Октава А 5 или Фокус 2012

[Supersonic]

(11-04-2013 09:35)Gamester :  [quote='Supersonic' pid='1687815' dateline='1365663752']

Как я уже писал Пассат и Суперб построены на одной платформе, а теперь читаем авторевю, и видим что колесная база Суперба такая же как у теаны. И когда мой отец выбирал авто то выбор был Камри-Теана-Суперб-Пассат. Так как цена была примерно одинаковой.
http://www.autoreview.ru/archive/2009/03...erb_camry/
Колесная база Суперба не отличается по размеру от теаны и Камри.

Касательно Цены, Суперб в амбишен 1.8 TSI DSG стоит 250626 грн. Новый Гольф 7 Комфортлайн 1.4 TSI DSG стоит те же деньги в 4-х дверном исполнении. так что, суперб С класс?

Возвращаясь к ценам. Смотрите, в пределах тех же классов есть лиги премиальности. Например в Б или С классе продаются и Ауди и БМВ и Мерсы, и цена соответсвенно у них выше. У Фолькса сильнейшая сила бренда - и по сути, разницу в цене вы оплачиваете по-сути за шильдик.
У Шкоды такой силы бренда как у Фолькса нет, поэтому и Суперб классом выше стоит те же деньги что и Фолькс классом ниже.
Когда я говорил о ценах на одноклассники - имел ввиду одну и ту же лигу, где играют авто одного класса в приблизительно том же ценовом интервале. Та же Киа, Форд, Пежо, Рено, Шкода конкурируют на одной площадке.
Когда Вы приводили в пример пред модель Шкоды, сравнивая с новой...
Со временем многие представители классы подрастают, поэтому сравнивать необходимо не с пред. моделями (тот же гольф 3-4го поколения меньше 7го). а со своими одноклассниками.
Понятно, что каждый производитель хочет ограничить конкуренцию некими своими "изюминками", сути это не меняет.
Октава - в верхнем диапазоне С класса, пассат - D класс, суперб да - D одной ногой в Е.

[Deneshi]

(11-04-2013 10:02)Victorrr :  Кроме колесной базы большую роль играет оснащение, качество материалов и т.п. Рапид - это В-класс, ну чего тут спорить. Да, он больше Лады Калины, и конечно же лучше/дороже, но он в этом же классе.

Во блин голову людям заморочили со своими классами Рапид по размерам соответсвует гольф-классу, оснащение совсем другая песня.
Давно уже просматривается тенденция перевода Октавии в Д-класс и полная асимиляция Суперба в Е-классе. Рапид как раз займёт пустующее место вместо А5/Тура.

[Supersonic]

если рапид в гольф классе - тогда он одноклассник гольф 7
А октавия тогда - одноклассник пассата.
Блажен - кто верует, везде где запустили новый модельныц ряд цены чуток повысились, зато в Украине Вы будете платить за дорогой Д класс с задней балкой на 1.6

[Deneshi]

(11-04-2013 14:10)Supersonic :  если рапид в гольф классе - тогда он одноклассник гольф 7
А октавия тогда - одноклассник пассата.
Блажен - кто верует, везде где запустили новый модельныц ряд цены чуток повысились, зато в Украине Вы будете платить за дорогой Д класс с задней балкой на 1.6

А ещё про сектанство говорили . А что Пассат ангелы на небе собрали что А7 с ним в одном классе быть не может? Если немцы смогут развести А7 и Пассат в Д-классе по разным нишам (например Пассат будет как премиум-класс, а Октавия А7 займёт его место) значит будут в одном классе.

И да, Рапид может быть с Гольфом в одном классе. Также как могут быть в одном классе Гольф и Ауди А3. Ясно что уровни оснащения и качество материалов будут разными.

Если у А7 с мотором 1.6 сзади поставили балку, так это просто для удешевления машины. Кто-то захочет недорогую машину Д-класса пусть даже и с балкой. Не нам судить европейцев, у нас менталитет другой.

[Дендр]

шкода делается для отстающих стран, в европе очень мало стран которые ее продают. поэтому и продажи в европе очень маленькие... смотрел сюжет о шкоде...

[storm]

(11-04-2013 15:25)Дендр :  шкода делается для отстающих стран, в европе очень мало стран которые ее продают. поэтому и продажи в европе очень маленькие... смотрел сюжет о шкоде...

вы это серьезно?
http://serega.icnet.ru/CarSale_2012_3.html

[Supersonic]

(11-04-2013 15:08)Deneshi :  

(11-04-2013 14:10)Supersonic :  если рапид в гольф классе - тогда он одноклассник гольф 7
А октавия тогда - одноклассник пассата.
Блажен - кто верует, везде где запустили новый модельныц ряд цены чуток повысились, зато в Украине Вы будете платить за дорогой Д класс с задней балкой на 1.6

А ещё про сектанство говорили . А что Пассат ангелы на небе собрали что А7 с ним в одном классе быть не может? Если немцы смогут развести А7 и Пассат в Д-классе по разным нишам (например Пассат будет как премиум-класс, а Октавия А7 займёт его место) значит будут в одном классе.

И да, Рапид может быть с Гольфом в одном классе. Также как могут быть в одном классе Гольф и Ауди А3. Ясно что уровни оснащения и качество материалов будут разными.

Если у А7 с мотором 1.6 сзади поставили балку, так это просто для удешевления машины. Кто-то захочет недорогую машину Д-класса пусть даже и с балкой. Не нам судить европейцев, у нас менталитет другой.

Так Вы ж и подтверждаете статус , если для Вас Октава с Пассатом на одном уровне. Попробуйте покататься на других авто, том же Пассате Б7, чтобы не делать таких скоропалительных выводов. К примеру, я своей опой почувствовал разницу в классах того же Пассата Б5, Б6 и Октавы А5. Разница во всем, в подвеске, стиле управления, мягкости и комфорте пассажиров. ИМХО в плане политики партии группы Фолькс Октава остается классом ниже.

[apylypiv]

(11-04-2013 15:25)Дендр :  шкода делается для отстающих стран, в европе очень мало стран которые ее продают. поэтому и продажи в европе очень маленькие... смотрел сюжет о шкоде...

Наверное, Англия - очень отставшая страна. В частности Лондон - очень отставший город, ибо шкод тут таки много.
Возможно меньше чем фордов, но отнюдь не редкость на дороге.

[Supersonic]

(11-04-2013 15:56)apylypiv :  

(11-04-2013 15:25)Дендр :  шкода делается для отстающих стран, в европе очень мало стран которые ее продают. поэтому и продажи в европе очень маленькие... смотрел сюжет о шкоде...

Наверное, Англия - очень отставшая страна. В частности Лондон - очень отставший город, ибо шкод тут таки много.
Возможно меньше чем фордов, но отнюдь не редкость на дороге.

Не соглашусь относительно формулировки "отсталых" стран. Я бы назвал это развивающимися рынками. Сейчас полюсы экономического развития как раз смещаются туда, Индию, в Китай. Да, уровень развития ниже, но и динамика, да и перспективы куда более оптимистичные чем в Старом Свете.
Шкода - нишевый продукт, целевые рынки на данный момент - Центральная и Восточная Европа, неплохо идут продажи в Англии.

[topdry]

(10-04-2013 18:43)--SERG-- :  A5 круче, даже и сравнивать не надо

ну....тут и добавить нечего, аргумент железный, против не попрешь...думаю что и тему можно закрывать.