Peugeot 208 vs Skoda Fabia

[Дендр]

з собой привезем)))

[fabia1-2-12V]

куда ехать? пишу адрес...

[fedww]

теж в пошуку авто до 18 уе. Хочеться взяти бу авто класом вище,або взяти нове і не мати проьлем років 5.
їхав у новій фабії 1,4 - за що там платити 120 тисяч грн?
логан теж поки не подобається,хоч і живіше виглядає і їде.
французи теж на любителя.
китайози і жигулятори відпадають.
Блін, реально за 130 тисяч грн немає що купити.

[Quatro]

(08-04-2013 20:47)fedww :  їхав у новій фабії 1,4 - за що там платити 120 тисяч грн?

А за что бы заплатили 120т? Чего в той фабии 1.4 нет?

Есть логаны, сандеро, акценты, рио, 208, С3. Выбор как раз огромный сейчас.

[Tomor]

(08-04-2013 21:05)Quatro :  

(08-04-2013 20:47)fedww :  їхав у новій фабії 1,4 - за що там платити 120 тисяч грн?

А за что бы заплатили 120т? Чего в той фабии 1.4 нет?

Есть логаны, сандеро, акценты, рио, 208, С3. Выбор как раз огромный сейчас.

Присоединяюсь к вопросу. Такое впечатление, что вокруг много отличных авто за 120 тысяч а тут какая то Фабия за теже деньги.

[Челенжер]

По поводу проходимости многое не от машины зависит а от прокладки между сидением и рулём, можно в снегу и внедорожник посадить если не умело им управлять...а можно и на той же фабе или пежо проехать там, где "умельцы" паджеро садят. Лично наблюдал.

[Примат]

(08-04-2013 21:05)Quatro :  Есть логаны, сандеро, акценты, рио, 208, С3. Выбор как раз огромный сейчас.

Вроде бы огромный, но если нужен минимальный расход и нормальная тяга, а это дизель, то список резко сокращается. А если еще добавить такие необходимые, на мой взгляд опции, как:
- обогрев зеркал заднего вида
- кожаный руль
- климат-контроль
то цена становиться под 20 тыс $ , а за эти деньги уже можно взять
Volkswagen Polo 5-ти дверный 1.2 TDI MT Fly с расходом:
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 4.6
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 3.8
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 3.3

---

---

а можно и Volkswagen Polo 5-ти дверный 1.4 AT Fly

[uds214]

(09-04-2013 08:01)Вадим_Жураковский :  

(08-04-2013 21:05)Quatro :  Есть логаны, сандеро, акценты, рио, 208, С3. Выбор как раз огромный сейчас.

Вроде бы огромный, но если нужен минимальный расход и нормальная тяга, а это дизель, то список резко сокращается. А если еще добавить такие необходимые, на мой взгляд опции, как:
- обогрев зеркал заднего вида
- кожаный руль
- климат-контроль
то цена становиться под 20 тыс $ , а за эти деньги уже можно взять
Volkswagen Polo 5-ти дверный 1.2 TDI MT Fly с расходом:
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 4.6
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 3.8
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 3.3

---

---

а можно и Volkswagen Polo 5-ти дверный 1.4 AT Fly

під ваші вимоги чітко підпадає фієста, буде все крім клімат-контроля. але х.з. чи дорестайлові ще є в наявності, наберіть віннер, пишуть що 131900грн. крім динаміки машинка в усіх відношеннях непогана

[Lucy]

Заинтересовали меня Ваши муки выбора потому, что люблю я французский комфорт и немецкую надежность. Но вот Фольцваген Поло никогда не вызывал у меня особого восхищения. Скажу честно, ориентируясь на Вашу ценовую политику и классовость машинки, я остановила бы свой выбор на Пежо (чтобы катать себя любимого) или на Шкоде (маленькой и надежной труженице). Хотя конечно цены они на Шкоду взвинтили неоправданно высоко в последнее время, но обе машинки заслуживают пристального внимания. Хотя и Фиеста Вам бы понравилась своим истинно мужским характером.

Если сложно сделать выбор, сядьте в машину и если не захочется из нее выходить - она Ваша! А дискутировать по поводу выбора можно бесконечно: сколько людей, столько и мнений!

Удачного Вам выбора!

[Примат]

Министерство инфраструктуры предлагает повысить ставки
акцизного сбора на импортируемый в Украину бензин более чем в два раза,
что приведет к подорожанию топлива в среднем на 7 гривен.



Подобное предложение уже было подано Министерством
инфраструктуры в Кабинет Министров, а его проект будет опубликован для
обсуждения на следующей неделе. Как отметил один из министров ведомства,
Владимир Козак, подобная инициатива позволит значительно увеличить
поступления в бюджет, которые можно будет направить на улучшение
качества дорожного покрытия в стране – фонд строительства автомобильных
дорог формируется по большей части как раз с акциза и сборов с импорта
транспортных средств, шин и нефтепродуктов. По мнению Козака, акцизный
сбор на нефтепродукты в Украине является самым низким в Европе, что
неправильно. Министр же предлагает поэтапное увеличение акциза до
среднего европейского уровня.

Инициатива логично была встречена негативно Министерством Энергетики,
а также игроками рынка. По их мнению, низкие ставки акциза нивелируются
низкой покупательской способностью самих автомобилистов. К тому же
повышение акциза до европейского уровня, уверены участники рынка, совсем
не означает повышение качества самого бензина до уровня Европы.
По материалам: авториа

---

---

Как это скажется на цене дизеля и газа?