Skoda Rapid. Помогите с выбором движка. 1.2 TSI или 1.6 MPI? Голосование!

[Gamester]

Если более внятно погуглить, то на последних авто 1.2 TSI и 1.4 TSI уже шла модифицированная цепь.
А если еще погуглить то можно узнать что на 2.0FSI ремень рвался не доходя до 90 тыс.
В итоге да овощной 1.6 десятилетнего возраста надежнее 2.0FSI.
П.С. Я знаю что на рапиде 1.6 16 клапанов а на октаве А5 8-клапанов и он чуть новее.
Но сути не меняет. технология там древняя и расход больше а динамика хуже.

[Saabix]

цепь судя по всему настолько модифицировали, что аж поменяли на ремень в новом поколении моторов
в сравнении тси и мпи дело не только в приводе грм, впрыск разный, непосредственный под давлением против прямого атмосферного
мпи - имхо вечен рядом с непосредственным турбо

[Roomster07]

Думаю, что по удовольствию за рулем 1,2 TSI явно лучше 1,6 MPI. По страхам о ремонтах и т.п. - так верно описано выше - за 60-70 т.км. страхи окупятся чисто на бензине.

[Saabix]

имхо, хорошо, что есть выбор

[sheik]

(08-06-2013 19:31)Ulisss :  

(07-06-2013 13:17)Roma :  Так что вопрос...в чем именно надежность 1.6?

А о надежности 1,6 никто и не спрашивает. Есть вопросы к надежности 1,2. Стоимость турбины это конечно хорошо. Но кто ж покупает новый авто, чтобы потом думать о натяжителе цепи ГРМ? О том, что стоимость новой турбины отобъется расходом топлива?

+100. Она свои 100 тыс. Откатает, а дальше пусть думает кто-то другой. А если нужна машина для серьезных пробегов есть (в отличии от А7) двиг 1.6 тди.

[Gamester]

(09-06-2013 22:55)Saabix :  цепь судя по всему настолько модифицировали, что аж поменяли на ремень в новом поколении моторов
в сравнении тси и мпи дело не только в приводе грм, впрыск разный, непосредственный под давлением против прямого атмосферного
мпи - имхо вечен рядом с непосредственным турбо

Не забываем что основная маркетинговая фишка новых Гольфа и Октахи - это вес на 100 кг меньше, о которых рассказывали что эти 100 кг собирали по крупинкам.
Именно поэтому педаль другая, климатическая установка легче, двигатели алюминиевые ну и ремень легче цепи.
Я знаю что FSI отличается от MPI.
Именно по этому мой двиг 2.0FSI кушает столько же сколько 1.6 MPI а выдает на 50% больше лошадок и на 25% момента

[HaVik]

(10-06-2013 07:16)sheik :  

(08-06-2013 19:31)Ulisss :  

(07-06-2013 13:17)Roma :  Так что вопрос...в чем именно надежность 1.6?

А о надежности 1,6 никто и не спрашивает. Есть вопросы к надежности 1,2. Стоимость турбины это конечно хорошо. Но кто ж покупает новый авто, чтобы потом думать о натяжителе цепи ГРМ? О том, что стоимость новой турбины отобъется расходом топлива?

+100. Она свои 100 тыс. Откатает, а дальше пусть думает кто-то другой. А если нужна машина для серьезных пробегов есть (в отличии от А7) двиг 1.6 тди.

Ви рекомендуєте для серйозних пробігів 1.6 тді, а на скільки він надійніший від 1.2 тсі?

[AzaRich]

(09-06-2013 05:28)Ulisss :  Гуглите и обрящите

Насколько я читал проблемы у VW с TSI были давно, но были они с 1.4, они долго там что-то инвестигейтили и дорабатывали. Так что современный 1.2 намного проще и надежнее)

[Gamester]

Читаем тут
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php...76433&st=0

Кстати на фото видно - 2 клапана на цилиндр.

Цитата:Сводка TPI
Учётный №: 2029226/1
Стуки/треск/дребезжание при запуске двигателя из передней части автомобиля/моторного отсека.
Решение в условиях сервиса.
Проверить фазы газораспределения двигателя.
Если фазы газораспределения отрегулированы неправильно и изменилась длина цепи привода ГРМ:
Проверить, не было ли контакта клапанов и поршней.
Если контакт клапанов и поршней был:
Установить двигатель с ГБЦ без навесного оборудования.
Если контакта клапанов и поршней не было:
Установить ремкомплект цепи привода ГРМ (номер ориг. детали: 03F 198 229 A)

И

Цитата:У меня друг в такси работает на vw caddy с мотором 1,2 tsi, машина не выключается. Замена цепи на40 тыс и все,сейчас пробег 179000 и ни каких проблем. У других его коллег тоже пробеги не менше 150000,и у кого была замена цепей у кого нет. Прогаров поршней ни у кого не было! Бензин только ЛУКОЙЛ т.к корпоративная топливная карта. Проблемы с цепями в основном были у моторов 10го и до середины 11го года выпусков. Сейчас сказал только проходят положенное ТО и все . Да,все машины caddy maxi.

[Saabix]

(10-06-2013 11:44)Gamester :  Читаем тут
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php...76433&st=0

мда, жесть
тоже еще интересная тема: http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.p...2%E5%EB%FC