Skoda Rapid. Помогите с выбором движка. 1.2 TSI или 1.6 MPI? Голосование!

[bura1]

(09-04-2013 17:50)AzaRich :  Я уверен что это показатель. Просто надо понимать что будет такой расход если топить 180 целый час, вот и все.

а мне бы хотелось понимать НЕ сколько он (1.2ТСИ или 1.4ТСИ) жрет в таких режимах, а насколько его хватит (движка или турбы), как по мне ненадолго... смотрел бы в сторону дизеля или атмосферы (при условии, что машина ездит, а не стоит в гараже и выезжает по праздникам)...

[AzaRich]

(10-04-2013 07:16)bura1 :  

(09-04-2013 17:50)AzaRich :  Я уверен что это показатель. Просто надо понимать что будет такой расход если топить 180 целый час, вот и все.

а мне бы хотелось понимать НЕ сколько он (1.2ТСИ или 1.4ТСИ) жрет в таких режимах, а насколько его хватит (движка или турбы), как по мне ненадолго... смотрел бы в сторону дизеля или атмосферы (при условии, что машина ездит, а не стоит в гараже и выезжает по праздникам)...

Даже если его ресурс будет 100 тыщ, мне этого хватит, т.к я планирую лет через 5 менять авто) Буду ездить каждый день, иначе смысл покупать машину

[Lokki2006]

(09-04-2013 17:50)AzaRich :  

(09-04-2013 17:44)Victorrr :  Это не показатель, так - лишь бы цифрами попариться...

Я уверен что это показатель. Просто надо понимать что будет такой расход если топить 180 целый час, вот и все.

Адекватные люди не топят на турбированных моторах 180 целый час-для этого есть атмосферные большеобъёмники.

Любой турбомотор быстро кончится если так ездить, турбо хорош для быстрого набора скорости, а не для того чтобы валить на максимальных оборотах длительное время.
Я свой 1.8Т и до 220 катал (по спидометру), но больше 2-х минут с такой скоростью не ездил, ибо едешь практически на отсечке.

Вообще 140-160 (максимум) то, что можно на них держать, а так 120-140 это его постоянная скорость, с приятным расходом.
И по каким это дорогам у нас можно валить 180 целый час?

ТС, если за 5 лет накатаете 100 тык км.-берите турбо, Вам его точно хватит. Я 1.6 не брал бы, так как это вчерашний день... А с такими маленькими пробегами дизель тоже ни к чему.

[Gamester]

(10-04-2013 08:34)Lokki2006 :  ТС, если за 5 лет накатаете 100 тык км.-берите турбо, Вам его точно хватит. Я 1.6 не брал бы, так как это вчерашний день... А с такими маленькими пробегами дизель тоже ни к чему.

+1.
Я помню когда я покупал свою октавию очень многие боялись брать 2.0 FSI - ибо ломучий, проблемы с топливом и прочее.
Я взял и наслаждаюсь динамикой и расходом, а не рву на попе волосы, что взял древний 1.6 MPI.

[AzaRich]

(10-04-2013 08:39)Gamester :  

(10-04-2013 08:34)Lokki2006 :  ТС, если за 5 лет накатаете 100 тык км.-берите турбо, Вам его точно хватит. Я 1.6 не брал бы, так как это вчерашний день... А с такими маленькими пробегами дизель тоже ни к чему.

+1.
Я помню когда я покупал свою октавию очень многие боялись брать 2.0 FSI - ибо ломучий, проблемы с топливом и прочее.
Я взял и наслаждаюсь динамикой и расходом, а не рву на попе волосы, что взял древний 1.6 MPI.

Сколько проехали?

[Sergey_Ded.]

АААААААААА а как у вас получалось 220 по спидометру и почти отсечка (на секунду это 6500 оборотов) может вы на 4 ц той ехали, пока были дороги очень часто держал свою в районе 200-220 - и никаких траблов, да и по тахометру 220 это всего лишь 5250 оборотов, 245 по спидометру почти 6100....... но то такое, не согласен с другим - то турбо мотору нужны чтобы быстро набрать 120 и потом тошнить на них - турбомотору ничего не будет, если его обслуживать вовремя и давать остывать после таких люлей и будет этот двиг ходить и ходить, так что мотор с приставкой Т не только красиво набирает, но и хорошо держит скорость, позволяя уверенно обгонять даже на скорости большей за 110-120 км......

---

---

да, я думаю. что и так понятно, что я за Т мотор, потому как едет он очень достойно, а расходует при этом меньше, если будет возможность, в дальнейшем буду только турбомоторы брать.

[Gamester]

(10-04-2013 08:50)AzaRich :  

(10-04-2013 08:39)Gamester :  

(10-04-2013 08:34)Lokki2006 :  ТС, если за 5 лет накатаете 100 тык км.-берите турбо, Вам его точно хватит. Я 1.6 не брал бы, так как это вчерашний день... А с такими маленькими пробегами дизель тоже ни к чему.

+1.
Я помню когда я покупал свою октавию очень многие боялись брать 2.0 FSI - ибо ломучий, проблемы с топливом и прочее.
Я взял и наслаждаюсь динамикой и расходом, а не рву на попе волосы, что взял древний 1.6 MPI.

Сколько проехали?

95 тыс. В среднем 17 тыс в год.
И продавать пока не собираюсь.

[AzaRich]

(10-04-2013 09:59)Gamester :  95 тыс. В среднем 17 тыс в год.
И продавать пока не собираюсь.

Круто! Может и я, в будущем, не буду продавать
Но динамику и резвость 1.2 ТСИ никогда уже не променяю на 1.6. Вообщем буду ждать свою машинку, раскупили все и очень быстро раскупают сразу после привоза в автосалон. А тут еще кто-то разводит демагогию про дорого и бедно внутри Рапида. Тачек нет!!! Раскупают как горячие свеженькие пирожки Это будет хит, вот вспомните еще меня)

[Майстер]

(07-04-2013 18:02)AzaRich :  Сегодня был на тест-драйве, ездил на обоих движках, понравились оба. Теперь что на счет плюсов и минусов:
1.2
+ новый мотор, турбина добавляет резвости, 6 передач, расход насколько я понимаю меньше чем у атмосферника
- шумненький, хз как долго проходит турбина
1.6
+ 16 клапанов, тихий, старый проверенный годами мотор
- насколько понимаю расход выше, резвость не такая как с турбиной
Что посоветуете? Любой флуд приветствуется)

1,6 BTS это довольно новый двигатель, впервые его поставили в 2006 на Румстерер, потом фабию, поло седан. Привод ГРМ цепь, чуть мощнее и больше у него момент от предшественника. У меня на Румстере кушает 92 на ура, вчера по маршруту Шаргород-Винница, по Виннице и обратно, три человека в машине и полный багажник по теперишним недорогам средний расход получился 6,2 л/100км
Довольно тяговитый и простой мотор. Масло от замены до замены ни разу ни капли не доливал.
Большое преимущество, ну и экономия тоже, что с 1,2 Тси идёт механика 6-ступка, единственное, что мне не хватает. У него, по сравнению с 1,6, максимальная мощность хоть и одинакова, но при меньших оборотах (5000 против 5600) и момент больше при меньших оборотах (175/1550-4100 против 153/3800 у 1,6). Выбор за Вами.
Для наглядности:

[Victorrr]

(10-04-2013 08:57)Sergey_Ded. :  турбо мотору нужны чтобы быстро набрать 120 и потом тошнить на них - турбомотору ничего не будет, если его обслуживать вовремя и давать остывать после таких люлей и будет этот двиг ходить и ходить, так что мотор с приставкой Т не только красиво набирает, но и хорошо держит скорость, позволяя уверенно обгонять даже на скорости большей за 110-120

вот именно - обогнать на скорости за 100. Уверен, что 1.2 охереет от такого режима вождения, как пишет ТС - скорость 180 в течении часа. Не его это скорости.
Вообще первый раз вижу критерий поиска авто - расход на постоянной скорости 180 км/ч.

---

---

Повторюсь, я все равно за 1,2 ТСИ - хотя бы из-за коробки на 6 ст. Динамика - это уже субъективное понятие. После нормального 3.5 все эти маленькие ТСИ никакие.