из-за ряда опций. Советуйте, буду благодарен.

для жены будет полезным заказать еще
PFB Система контроля удержания автомобиля на склоне, ESP вкл. ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, MBA и DSR - 105 у.е. опция

а также парктроник, но тут уже зависит от того сколько вы готовы потрать - лучше конечно взять заводской парктроник

ну если бюджет позволяет я бы еще посоветовал мультируль и GSM подготовку, что бы потом отдельные устройства не покупать для "свободных рук", это опции:
PLF Малый кожаный пакет (4 -спицевое кожаное многофункциональное рулевое колесо для радио и телефона)
или
PLI Малый кожаный пакет (3-спицевое кожаное многофункциональное рулевое колесо для радио и телефона)

а также обязательно одна из опций (чехи не примут заказ на мультируль с кнопкой под телефон и без устройства под блютуз)
PT2 Телефонная подготовка GSM II с Bluetooth с держателем, "MAXI DOT" или
PT3 Телефонная подготовка GSM II с Bluetooth , "MAXI DOT"

хотя все эти опции можно до установить и потом - но так как заказ на завод лучше конечно все сразу.

По теме акционных цен: реально сейчас цена на 1.8 4x4 c DSG особенно на те что на складе очень хорошая - лично уже жду 1.4 с кучей допов, смотрю на эти цены и второй день спать не могу... может отказаться да взять то что есть по акции - зато полный привод + мотор 1.8 огонь (хотя 1.4 мне за глаза - в основном по городу катаюсь) + DSG мокрая... из минусов не будет подогрева лобового и форсунок, попогрейки, мультируля, болеро, блютуза правда это все потом можно воткнуть - только вот у меня "потом" уже не получится... т.е. будет чистый "елеганс" с полным приводом... а с другой стороны на кой мне в городе полный привод и моща 1.8 при моей спокойной езде ...

[Quatro]

У вас на фабе сейчас 1.2 и вроде бы хватает, но хотелось бы наверно чуть-чуть больше. Так будет и с йети: вроде бы 1.4 и передний привод вполне, но хочется чуть-чуть больше. Сходите на тест-драйв, может и вопросы в выборе двигателя отпадут.

[Waldemaar]

(25-06-2013 19:49)andreyvk :  

(25-06-2013 17:43)Waldemaar :  Решение принято, завтра несу аванс. Беру машину под заказ из-за ряда опций. Советуйте, буду благодарен.

для жены будет полезным заказать еще
PFB Система контроля удержания автомобиля на склоне, ESP вкл. ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, MBA и DSR - 105 у.е. опция

а также парктроник, но тут уже зависит от того сколько вы готовы потрать - лучше конечно взять заводской парктроник

ну если бюджет позволяет я бы еще посоветовал мультируль и GSM подготовку, что бы потом отдельные устройства не покупать для "свободных рук", это опции

PFB - в комплектации с DSG такая фишка есть(должна быть), как с любым автоматом. По крайней мере у меня на Супербе работает.
Парктроник - головная боль, еле убедил супругу, что поставим потом вместе c RNS-510. и будет стоять фирменный, но дешевле.
Мультируль? до сих пор не могу найти доводов в его пользу. Наверное к нему привыкаешь, но я не вижу особой необходимости, сейчас, по крайней мере.

[andreyvk]

(25-06-2013 20:02)Quatro :  У вас на фабе сейчас 1.2 и вроде бы хватает, но хотелось бы наверно чуть-чуть больше. Так будет и с йети: вроде бы 1.4 и передний привод вполне, но хочется чуть-чуть больше. Сходите на тест-драйв, может и вопросы в выборе двигателя отпадут.

на самом деле вопрос не так в двигателе как в коробке DSG!!!
от нее бы я не отказался... но увы нет 1.4 с DSG

[VVD]

(25-06-2013 19:49)andreyvk :  По теме акционных цен: реально сейчас цена на 1.8 4x4 c DSG особенно на те что на складе очень хорошая - лично уже жду 1.4 с кучей допов, смотрю на эти цены и второй день спать не могу... может отказаться да взять то что есть по акции - зато полный привод + мотор 1.8 огонь (хотя 1.4 мне за глаза - в основном по городу катаюсь) + DSG мокрая... из минусов не будет подогрева лобового и форсунок, попогрейки, мультируля, болеро, блютуза правда это все потом можно воткнуть - только вот у меня "потом" уже не получится... т.е. будет чистый "елеганс" с полным приводом... а с другой стороны на кой мне в городе полный привод и моща 1.8 при моей спокойной езде ...

А я бы взял всеже 1.8ТСИ с ДСЖ, а перечисленные опции можно доставить потом без проблем.

---

---

(25-06-2013 20:20)Waldemaar :  Мультируль? до сих пор не могу найти доводов в его пользу. Наверное к нему привыкаешь, но я не вижу особой необходимости, сейчас, по крайней мере.

Если будете ставить РНС-510, то мультируль не помешает.

[andreyvk]

(25-06-2013 20:20)Waldemaar :  PFB - в комплектации с DSG такая фишка есть(должна быть), как с любым автоматом. По крайней мере у меня на Супербе работает.

в допах для Yeti есть две опции
PFA ESP вкл. ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, MBA и DSR
и
PFB Система контроля удержания автомобиля на склоне, ESP вкл. ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, MBA и DSR

так вот в елегансе етка идет уже с PFA а за вторую просят 105 условных - думаю как раз за "Система контроля удержания автомобиля на склоне"
есть у меня подозрения что вы путаете эту опцию с удержанием авто при откате на зад - такая возможность есть практически во всех автоматах - а удержание на склоне это машинка сама будет притормаживать при крутых спусках и держать постоянную скорость спуска .

Поправте меня если я не прав или что-то на путал.

[Sergentuy]

(25-06-2013 21:04)andreyvk :  а удержание на склоне это машинка сама будет притормаживать при крутых спусках и держать постоянную скорость спуска .

Поправте меня если я не прав или что-то на путал.

нет, описаное выше активируется кнопкой Offroad, а удержание на склоне заказывается дополнительно, хотя раньше (а может и сейчас, прайс не смотрел) в машинах с DSG противооткат был в базе, а для механики допом.

[Waldemaar]

(25-06-2013 20:53)andreyvk :  

(25-06-2013 20:02)Quatro :  У вас на фабе сейчас 1.2 и вроде бы хватает, но хотелось бы наверно чуть-чуть больше. Так будет и с йети: вроде бы 1.4 и передний привод вполне, но хочется чуть-чуть больше. Сходите на тест-драйв, может и вопросы в выборе двигателя отпадут.

на самом деле вопрос не так в двигателе как в коробке DSG!!!
от нее бы я не отказался... но увы нет 1.4 с DSG

Вот это в точку! Я, когда взял Суперба, затруднялся сказать что на первом месте по кайфу - 1,8ТСИ или 7ДСГ. А в случае с 6ДСГ я даже от дизеля откажусь - а это о многом говорит.

---

---

(25-06-2013 21:13)Sergentuy :  

(25-06-2013 21:04)andreyvk :  а удержание на склоне это машинка сама будет притормаживать при крутых спусках и держать постоянную скорость спуска .

Поправте меня если я не прав или что-то на путал.

нет, описаное выше активируется кнопкой Offroad, а удержание на склоне заказывается дополнительно, хотя раньше (а может и сейчас, прайс не смотрел) в машинах с DSG противооткат был в базе, а для механики допом.

Она и для ДСГ - в опциях, но манагер(если им вообще можно верить) говорит, что ничего не изменилось на машине, где заказали этот доп.

---

---

Всё - перехожу в разряд ожидающих.
Йети 1,8ТСИ+ДСГ + допы(описание выше)
Для тех, кому интересно ценообразование:
Цена под заказ считается та, что в акции с 17.06 по 17.07. в моем случае 241713. Но от этой цены без проблем выпросил скидку 2%. Поторговавшись получил скидку 3%. Итого с допами на 1330 у.е. получил цену 244 939 грн. Аванс 10%.

[Живопыра]

Не много не успел, но если планируете ездить вдвоем с супругой рекомендую кресла с электрорегулировкой. Сам пожадничал, сейчас постоянная возня с настройкой.

[Shch]

(26-06-2013 16:40)Живопыра :  Не много не успел, но если планируете ездить вдвоем с супругой рекомендую кресла с электрорегулировкой. Сам пожадничал, сейчас постоянная возня с настройкой.

И с Памятью, чтоб каждый раз заново не регулировать!