Из-за чудовищной ямы в Германии перекрыли автобан

[naugea]

На автобанах гансы гоняют по 250 км/ч.

На такой скорости последствия попадания даже в небольшую яму могут быть грустными.

[Alexus83]

(01-03-2013 10:28)Vovan :  Эту неделю - возят, следущую - я вожу, ессишо

та знаю, я ваши ролевые игры

ЗЫ: про зубы - точно, скоро на ухабах пломбы кариес начнут обгонять

[andrey_notar]

(01-03-2013 10:29)naugea :  На автобанах гансы гоняют по 250 км/ч.

На такой скорости последствия попадания даже в небольшую яму могут быть грустными.

на такой скорости такая ямка не почувствуется колесо даже упасть в нее не успеет

[Oleg_20]

мда... в нас такого напевне ше років 200 не буде(((

[Челенжер]

Вот вам фотки трассы Киев-Ковель, именно по Житомирской области. Дорога с бетона, всё делали по технологии(много цемента и украли) но дорога уже три года целая, по ней регулярно передвигаются грузовики, швы никакого дискомфорта не приносят, залиты какой то смолой(немецкая технология, нашим не открыли а просто продали материал). и нафиг тот асфальт который латать через год нужно да и который плывет на солнце в жару

[Alexus83]

(01-03-2013 10:48)Челенжер :  и нафиг тот асфальт

этот источник дохода стабильнее, чем бетон (чаще воровать на ремонтах можно)

[Владислав]

(01-03-2013 10:48)Челенжер :  (немецкая технология, нашим не открыли а просто продали материал).

На самом деле ,все эти технологии давно открыты и имеют место быть. Просто шовный материал состоит из кучи дорогостоющих хим. добавок , и наши как всегда чего то да напутали бы или не положили или не правельно отдозировали , вот немцы премиксы им и выдали. Так и качество под присмотром и к-во точно расчитанное (стырить проблемно). Да и + ко всему ,смешивание данных компонентов производится в высокоскоростных смесителях ,а у нас таковых - нету бо -дорага.

[Владислав]

(01-03-2013 10:52)Alexus83 :  

(01-03-2013 10:48)Челенжер :  и нафиг тот асфальт

этот источник дохода стабильнее, чем бетон (чаще воровать на ремонтах можно)

Да и бетон там совсем не простой , в состав того покрытия помимо стандартного набора вяжущих и наполнителей входит около 10-и разнообразных хим добавок. Тот бетон, по свойствам совсем на привычный всем - не похож.

[Челенжер]

(01-03-2013 10:55)Владислав :  

(01-03-2013 10:48)Челенжер :  (немецкая технология, нашим не открыли а просто продали материал).

На самом деле ,все эти технологии давно открыты и имеют место быть. Просто шовный материал состоит из кучи дорогостоющих хим. добавок , и наши как всегда чего то да напутали бы или не положили или не правельно отдозировали , вот немцы премиксы им и выдали. Так и качество под присмотром и к-во точно расчитанное (стырить проблемно). Да и + ко всему ,смешивание данных компонентов производится в высокоскоростных смесителях ,а у нас таковых - нету бо -дорага.

...ну или просто залили бы их обычным битумом...
но сам факт качество, фундамент с перебитых материалов старой дороги, дальше слой гарцовки, потом бетон 30 см(а может и 50 не помню) с арматурой и сверху 10 см чистового бетона. прям как на бомбоубежищи

[Oleksii Pinchuk]

(28-02-2013 12:01)Владислав :  

(27-02-2013 18:35)Alexey.Pinchuk :  

(27-02-2013 18:00)Владислав :  

(27-02-2013 17:58)nicolya84 :  потому что асфальтные дороги лучше.

Можете уточнить чем?

чем бетонные. в Канаде бетонные. К стати, Влад, после первого шлюза бетонка, построенная при царе гороха, а асфальтная до первого шлюза ахтунг.

Не Лёх , дорога из бетонных плит это не то же самое ,что бетонное полотно дороги. Плитами нормальные люди временные подъезды обычно выкладывают.

но стоит же сабака ! и выдерживает эти многотонные грузовики со стыреным песком. А асфальту не то что ахтунг, ж.па ! надо будет ролик снять.