Skoda Rapid. Помогите с выбором движка. 1.2 TSI или 1.6 MPI? Голосование!

[Gamester]

(10-04-2013 10:08)AzaRich :  Круто! Может и я, в будущем, не буду продавать
Но динамику и резвость 1.2 ТСИ никогда уже не променяю на 1.6. Вообщем буду ждать свою машинку, раскупили все и очень быстро раскупают сразу после привоза в автосалон. А тут еще кто-то разводит демагогию про дорого и бедно внутри Рапида. Тачек нет!!! Раскупают как горячие свеженькие пирожки Это будет хит, вот вспомните еще меня)

Раскупают потому что ввозные пошлины на авто повышают на 5 и 12%.
Соответственно стоимость авто возрастет. Вот народ и гребет. По данным НБУ, в марте месяце народ потратил денег с депозитов в 2 раза больше чем в феврале.
Данное повышение было инициировано Еврокар, Автозаз и Богдан, как отечественных производителей.
В итоге шкоды подорожать не должны. Однако когда все авто вырастут в цене и Еврокар может поднять цены.
Рапид (как и любую шкоду) можно заказать в производство. С теми опциями, которые тебе нравятся. Ждать только до 65 банковских дней. Хотя я так покупал 2 авто.
Например, если бы рапид в Украине был доступен с 1.4 TSI + DSG. Я бы покупал его, а не мучался с вопросом брать ли новый гольф за 30 тыс уе.?
Из опций, я как минимум бы добавил пакет динамик (2335 грн) И ЕСП с датчиком давления в шинах и системой удержания Авто на склоне (удобно правда для механики) (4711 ) или хотябы просто ЕСП за 3359.
Скажу что очень полезная система, и с таким большим багажником просто необходимая.
Слева пакет динамик, справа без. Сидухи просто зачетные.

[AzaRich]

(10-04-2013 10:15)Victorrr :  

(10-04-2013 08:57)Sergey_Ded. :  турбо мотору нужны чтобы быстро набрать 120 и потом тошнить на них - турбомотору ничего не будет, если его обслуживать вовремя и давать остывать после таких люлей и будет этот двиг ходить и ходить, так что мотор с приставкой Т не только красиво набирает, но и хорошо держит скорость, позволяя уверенно обгонять даже на скорости большей за 110-120

вот именно - обогнать на скорости за 100. Уверен, что 1.2 охереет от такого режима вождения, как пишет ТС - скорость 180 в течении часа. Не его это скорости.
Вообще первый раз вижу критерий поиска авто - расход на постоянной скорости 180 км/ч.

---

---

Повторюсь, я все равно за 1,2 ТСИ - хотя бы из-за коробки на 6 ст. Динамика - это уже субъективное понятие. После нормального 3.5 все эти маленькие ТСИ никакие.

Дык у меня и не будет такого режима - 180 целый час. Мы просто обсуждали мгновенный расход на 180 км. А вообще, я отъездил более 150 тыщ на Туре-универсале с 1.6, разгонял до 215 в Крыму, бывало три часа топил 150-160, хорошее и авто и движок, но это было служебное авто и на расход я вообще не смотрел, был безлим на карточке поэтому мне было пофиг. Сейчас выбираю для себя, так что 1.2 ТСИ как по мне будет экономнее в расходе.

[Sergey_Ded.]

нуууу 180 для 1.2 Т - это канечно слишком )))))))))), его скорость (я беру Етик 1.2, т.к на нём ездил) до 160 км\ч, 120-140 - это комфортная скорость, при которой он не много потребляет, не сильно шумит и стрелка тахометра не заваливается к максимуму, но двиг мне очень понравился

[Gamester]

(10-04-2013 10:09)МаSтеР :  1,6 BTS это довольно новый двигатель, впервые его поставили в 2006 на Румстерер, потом фабию, поло седан.

На дворе 2013 год. итого 7-ой годок пошел.
И двигатель хоть и новый, а технология MPI - старая.
Технология FSI дает экономию 15% по сравнению с MPI. А турбина, дает больший и постоянный крутящий момент, что влияет на динамику разгона. А она особенно важна при обгоне фур на трассе (с 60-80 км в час до 100).
В итоге у меня на октаве с 2.0 FSI на трассе расход 6.8-7.2 при поездке по трассам. И 9-11 в городе.

[Sergey_Ded.]

по расходу на 180 км\ч - 10 л.на 100 км пути, при 220 -12, примаксимуме (245 по спидометру и 225 по навигатору) расход 15,5 литра, именно по этому на 1.8Т комфртно именно до 180 - не много жрёт, есть запас под педалью, ещё держеться за дорогу (если нет бокового ветра ) - дальше уже не рентабельно ..... для 1.2 Т - думаю оптимальным и будет 120-140 и по расходу и по нагрузке на двиг - а это вполне нормальная скорость

[AzaRich]

(10-04-2013 10:31)Sergey_Ded. :  нуууу 180 для 1.2 Т - это канечно слишком

Почему??? Я вот ездил на Фабии-универсал 1.2 НТР (3! цилиндра) целый год, и летал на ней под 170-180, повторюсь по бетонке на Днепр и на Крым, проблем никаких - правда расход сумашедший)
Конечно же на 1.2 ТСИ я буду осторожничать, но думаю 180 для этого движка абсолютно не проблема)

[1.2HTP]

Почитайте интересный тестик о расходе...
http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...ON_ID=7054
Не будет на 1.2 таких плюсов по расходу как ожидается (по городу), да и по трассе скорее всего тоже, конечно нужно потестить, но скореее всего коробка будет подобрана так, что за 90-100 перевалил, пошел перерасход...

[Sergey_Ded.]

(10-04-2013 10:35)AzaRich :  

(10-04-2013 10:31)Sergey_Ded. :  нуууу 180 для 1.2 Т - это канечно слишком

Почему??? Я вот ездил на Фабии-универсал 1.2 НТР (3! цилиндра) целый год, и летал на ней под 170-180, повторюсь по бетонке на Днепр и на Крым, проблем никаких - правда расход сумашедший)
Конечно же на 1.2 ТСИ я буду осторожничать, но думаю 180 для этого движка абсолютно не проблема)

я не говорю - что будет критично, я говорю о рентабельности, точнее о том же расходе - вы правильно подметили о сумашедшем расходе, мы с женой ехали вместе Одесса -Саврань (200 км по киевской трассе), так вот, при сорости в 150-160 - у жены расход на фабе вышел почти 10 л\100. у меня 8,2 л на 100км\ч, это я к чему - ехать она будет, но для двигателя это уже будет около 80% а то и 90 % его возможности.....

---

---

(10-04-2013 10:39)1.2HTP :  Почитайте интересный тестик о расходе...
http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...ON_ID=7054
Не будет на 1.2 таких плюсов по расходу как ожидается (по городу), да и по трассе скорее всего тоже, конечно нужно потестить, но скореее всего коробка будет подобрана так, что за 90-100 перевалил, пошел перерасход...

я это почувствовал на етике, если его крутиш - он довольно шустренький - ехаешь неспешно - действительно потом, если надо ускорится - есть задумчивость, это от части исправляет кнопка "SPORT" на коробке. но только лиш от части. ..... думаю что на механике этот двигатель будет ооочень интересен, ...... ну а по расходу - ну и мать ... с тем расходом, едет то она весело, а хош ехать весело и задорно, надо платить за бенз )))))))

[Victorrr]

(10-04-2013 10:35)AzaRich :  

(10-04-2013 10:31)Sergey_Ded. :  нуууу 180 для 1.2 Т - это канечно слишком

Почему??? Я вот ездил на Фабии-универсал 1.2 НТР (3! цилиндра) целый год, и летал на ней под 170-180, повторюсь по бетонке на Днепр и на Крым, проблем никаких - правда расход сумашедший)
Конечно же на 1.2 ТСИ я буду осторожничать, но думаю 180 для этого движка абсолютно не проблема)

не проблема. Разогнаться конечно сможет, но смысла нет часто и долго это делать - вот о чем речь.
Согласен, что это уже очень близко к максимуму двигателя - поэтому незачем насиловать)

[Майстер]

(10-04-2013 10:33)Gamester :  

(10-04-2013 10:09)МаSтеР :  1,6 BTS это довольно новый двигатель, впервые его поставили в 2006 на Румстерер, потом фабию, поло седан.

На дворе 2013 год. итого 7-ой годок пошел.
И двигатель хоть и новый, а технология MPI - старая....

Большинство если говорят про 1,6, то думают про мотор 102 сильный, ременной, тот уже совершеннолетний (18+) но ещё ставят на новые октавии. И если Октаха с этим движком разгоняется до сотни за 12,3 с, то Румстер со своим за 10,9 довольно шустрый. И при обгоне фур чуствую себя довольно уверено. Если б у меня стоял выбор между этими движками но у обоих 6 ступка- то выбрал бы 1,6. А так наверное брал бы 1,2- 500$ небольшая плата за эконимичность.