Yeti vs все

[Фольц]

если бы еще на запчастях не накруивали в 2-3 раза...а брали пускай 20% было бы вообще круто... хотя сейчас под оригинал на оф сто завезли такого го-на китайского за копейки, что лучше брать на ибеи...

[sheik]

(29-04-2013 12:40)Deneshi :  

(29-04-2013 11:34)Victorrr :  Если не вдаваться конкретно в 4*4, то за 30 тыс живых денег можно много нормальных авто смотреть, более высокого класса и напакованности, нежели Ети.

Сейчас многие путают понятие удобство и напакованность (фарш).
Для меня удобство, когда:
- зимой не надо скрести лобовуху
- видишь ямы и пути объезда раньше других
- удобно садится/выходить из машины
- удобно садить детей в салон
- легко достаёшь груз из багажника, оставаясь в чистой одежде и с чистыми руками
- легко парковаться в т.ч. с заездом на бордюр
- встречные машины меньше слепят ночью
- на скользком покрытии сразу едешь куда надо - без откатов назад, пробуксовок и опасности столкновения
Кроме того, приятно когда можешь позволить себе покупать оригинальные запчасти по вменяемым ценам и на любом СТО тебя примут.

Ну тоже верно.

[Victorrr]

(29-04-2013 13:10)Фольц :  если бы еще на запчастях не накруивали в 2-3 раза...а брали пускай 20% было бы вообще круто... хотя сейчас под оригинал на оф сто завезли такого го-на китайского за копейки, что лучше брать на ибеи...

тоже слышал за дешевые аналоги фильтров по ценам нормальных (то есть дороже, чем везде, как и положено для ОД), причем от мастера с офиц СТО... Поэтому на ТО еду со своими з/ч)))

[Deneshi]

(29-04-2013 13:10)Фольц :  если бы еще на запчастях не накруивали в 2-3 раза...а брали пускай 20% было бы вообще круто... хотя сейчас под оригинал на оф сто завезли такого го-на китайского за копейки, что лучше брать на ибеи...

Чтобы не наё... надо смотреть цены от сторонних производителей. В Ровно у официалов хороший менеджер по запчастям, сам подскажет где взять неоригиналы, а где оригинал по хорошей цене.

[Фольц]

да менегеры и сами толком не знают какие запчасти))) ...

[Argal]

(28-04-2013 21:13)Костя Галамага :  А все-таки как на счет Ети с тестдрайва? Вот этой:
http://auto.ria.ua/auto_skoda_yeti_10563212.html
Что лучше взять б.у. Ети в базе за 22 (дешевле нормальных не видел) или новый Рапид за 20 (1,2 тси амбишн+допы)?

Это 1.2 белый в актив-е...
Как по мне - он новый не намного дороже стОит в салоне...

---

---

(29-04-2013 08:46)Deneshi
Теоретические домыслы были сначала, сейчас вылазят болячки.
[/quote' :  Если не сложно - поподробней, плз.
Йети.ру перелопатил по 1.2ТСИ - максимум, что останавливает:
- жесткая резина дверного уплотнителя (полечили с 2011).
- траблы с турбиной (чуть ли не официально полечили шайбой).
- смутная ситуация с цепью ГРМ (хотя бОльшая часть камрадов забила куй и не морочит себе голову)...
Что еще?
Вопрос не праздный - сам смотрю сабж...

---

---

[quote='Фольц' pid='1704861' dateline='1367233851']
если бы еще на запчастях не накруивали в 2-3 раза...а брали пускай 20% было бы вообще круто... хотя сейчас под оригинал на оф сто завезли такого го-на китайского за копейки, что лучше брать на ибеи...

Никто не мешает заказывать на сайтах по сериалнамберу...
Никто не мешает заказывать у местных камрадов...
У меня. например, средняя з\ч у камрадов получалась раза так в 2 дешевле, чем у официалов.

[Deneshi]

(29-04-2013 23:13)Argal :  Йети.ру перелопатил по 1.2ТСИ - максимум, что останавливает:
- жесткая резина дверного уплотнителя (полечили с 2011).
- траблы с турбиной (чуть ли не официально полечили шайбой).
- смутная ситуация с цепью ГРМ (хотя бОльшая часть камрадов забила куй и не морочит себе голову)...
Что еще?
Вопрос не праздный - сам смотрю сабж...

Может действительно подтянули двиг, но только часто на Ети форуме встречаются с ним проблемы:
http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=4910
http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=2499
http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=4223
http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=5711
http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=692
Там ещё куча тем есть и про 1.8ТСИ в т.ч., но его хоть модернизировали, а не просто фен в салон поставили.
Детские болячки легче простить мощному мотору. Экономичный мотор должен быть экономным и в плане ремонта тоже. Как там пролетарии говорили: "Экономика должна быть экономной!"

[Argal]

http://www.club-yeti.ru/forum/showpost.p...tcount=171
Мне вот эта проблема очень "понравилась"...

[Костя Галамага]

И все-таки остановлю пока свой выбор на Рапиде

[slavp]

Розглядаю варіант покупки Yeti з-за кордону. Хто підкаже, на моторі 2,0 110 к.с. система насос-форсунка, чи Common Rail система так як на 2,0 140 к.с.?