Skoda Rapid. Помогите с выбором движка. 1.2 TSI или 1.6 MPI? Голосование!

[AzaRich]

(15-04-2013 14:21)Lokki2006 :  Так-то оно так, но этот тазик будет пустым. Хотя это больше вопросы личных предпочтений, к примеру, купить БМВ 3-ку напакованую по макимуму, или пустую 5-ку, такая же ситуация и с 7-ой. И так почти у всех производителей, просто у кого-то разница в цене из-за комплектации будет большей, у кого-то меньшей. Те же корейцы по комплектациям не сильно отличаются, собственно как и японцы.

Мне очень нравится внешне Рапид, - был бы у него 1.8 тси мотор

Для Вас амбишн это пустой тазик? Что тогда для Вас не пустое авто? Я выбирал маскимум качества+опций за адекватные деньги. Если я бы я выбирал маскимум фарша я бы взял у кореша S550 с таким фаршем что Шкоде даже и не снилось... Только вот как говорит народная пословица - по одежке тянем ножки! И прокормить 5.5 литровый мотор я не в силах, не говоря уже об обслуживании 10-15-ти летнего таза.

[Gamester]

(15-04-2013 11:17)Saabix :  Gamester
спасибо, посмотрел
так получается, что опции РЕ3 и РЕ4 это и есть шторки? Там просто написано как то странно, головные (это типа фронтальные) и боковые, про шторки (занавески) ни слова...

Ну так шторки это и есть подушки для защиты головы.

---

---

(15-04-2013 11:25)AzaRich :  

(15-04-2013 10:08)Gamester :  Еще советую взять спортивные сидухи, они намного круче штатных и не пожлобится на ЕСП.

Я конечно не против еще потратить 2-3к у.е на допы, но это уже будет не Шкода Рапид. Рапид - это бюджетное авто, это не бизнес-класс и не горячий спорткар. Мне конплекташки Амбишн хватит за глаза. Смысл фаршировать авто за 19к у.е? Почему не взять Елеганс и впихнуть туда еще 5-10 допов? Цена Рапида будет 25-27к у.е... Мне этот смысл не понятен. ИМХО, если Вы готовы вложить еще сверху 3-5к у.е в машину, проще сразу брать тазик выше уровнем. За 25 у.е есть варианты повеселее.

за 25 нету вариантов повеселее, если нужен семейный авто с просторным салоном и багажником. Октав А5, уже почти нету.
Поймите я предлагаю добавить опции, которые увеличивают безопасность в авто. Если она вам не нужна, то можно их не добавлять.
По факту если забить на шторки. Они преймущественно защищают от травм головы при боковом ударе и от осколков разбившегося стекла. То увеличение на 1 у.е. не сильно скажется на общей стоимости но, добавит комфорта и активной безопасности. Я считаю что ЕСП нужно в авто с такой жопой. Проверено А5.

[longer]

Всю ветку прочитать не осилил. Бери 1.2 TSI.

[Stavr]

Сравни по ресурсу, гонять постоянно на 1,2 не получится. Это машинки для мегаполисов.

[TurboBond]

Кстати, в последнем номере АвтоРевю в тесте 7-ми бюджетных представителей "седанообразных" В+ класса с "бензинками" 1.6 (VW Polo, Акцент, Ситроен Елисей, Пыж 301, Логан, Ниссан Альмера (которая выпускается на ВАЗе) и Шкода Рапид) в каждом из блоков дисциплин и в общем зачёте уверенно победил последний! Вердикт журналистов - самый "европейский" автомобиль. На втором месте - Акцент.
Кстати, приятно удивили динамические характеристики Рапида (10.88сек до 100 км/ч) - он в группе лидеров!
P.S. Если бы на тесте был Рапид 1.2 ТСИ, то, думается, отрыв от преследователей, за счёт лучшей динамики, был бы ещё больше!

[AzaRich]

(19-04-2013 06:26)TurboBond :  Кстати, в последнем номере АвтоРевю в тесте 7-ми бюджетных представителей "седанообразных" В+ класса с "бензинками" 1.6 (VW Polo, Акцент, Ситроен Елисей, Пыж 301, Логан, Ниссан Альмера (которая выпускается на ВАЗе) и Шкода Рапид) в каждом из блоков дисциплин и в общем зачёте уверенно победил последний! Вердикт журналистов - самый "европейский" автомобиль. На втором месте - Акцент.
Кстати, приятно удивили динамические характеристики Рапида (10.88сек до 100 км/ч) - он в группе лидеров!
P.S. Если бы на тесте был Рапид 1.2 ТСИ, то, думается, отрыв от преследователей, за счёт лучшей динамики, был бы ещё больше!

ушел гуглить

[Примат]

(19-04-2013 09:08)AzaRich :  

(19-04-2013 06:26)TurboBond :  Кстати, в последнем номере АвтоРевю в тесте 7-ми бюджетных представителей "седанообразных" В+ класса с "бензинками" 1.6 (VW Polo, Акцент, Ситроен Елисей, Пыж 301, Логан, Ниссан Альмера (которая выпускается на ВАЗе) и Шкода Рапид) в каждом из блоков дисциплин и в общем зачёте уверенно победил последний! Вердикт журналистов - самый "европейский" автомобиль. На втором месте - Акцент.
Кстати, приятно удивили динамические характеристики Рапида (10.88сек до 100 км/ч) - он в группе лидеров!
P.S. Если бы на тесте был Рапид 1.2 ТСИ, то, думается, отрыв от преследователей, за счёт лучшей динамики, был бы ещё больше!

ушел гуглить

Если найдете , выложите ссылку. Заранее благодарю!

[technoshtet]

(19-04-2013 06:26)TurboBond :  в последнем номере АвтоРевю в тесте 7-ми бюджетных представителей "седанообразных" В+ класса с "бензинками" 1.6 (VW Polo, Акцент, Ситроен Елисей, Пыж 301, Логан, Ниссан Альмера (которая выпускается на ВАЗе) и Шкода Рапид

В последнем выпуске Авторевю нет такого теста! может журнал перепутали?
ОТСТАВИТЬ!

Есть в украинском авторевю (№8 2013 год, в продаже с 15 апреля)!

[Примат]

а какой номер последний?

[ivashka]

(19-04-2013 10:01)Вадим_Жураковский :  а какой номер последний?

В №8 Украинского Авторевю
Вот линк:
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4413374