Какую тормозную жидкость выбрать?

[Yurkinson]

IMHO для меня наиболее приемлимый способ качать насосом гидравлического блока ABS посредством KKL шнурка и VagCom, единственное что желательно рядом с машиной поставить человека который будет следить за доливкой в бачок жидкости или сделать приблуду из крышки бачка, краника и пластмассовой ёмкости литра на полтора - два (прозрачной желательно).

Как вариант используется всё таже описанная приблуда но с вмонтированным сверху наконечником от камеры и подключенным источником умеренного давления (та же камера). Вроде как оригинальная ваговская приспособа работает по такому же принципу (надо Эльзу спросить).

[Юрий 777]

(19-03-2013 13:27)Yurkinson :  IMHO для меня наиболее приемлимый способ качать насосом гидравлического блока ABS посредством KKL шнурка и VagCom, единственное что желательно рядом с машиной поставить человека который будет следить за доливкой в бачок жидкости или сделать приблуду из крышки бачка, краника и пластмассовой ёмкости литра на полтора - два (прозрачной желательно).

Как вариант используется всё таже описанная приблуда но с вмонтированным сверху наконечником от камеры и подключенным источником умеренного давления (та же камера). Вроде как оригинальная ваговская приспособа работает по такому же принципу (надо Эльзу спросить).

согласен...
но если нет KKL шнурка и VagCom и делать приблуду специально с бачком по принципу оригинальной ВАГовской, для одной личной машинки, я думаю нестОит...
дешевле сделать как я по ссылке давал, да и работает уже давно и нормально...
да, согласен, что после каждого колеса нужно смотреть в бачок, всё же желательно...

[kipihnoj]

(19-03-2013 13:27)Yurkinson :  IMHO для меня наиболее приемлимый способ качать насосом гидравлического блока ABS посредством KKL шнурка и VagCom, единственное что желательно рядом с машиной поставить человека который будет следить за доливкой в бачок жидкости или сделать приблуду из крышки бачка, краника и пластмассовой ёмкости литра на полтора - два (прозрачной желательно).

Как вариант используется всё таже описанная приблуда но с вмонтированным сверху наконечником от камеры и подключенным источником умеренного давления (та же камера). Вроде как оригинальная ваговская приспособа работает по такому же принципу (надо Эльзу спросить).

А можна поподробней о способе качать насосом гидравлического блока ABS посредством KKL шнурка и VagCom

[Yurkinson]

Цитата:А можна поподробней о способе качать насосом гидравлического блока ABS посредством KKL шнурка и VagCom

АБС - Базовые установки - 001 группа
далее нажимаем "Enter" b делаем по инструкции с экрана. Вот только мне вспомнилось что это не замена тормозухи, а обезвоздушивание блока ABS, хотя как мера по замене жидкости в контурах передних колёс оно и подойдёт (там штуцеры открываются одновременно для двух передних по инструкции). Но вот с задним контурами я не пробовал - есть желание - попробуйте. Мотор качает весело, поэтому доливающий не должен зевать.

IMHO: проще собрать конструкцию из ниппеля, крышки бачка, бутылки из под пепси и краника (бюджет небольшой) и добавить источник давления (по Эльзе это 2 бара (0.2МПа)) в виде шины\компрессора - замена превратится в сказку.

Можно обойтись и вариантом с шиной и крышкой со штуцером, но учитывая объём меняемой жидкости, доливать придётся не раз, да и визуальный контроль через бутылку перевернутую лучше, плюс вся жидкость для замены в ней - видно всё хорошо.

Если "прощёлкать клювом" и воздух попадёт в ABS тогда придётся поупражняться с обезвоздушиванием по методике выше.

Колеса у себя не снимал - летом на коврике шланги накидываются итак удобно.

Также, чтобы не сливать лишнего, можно воспользоватьсмя указанными в Эльзе минимальными объёмами жидкости, которые потребно слить из каждого штуцера при замене, расчитанные IMHO исходя из объёма магистралей каждого контура - в противном случае придётся довольствоваться визуальным контролем по цвету.

Для моей машины например

Последовательность замены:
1 - исполнительный цилиндр,
2 - суппорты тормозного механизма

Количество тормозной жидкости, которое должно вытечь для полного обновления жидкости:
1 - исполнительный цилиндр 0,1 л
2 - задний правый 0,3 л
3 - задний левый 0,3 л
4 - передний правый 0,2 л
5 - передний левый 0,2 л

Общий объем сливаемой тормозной жидкости: ок. 1,15 л, включая количество тормозной жидкости, откачанное из бачка гидравлического тормозного привода - с данной процедуры рекомендуется начинать замену по Эльзе, хотя, в целях устранения этой операции IMHO просто при сливе жидкости с первого контура увеличить сливаемый объём на объём бачка - суммарный объём сливаемой жидкости тогда тоже незначительно увеличится.