Yeti vs все

[zavgar]

у меня белая, и внутри (подкапот) тоже белая, но не глянцевая

[1.2HTP]

(11-03-2013 15:46)Bagrij :  Вопрос к владельцам машины.
Скажите, в какой цвет окрашены кузовные детали под капотом? То что я видел - родной цвет крыльев заканчивается ровно на верхней кромки, все что внутри - в цвете чего-то вроде грунтовки, т.е. просто серый. Это сейчас у всех машин так, или только на Yeti сэкономили?

Наверное веяние времени, в 7-ом Гольфе смотрел, так же...

[Bagrij]

Спасибо всем ответившим. Раньше какой-то смысл красить все, видимо, находили. Как агрумент, краска и лак ИМХО надежнее чем просто краска. Да и выглядит как китайская поделка, а не европейское авто. Хотя может это и меганадежно, но выглядит так себе. Я так понял, что общую цветовую совместимость они сохраняют, но не более того. Да и в целом остается ощущение меньшей надежности и качества от всего что внутри увидел. Взять тот же масляный щуп - какое-то недоразумение в плане юзабельности. Гибкий, длинный, постоянно за что-то цепляется, размазывая масло.

[Quatro]

(11-03-2013 21:36)Bagrij :  Взять тот же масляный щуп - какое-то недоразумение в плане юзабельности. Гибкий, длинный, постоянно за что-то цепляется, размазывая масло.

Вы его будете каждый день доставать? У меня на фабии точно такой же, с первого дня вообще никаких проблем. Эх, если бы у всех авто масляный щуп был самым главным критерием удобства и качества.
Подкапотное того же цвета, что и основная покраска, но без лака, потому и ощущение дешевизны.

[1.2HTP]

Так понял, что вопрос был именно о цвете внутри как у грунтовки...

[Deneshi]

(11-03-2013 21:36)Bagrij :  Спасибо всем ответившим. Раньше какой-то смысл красить все, видимо, находили. Как агрумент, краска и лак ИМХО надежнее чем просто краска. Да и выглядит как китайская поделка, а не европейское авто. Хотя может это и меганадежно, но выглядит так себе. Я так понял, что общую цветовую совместимость они сохраняют, но не более того. Да и в целом остается ощущение меньшей надежности и качества от всего что внутри увидел. Взять тот же масляный щуп - какое-то недоразумение в плане юзабельности. Гибкий, длинный, постоянно за что-то цепляется, размазывая масло.

Высасываете недостатки из пальца. Лак предохраняет краску от выгорания на солнце, под капотом солнце не светит соответственно и лак не нужен. Если очень хочется, то можно покрасить самому или отдать на покраску в спец. СТО.
Масляный щуп вынимал неоднократно, проблем никаких нет.

[Bagrij]

Еще раз спасибо за ответы и мнения. 1.2HTP, цвет далеко не такой, как снаружи, могу фото показать. Скорее, если металлик, то будет серый, если простой цвет, то будет похожий но без лака.
В целом посыл воспринят не совсем так. Вопрос не в практичности, а в ощущениях от того, что видишь. А выглядит все как максимальное удешевление и экономия там где это только возможно. И мысль, что машины становятся все более одноразовыми, возникла на этом форуме у меня далеко не первым.
А так да - привыкнуть можно ко всему. Но было не так, и так как было, (подчеркну) лично мне, нравилось больше.
Прошу прощения, если кого-то обидел.

[Deneshi]

(12-03-2013 10:28)Bagrij :  А так да - привыкнуть можно ко всему. Но было не так, и так как было, (подчеркну) лично мне, нравилось больше.
Прошу прощения, если кого-то обидел.

Я не обижаюсь, просто не могу понять смысл лакировки под капотом. Это примерно тоже самое что лакировать нижнюю часть подошвы туфлей.

Если искать лишь негатив не сможете увидеть позитивные моменты. А они есть и в большом количестве - трансформация салона, организация салона и багажника, хорошая шумоизоляция, быстрый и экономичный мотор, приятная коробка передач, мягкое сцепление (в сравнении с Туром), мощные и понятные тормоза, отличный обзор, удобная посадка (на ВТС хотелось размяться после 150 км, на Ети спокойно проезжаю 280 км от Ровно до ОККО в Калиновке), лучше управляемость и комфорт (в сравнении с Туром), базовая магнитола отлично играет и принимает радиосигнал.
На ВТС-ке старался домчаться поскорее, в Ети доставляет радость даже сама дорога к месту назначения.
П.С. Сравниваю с Туром так как отъездил на нём 5,5 лет, а вы им сейчас владеете.

[Bagrij]

Deneshi, подпись уже не актуальна. Сейчас езжу именно на Ети. Из того, что вы написали, не могу оценить только мягкость сцепления, т.к. у меня робот. По остальному, в принципе, согласен. Можем поспорить, разве что по экономичности, но этого я и не ожидал, учитывая аэродинамику машины.
Пока еще слишком мало отъездил, но после завершения условной обкатки обязательно напишу подробный отчет, в том числе, постараюсь дать сравнение с Октавией.
Понятно, что в плане общего комфорта это большой шаг вперед, но некоторые мелочи, вот такие как тот же щуп, мне лично, не очень понятны. И тормоза и щетки, которые начали почти синхронно скрипеть по утрам на холодную можно отнести к таким же мелким, но неприятным открытиям, которые портят общее впечатление от в общем замечательной машины.

[Deneshi]

(12-03-2013 11:59)Bagrij :  И тормоза и щетки, которые начали почти синхронно скрипеть по утрам на холодную можно отнести к таким же мелким, но неприятным открытиям, которые портят общее впечатление от в общем замечательной машины.

Тормоза и щётки у меня не скрипят. Скорее всего виновник скрипа на вашей машине песок с дороги. Насчёт расхода вы частично правы, но для такой мощности/веса/аэродинамики это нормальный расход. Я в городе укладываюсь по будням в 9-10,5л., на выходных 8,5-10л. Если по трассе ехать пенсионерским ходом, то думаю 7-8 л вполне реально.
Удачи!