Октава А 5 или Фокус 2012

[Deneshi]

Насчёт надёжности фордовцы говорят, что Фокусы подтянули.
Раньше с надёжностью точно была засада. После диагностики ходовой Форд Эскорт предъявляли список деталей на замену. После диагностики Тура я спрашивал когда ж что-то придётся менять. Ходовая у машин была одинаковая, спереди макферсон, сзади балка. На Эскорте лёгкий мотор 1.4 и скорость не более 140 км/ч, на Туре тяжёлый 1.8Т и скорость намноооого выше. Кроме того у Форда текла рулевая рейка и завывал гидроусилитель (такая же херня была у других владельцев). Передний бампер Форда сделан из спресованного куска дерьма, которое выпадало вместе с крепёжными элементами. Оригинальный бампер стоил очень дорого, а левак был из хрупкого неокрашенного пластика.
Позже я понял почему владельцы старых Гольфов и япов смотрят на машину с некоторым презрительным снисхождением...

[uds214]

(15-03-2013 11:38)Oleg_20 :  У мене тур 1.6, а у друга фокус 2, теж 1.6. Октавія на порядок краща, це факт! Можливо комплектація трохи бідніша, але якість матеріалів у Шкоди краща, та і взагалі надійніше авто. Пробіги у нас маже однакові(18-20тис. в рік) Форд ремонтується набагато частіше Шкоди. Тому я за Шкоду!!! А нова Шкода набагато сучасніша і гарніша за мій тур. Ше й двигун 1.8 - красота Я б брав однозначно Октавію!

у мене в сім"ї тур 1,9 і ФФ-2 рестайл 1,6. Жодного вашого слова підтвердити не можу, скоріше наоборот. На ходу фокус приємніший, нічим тур на порядок не кращий. А нову шкоду по такій ціні будете порівнювати з мондео, і я не знаю хто з них буде кращим.

[topdry]

(15-03-2013 11:38)Oleg_20 :  У мене тур 1.6, а у друга фокус 2, теж 1.6. Октавія на порядок краща, це факт! Можливо комплектація трохи бідніша, але якість матеріалів у Шкоди краща, та і взагалі надійніше авто. Пробіги у нас маже однакові(18-20тис. в рік) Форд ремонтується набагато частіше Шкоди. Тому я за Шкоду!!! А нова Шкода набагато сучасніша і гарніша за мій тур. Ше й двигун 1.8 - красота Я б брав однозначно Октавію!

Автор темы имел в виду не 2-й, а 3-й фокус.
Качество материалов салона фокус 3 лучше, чем шкоды А5.
То, что форд ремонтируется чаще может свидетельствует об особенностях эксплуатации и манере езды и т. п. Тем более на новых фордах интервалы ТО 20000км., для меня это - раз в год, и все!
И чем мотор 1,8тси (160лс) лучше фордовского 1,6 атмо (125лс) при траффике город\трасса: 80\20? Расходом масла на 100 км? Или холодным салоном зимой при минус 10? Единственное преимущество 1,8 - динамика обгона на трассе, для меня это вопрос 20-й при выборе авто. А вот вопросов к этому мотору на вторичке будет поболее, чем к простому атмо.

[Deneshi]

(15-03-2013 14:29)topdry :  Автор темы имел в виду не 2-й, а 3-й фокус.
Качество материалов салона фокус 3 лучше, чем шкоды А5.
То, что форд ремонтируется чаще может свидетельствует об особенностях эксплуатации и манере езды и т. п. Тем более на новых фордах интервалы ТО 20000км., для меня это - раз в год, и все!
И чем мотор 1,8тси (160лс) лучше фордовского 1,6 атмо (125лс) при траффике город\трасса: 80\20? Расходом масла на 100 км? Или холодным салоном зимой при минус 10? Единственное преимущество 1,8 - динамика обгона на трассе, для меня это вопрос 20-й при выборе авто. А вот вопросов к этому мотору на вторичке будет поболее, чем к простому атмо.

В каком месте качество материалов Фокус 3 лучше А5?

Мотор 1.8ТСИ доработали, масло не жрёт. Его достоинства (мощность и экономичность) можно оценить как в города так и на трассе. Все экономичные движки плохо греются на холостых, но этого в принципе делать не надо. Завёл мотор, обороты упали через минуту до 900 и потихоньку поехал. Стрелка температуры оживает через 5-6 минут при стандартных зимних 0, -5 градусов.

Интервал между ТО 20ткм это чистый развод, Шкода хотя бы до такого уровня лжи не опустилась. Кто видел моторное масло после 10-15 ткм тот поймёт.

[uds214]

(15-03-2013 15:48)Deneshi :  

(15-03-2013 14:29)topdry :  

В каком месте качество материалов Фокус 3 лучше А5?


Интервал между ТО 20ткм это чистый развод, Шкода хотя бы до такого уровня лжи не опустилась. Кто видел моторное масло после 10-15 ткм тот поймёт.

матеріали якісніші всюди, інша справа хто і що вкладає в це поняття, але сісти після ФФ-3 в салон А-5 - "тоска".
а масло після 10-15 тис бачив, причому на форді і бачив. інша справа, що одні міняють через 20тис, а інші - через 10тис. ви ж не вважаєте, що ТО обмежується тільки заміною масла?

[Deneshi]

(15-03-2013 15:55)uds214 :  матеріали якісніші всюди, інша справа хто і що вкладає в це поняття, але сісти після ФФ-3 в салон А-5 - "тоска".
а масло після 10-15 тис бачив, причому на форді і бачив. інша справа, що одні міняють через 20тис, а інші - через 10тис. ви ж не вважаєте, що ТО обмежується тільки заміною масла?

topdry мав на увазі що ТО через 20 ТКМ це плюс авто, я вважаю це просто маркетинговою уловкою.
Матеріали у А5 якісні, у більшості авто гольф-класса вони гірші. Крім того, в цю машину як раз можна сісти, у Фокус 3 можна хіба що втиснутися на передні сидіння. На задніх нормально розміститися можуть ліліпути чи малі діти. Це не доречно для авто, який зазвичай купляють на всю сім'ю.

П.С. Я згоден що опцій у Фокуса більше, але це не робить його кращим за А5.

[VVD]

(15-03-2013 16:16)Deneshi :  topdry мав на увазі що ТО через 20 ТКМ це плюс авто, я вважаю це просто маркетинговою уловкою.

+ 1000000.

[topdry]

Да шо Вы, нормально у фокуса в салоне (мой рост 180 см, вес 95 кг), хотя снаружи он визуально кажется теснее, но когда садишься, то все ок, и на заднем ряду нормально всем и взрослым и детям, и лилипутам
Не являюсь ярым фаном фокуса, оцениваю его критично, но все же (не впадая в бессмысленные споры и обобщая все выше сказанное): в главном - фокус - это прогресс технологий, интерьера и экстерьера, а шкода - застой (не путать со словом "отстой"), а в плане маркетинга - еще и чистейшее жлобство, когда за немалые деньги, опционально Вам предлагают перечень "мебельной фурнитуры" из подлокотника, крючков в багажник, подочечников и лампочек для чтения задним пассажирам....
Зы. первое масло сменил на 5000 км , так, на всякий случай...

[Alexa]

смена масла через 20 000 в наших условиях (пробки, топливо высокосернистое) чистой воды маркетинг. да, двигло за гарантийный срок не загнется... но лучше ему от этого явно не будет. а что будет после гарантии, продавцу и производителю наплевать... даже наборот, быстрее занется, больше денег на ремонт потратим. Да и чем сущесвтенно может отличаться фордовский движок от фольсквагеновского? технологии практически те же самые, масла применяются тоже самые, самые..., мало того, может применяться и одно и то же масло. но почему то на форже выхаживает 20000км.
вот здесь в тесте масел хорошо описывается, череез сколько менять и как.
http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...ON_ID=4970

на счет качесвта материалов... оно заключается не в дизайне, а именно в качестве пластика, сборки. так вот ту все на высоте. если кому нравится космический дизайн, то это не значит что он более качественный.
кстати елси форд такой хороший, почему его продается значительно меньше шкоды? покупатель наверное все таки не дурак

[mara_on_]

Тоже стоял перед выбором фокуса вагон или октава.
Нужен был багажник и мощный двигатель.
За Форд с экобустом менеджер лупанул стоимость больше чем за октаху в елегансе.
Плюшки меня особо не интересовали, но почему-то экобуст нельзя заказать с минимальной комплектацией...странная политика.
Задний диван у фокуса меньше, чем в октавии.

Поэтому решил за меньшие деньги получить, то что хочу.