Yeti vs все

[VitasR]

(28-04-2013 07:54)VVD :  

(27-04-2013 22:33)Костя Галамага :  и еще один: http://auto.ria.ua/auto_skoda_yeti_10858105.html , но что то не так наверное раз цена такая...

А что с ценой? Машине ведь уже 4 года.

Цена для нормального состояния маловата.
Этой машине не 4 года а максимум 3. Первая партия Yeti зашла в Украину в декабре 09г. Дилеры продавать начали ближе к середине 10г. (задержка связана с презентацией Тигуана). Продает скорее всего перекуп (7.9 до 100км/ч.). Состояние - только сервисная книжка (скоре всего была бита)

[sheik]

(28-04-2013 08:33)Victorrr :  

(27-04-2013 23:03)Deneshi :  Так что у мерса цены на запчасти как у Шкоды? Или б/у мерин будет надёжнее новой Шкоды?
Каждый берёт что хочет, но зачем писать "Ети 30 у.е. стоить не может" и т.д. Значит Тигуан может в подобной комплектации стоить 35-40 у.е., БМВ Х1 40-45 у.е., а Шкода нет? Это аргументированное утверждение или просто зацикленность на стереотипах?

Запчасти по крайней мере не в разы отличаются в цене. 30 тыс за б/у Ети - вот по чему подняли вопрос. 22 тыс там пробега вроде - это не новый уже, кто знает как на нем ездили... Не зря же продают. Не факт, но заставляет задуматься.

да. все верно.
но что я тогда хотел сказать? Ети 1.8 за 30 можно и новый втарить легко. а тут бу. и как очень верно подметил Викторр неизвесно что там было с ним.
а так лично ничего против ети за 40 не имею. но для себя рассматривал бы 2-3 лет за 22-23 куе. Что бы как сказали выше авто не напрянало владельца.

т.е. в чем соль? за 22 выбор не велик, а вот за 30 уже и новый ети и мерс и квартира . ну это я так для примера. не смеятися а то както мерс близко к сердцу приняли, а я просто по случаю то пример привел.

[VVD]

(28-04-2013 16:51)sheik :  а так лично ничего против ети за 40 не имею.

за 40.

[zavgar]

(28-04-2013 07:54)VVD :  

(27-04-2013 22:33)Костя Галамага :  и еще один: http://auto.ria.ua/auto_skoda_yeti_10858105.html , но что то не так наверное раз цена такая...

А что с ценой? Машине ведь уже 4 года.

а чего там кнопки оф-роуд нет? или тогда такие шли?

[MatrixS]

(28-04-2013 19:51)zavgar :  

(28-04-2013 07:54)VVD :  

(27-04-2013 22:33)Костя Галамага :  и еще один: http://auto.ria.ua/auto_skoda_yeti_10858105.html , но что то не так наверное раз цена такая...

А что с ценой? Машине ведь уже 4 года.

а чего там кнопки оф-роуд нет? или тогда такие шли?

В комплектации Амбишн, тогда был Экспириенс и Амбишн, кноки Офф роуд не было. Только в Экспириенсе! Задних стеклоподъемников тоже не было..чего-то там еще

[sheik]

(28-04-2013 18:19)VVD :  

(28-04-2013 16:51)sheik :  а так лично ничего против ети за 40 не имею.

за 40.

А шо Тут А5 люди по 35 куе спокойно так берут, а то ДжИппп
Я думаю что владелец данно авто понял что не то пальто и взял что-то аля туарег.

А в соседней ветке мне открыли глаза что базовый гольф с 1.4 под 30 куе и ниче... Видать такие цены...

---

---

(27-04-2013 20:07)Argal :  Судя по сайтам, которые я мониторю - продажи Йетек единичны...
И в 99% случаев - это 1.8 4х4 по меганегуманным ценам.
Я бы тоже 1.2 вариант рассмотрел, на механике, да фигвам, называется...

да ну. Выставляется ценник 22-23 , продаются немного дешевле. Падение цены Ети поболее чем на ту же А5. Грубо 7 куе за 2-3 года. Октава так не дешевеет. Вот словить его тяжко. Да . В продавайке их единицы. Но ето ж хорошо значит авто хорошее. Имхо.

---

---

(26-04-2013 23:34)Deneshi :  И что будет с мерсом если на нём с месяц по ямам пофорсить? Колдобины то он гасит, да только даром это не проходит.

да вот самому тоже интересно. Если не забуду после лета отпишусь. Там водитель без заморочек перед каждой ямкой не тормозит как владельцы новых корейцев (ну так тяжко за ними ща ездить) так что под хвост он получит добре

[Victorrr]

(28-04-2013 20:35)sheik :  

(26-04-2013 23:34)Deneshi :  И что будет с мерсом если на нём с месяц по ямам пофорсить? Колдобины то он гасит, да только даром это не проходит.

да вот самому тоже интересно. Если не забуду после лета отпишусь. Там водитель без заморочек перед каждой ямкой не тормозит как владельцы новых корейцев (ну так тяжко за ними ща ездить) так что под хвост он получит добре

У товарища цлс, особо не заморачивается по состоянию дорог Киева, ездит в среднем темпе. Конечно же не фигачит сдуру по ямам, как описывали директора СТО, но все же далеко не идеальный водитель. Так вот куплен им цлс с пробегом 120, и то я не особо в эти цифры верю..., и сам он еще 70 уже наездил за 2,5 года - никаких вопросов, кроме пары подкрасов.
Это к тому, что на нем очень комфортно по мелким проблемам с дорогой...)

[Костя Галамага]

А все-таки как на счет Ети с тестдрайва? Вот этой:
http://auto.ria.ua/auto_skoda_yeti_10563212.html
Что лучше взять б.у. Ети в базе за 22 (дешевле нормальных не видел) или новый Рапид за 20 (1,2 тси амбишн+допы)?

[sheik]

(28-04-2013 21:10)Victorrr :  

(28-04-2013 20:35)sheik :  да вот самому тоже интересно. Если не забуду после лета отпишусь. Там водитель без заморочек перед каждой ямкой не тормозит как владельцы новых корейцев (ну так тяжко за ними ща ездить) так что под хвост он получит добре

У товарища цлс, особо не заморачивается по состоянию дорог Киева, ездит в среднем темпе. Конечно же не фигачит сдуру по ямам, как описывали директора СТО, но все же далеко не идеальный водитель. Так вот куплен им цлс с пробегом 120, и то я не особо в эти цифры верю..., и сам он еще 70 уже наездил за 2,5 года - никаких вопросов, кроме пары подкрасов.
Это к тому, что на нем очень комфортно по мелким проблемам с дорогой...)

Ну так я вот я тоже как то думаю.
Мне даже больше нравится поменять пару деталей за сезон чем ото на новом , голом корейце... Ну поездил год я на нем ниче не ламается , но и удовольствия ноль. Так и продал через год с пробегом 19 тыс. С машиной было все отлично.
А забыл еще приходилось платить за посещения массажиста потому как сиденья были никакие а спина больная, а на супе все люкс . Так что если разобраться - тоже расходы

---

---

(28-04-2013 21:13)Костя Галамага :  А все-таки как на счет Ети с тестдрайва? Вот этой:
http://auto.ria.ua/auto_skoda_yeti_10563212.html
Что лучше взять б.у. Ети в базе за 22 (дешевле нормальных не видел) или новый Рапид за 20 (1,2 тси амбишн+допы)?

Лично я бы 1.2 бу ( имено БУ ) не брал. Ресурс там слабый . Есть знакомые уже 1.4 на фольцах чинили.
Новый 1.4 взял бы. Откатал бы тыс 90 до дорогого то и слил на всякий случай.

А чем не подходит 3 летний Ети 1.8 за 23? Там по ходу претензий не будет.

Да вот то же думал про Ети 1.4 себе так он монопривод. А тогда смысл его брать? Это также относится и 1.2 . Теже деньги отава 1.4 будет так там машина побольше.

[VVD]

(28-04-2013 21:13)Костя Галамага :  Ети в базе за 22 (дешевле нормальных не видел) или новый Рапид за 20 (1,2 тси амбишн+допы)?

Уж лучше Ети в базе!