Yeti vs все

[Фольц]

(29-04-2013 05:50)VVD :  

(28-04-2013 21:13)Костя Галамага :  Ети в базе за 22 (дешевле нормальных не видел) или новый Рапид за 20 (1,2 тси амбишн+допы)?

Уж лучше Ети в базе!

+1

[Deneshi]

(28-04-2013 08:33)Victorrr :  30 тыс за б/у Ети - вот по чему подняли вопрос. 22 тыс там пробега вроде - это не новый уже, кто знает как на нем ездили... Не зря же продают. Не факт, но заставляет задуматься.

30 у.е. за новый пустой Йети или 29.5 у.е. за напакованный под завязку с небольшим пробегом 2012 г.в.
Насчёт "не зря продают". Таким макаром можно обхаять любую машину, даже её не посмотрев. Проверять в любом случае нужно.

---

---

(28-04-2013 01:10)joker5414 :  

Цитата:Я бы насчёт 1.2 ТСИ подумал, слишком много на форуме о них нехорошего пишут.

И что пишут? По существу или типа "такой маленький двигатель долго не прослужит, кроссовер на нем и с места не сдвинется" и других чисто теоретических умозаключений?

Теоретические домыслы были сначала, сейчас вылазят болячки.

---

---

(28-04-2013 18:19)VVD :  

(28-04-2013 16:51)sheik :  а так лично ничего против ети за 40 не имею.

за 40.

Так и рождаются слухи. Кто-то что-то сказал, другой не разобрался и пошло-поехало

[sheik]

(29-04-2013 08:46)Deneshi :  

(28-04-2013 08:33)Victorrr :  30 тыс за б/у Ети - вот по чему подняли вопрос. 22 тыс там пробега вроде - это не новый уже, кто знает как на нем ездили... Не зря же продают. Не факт, но заставляет задуматься.

30 у.е. за новый пустой Йети или 29.5 у.е. за напакованный под завязку с небольшим пробегом 2012 г.в.
Насчёт "не зря продают". Таким макаром можно обхаяуть любую машину, даже её не посмотрев. Проверять в любом случае нужно.

Хм ... так мы вроде Вам об том и толкуем.
Что отдать 30 за середняка или взять напакованого премиума не уставшего.
вроди и срорим а написали то майже идентичные посты. Но таки уточню если нет принципиальности в 4х4. А то ща опять начнут про МЛ-ку.

По второму. Проверить все никогда не получится. На свскидку два из тысячи примеров. осенью течет вода в салон, зимой нет. Зимой глючит електроника дверей весной нет. Поетому мое имхо самое главное это зазор между покупаемым апаратом и аналогичным ( исключительно по двигателю, кузову) новым. Что бы даже при попадосе обязательно был выиграш. А если иначе то зачем мы берем БУ?

[genbulum]

Мой Йетик-Жужик!!!
http://www.drive2.ru/cars/skoda/yeti/yet...8081/#post

[zavgar]

(29-04-2013 09:28)genbulum :  Мой Йетик-Жужик!!!

и в чем муки выбора?

[Deneshi]

(29-04-2013 09:21)sheik :  Хм ... так мы вроде Вам об том и толкуем.
Что отдать 30 за середняка или взять напакованого премиума не уставшего.
вроди и срорим а написали то майже идентичные посты. Но таки уточню если нет принципиальности в 4х4. А то ща опять начнут про МЛ-ку.

Получилось идентично, только я писал про новый пустой Ети за 30 у.е. или напакованный Ети за 29,5 у.е. с небольшим пробегом
Насчёт проверки согласен, всё до конца не проверишь. Но основные узлы и агрегаты проверить можно, а небольшие вложения после покупки б/у неизбежны.

[Фольц]

я бы не сказал что йети пустой... там все есть, остальное можно потом доставить если надо

[Victorrr]

(29-04-2013 10:24)Deneshi :  

(29-04-2013 09:21)sheik :  Хм ... так мы вроде Вам об том и толкуем.
Что отдать 30 за середняка или взять напакованого премиума не уставшего.
вроди и срорим а написали то майже идентичные посты. Но таки уточню если нет принципиальности в 4х4. А то ща опять начнут про МЛ-ку.

Получилось идентично, только я писал про новый пустой Ети за 30 у.е. или напакованный Ети за 29,5 у.е. с небольшим пробегом
Насчёт проверки согласен, всё до конца не проверишь. Но основные узлы и агрегаты проверить можно, а небольшие вложения после покупки б/у неизбежны.

Никто не спорит - красавчик там по ссылке. Хотел даже заехать посмотреть (я ж в Луганске как раз живу), но подумал - толку, ну вылизан, себе не покупаю,- значит в глубь проверять лезть нет смысла.
Если он реально хороший - то конечно же лучше его взять, чем более пустой новый.
Но мы немного не о том с Шейком. Если не вдаваться конкретно в 4*4, то за 30 тыс живых денег можно много нормальных авто смотреть, более высокого класса и напакованности, нежели Ети.
Но если выбор конкретно в Ети (повторюсь) - то конечно же стоит реально подойти к рассмотрению этого варианта за 29, потому как комплектация там классная для него.

[sheik]

(29-04-2013 11:34)Victorrr :  

(29-04-2013 10:24)Deneshi :  

(29-04-2013 09:21)sheik :  Хм ... так мы вроде Вам об том и толкуем.
Что отдать 30 за середняка или взять напакованого премиума не уставшего.
вроди и срорим а написали то майже идентичные посты. Но таки уточню если нет принципиальности в 4х4. А то ща опять начнут про МЛ-ку.

Получилось идентично, только я писал про новый пустой Ети за 30 у.е. или напакованный Ети за 29,5 у.е. с небольшим пробегом
Насчёт проверки согласен, всё до конца не проверишь. Но основные узлы и агрегаты проверить можно, а небольшие вложения после покупки б/у неизбежны.

Никто не спорит - красавчик там по ссылке. Хотел даже заехать посмотреть (я ж в Луганске как раз живу), но подумал - толку, ну вылизан, себе не покупаю,- значит в глубь проверять лезть нет смысла.
Если он реально хороший - то конечно же лучше его взять, чем более пустой новый.
Но мы немного не о том с Шейком. Если не вдаваться конкретно в 4*4, то за 30 тыс живых денег можно много нормальных авто смотреть, более высокого класса и напакованности, нежели Ети.
Но если выбор конкретно в Ети (повторюсь) - то конечно же стоит реально подойти к рассмотрению этого варианта за 29, потому как комплектация там классная для него.

Да. Все верно. Но думаю дискусию мона закончить т.к. Все практически пришли к общему знаменателю.

[Deneshi]

(29-04-2013 11:34)Victorrr :  Если не вдаваться конкретно в 4*4, то за 30 тыс живых денег можно много нормальных авто смотреть, более высокого класса и напакованности, нежели Ети.

Сейчас многие путают понятие удобство и напакованность (фарш).
Для меня удобство, когда:
- зимой не надо скрести лобовуху
- видишь ямы и пути объезда раньше других
- удобно садится/выходить из машины
- удобно садить детей в салон
- легко достаёшь груз из багажника, оставаясь в чистой одежде и с чистыми руками
- легко парковаться в т.ч. с заездом на бордюр
- встречные машины меньше слепят ночью
- на скользком покрытии сразу едешь куда надо - без откатов назад, пробуксовок и опасности столкновения
Кроме того, приятно когда можешь позволить себе покупать оригинальные запчасти по вменяемым ценам и на любом СТО тебя примут.