Yeti vs все

[leninV]

Даже с точки зрения безопасности я бы его рекомендовал использовать, те 0.5-1 секунды на которую я отвлекаюсь для переключения станции или громкости могут сыграть решающую роль в аварийной ситуации, а клацаю я часто. Если бы можно было еще повесить на руль управление климатом, вообще супер, но для многих гораздо актуальней конечно управление мобилкой.

[1.2HTP]

(06-01-2013 21:59)leninV :  Если бы можно было еще повесить на руль управление климатом, вообще супер,

Кстати именно такие мысли и меня посещали )

[VVD]

(06-01-2013 22:01)1.2HTP :  

(06-01-2013 21:59)leninV :  Если бы можно было еще повесить на руль управление климатом, вообще супер,

Кстати именно такие мысли и меня посещали )

Одного не могу понять, зачем на руле управление климатом. Выставил перед началом движения наиболее комфортную температуру и катайся. Это же не кондиционер.

[1.2HTP]

Это не главная фича ) , но иногда такие мысли посещают ) , при долгом и постоянном движении не нужно, но при сырой-холодной погоде и коротких перемещениях по городу 5-10 км, приходится ( или может просто хочется ) клацать, пока устаканится комфорт в салоне...
Ну а вообще, конечно это перебор с желаниями )

[Maxie]

А я б мультик не брал. Такую кучу денег платить за пару кнопочек. Верно выше сказали, был бы коламбус и блютус - тогда да. Но Коламбус сам по себе бестолковая штука + блютус к нему немеряно денег стоит. Итого заплатить за непонятные функции около 1000-1500уе, не знаю. Всяко лучше взять именно полезное что-то:
- ксенон
- родную сигналку
- родная композитная защита двигателя
- подогрев лобового стекла и форсунок омывателя - Ети реально очень большая проблема зимой при низких температурах - дворники превращаются в ледышки и глыба льда застывает на форсунках, т.к. эта часть не обогревается вообще никак и на трассе ночью в снегопад при большом минусе = это ппц полнейший.
Своему Етику менял фары с галогенок на штатный ксенон = так вот разница просто огромная! Ближний у Етика хорош в паре с противотуманками, которые ночью, понятное дело, слепят встречных. С ксенончиком сейчас просто песня, даже не смотря на то, что он там адаптивный, поворотный и т.п. - просто сам свет несравнимо лучше. Ну уже лежат обогреваемые форсунки и круиз.
Было дело болел мультирулём, но трёхспицевые мне очень неудобны, перфорированная кожа меняет интерьер Етика со сдеражнного на безвкусный и непонятный, иу глобально опять же заплатить 500-600уе за кнопочки на руле, да ну на фиг. За такие деньги можно девочку нанять и она будет сосками станции переключать и другим местом громкость крутить.

[Solers]

А насколько отличается качество интерьера в Ети Актив и Ети Элеганс?

[VVD]

(07-01-2013 17:36)Maxie :  А я б мультик не брал. Такую кучу денег платить за пару кнопочек. Верно выше сказали, был бы коламбус и блютус - тогда да. Но Коламбус сам по себе бестолковая штука + блютус к нему немеряно денег стоит. Итого заплатить за непонятные функции около 1000-1500уе, не знаю. Всяко лучше взять именно полезное что-то:
- ксенон
- родную сигналку
- родная композитная защита двигателя
- подогрев лобового стекла и форсунок омывателя - Ети реально очень большая проблема зимой при низких температурах - дворники превращаются в ледышки и глыба льда застывает на форсунках, т.к. эта часть не обогревается вообще никак и на трассе ночью в снегопад при большом минусе = это ппц полнейший.
Своему Етику менял фары с галогенок на штатный ксенон = так вот разница просто огромная! Ближний у Етика хорош в паре с противотуманками, которые ночью, понятное дело, слепят встречных. С ксенончиком сейчас просто песня, даже не смотря на то, что он там адаптивный, поворотный и т.п. - просто сам свет несравнимо лучше. Ну уже лежат обогреваемые форсунки и круиз.
Было дело болел мультирулём, но трёхспицевые мне очень неудобны, перфорированная кожа меняет интерьер Етика со сдеражнного на безвкусный и непонятный, иу глобально опять же заплатить 500-600уе за кнопочки на руле, да ну на фиг. За такие деньги можно девочку нанять и она будет сосками станции переключать и другим местом громкость крутить.

Какой получился бюджет замены стоковых фар на ксеноновые (я понял, что менялись именно фары в сборе)?
Были ли технические проблемы?
Как решили вопрос с омывателями фар, если их не было изначально?
Где все покупали?

[Сергей П]

(07-01-2013 22:22)VVD :  

(07-01-2013 17:36)Maxie :  А я б мультик не брал. Такую кучу денег платить за пару кнопочек. Верно выше сказали, был бы коламбус и блютус - тогда да. Но Коламбус сам по себе бестолковая штука + блютус к нему немеряно денег стоит. Итого заплатить за непонятные функции около 1000-1500уе, не знаю. Всяко лучше взять именно полезное что-то:
- ксенон
- родную сигналку
- родная композитная защита двигателя
- подогрев лобового стекла и форсунок омывателя - Ети реально очень большая проблема зимой при низких температурах - дворники превращаются в ледышки и глыба льда застывает на форсунках, т.к. эта часть не обогревается вообще никак и на трассе ночью в снегопад при большом минусе = это ппц полнейший.
Своему Етику менял фары с галогенок на штатный ксенон = так вот разница просто огромная! Ближний у Етика хорош в паре с противотуманками, которые ночью, понятное дело, слепят встречных. С ксенончиком сейчас просто песня, даже не смотря на то, что он там адаптивный, поворотный и т.п. - просто сам свет несравнимо лучше. Ну уже лежат обогреваемые форсунки и круиз.
Было дело болел мультирулём, но трёхспицевые мне очень неудобны, перфорированная кожа меняет интерьер Етика со сдеражнного на безвкусный и непонятный, иу глобально опять же заплатить 500-600уе за кнопочки на руле, да ну на фиг. За такие деньги можно девочку нанять и она будет сосками станции переключать и другим местом громкость крутить.

Какой получился бюджет замены стоковых фар на ксеноновые (я понял, что менялись именно фары в сборе)?
Были ли технические проблемы?
Как решили вопрос с омывателями фар, если их не было изначально?
Где все покупали?

Присоединяюсь к вопросам о замене родных галогенок на родные ксеноновые, т.к. галогенки, особенно дальний вообще не впечатляют.

[Maxie]

Ребят, есть у нас отдельная тема на нашем форуме:
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=68456
по бюджету - если с омывателями - то та же цена, что и доп опция с завода, если без них то дешевле. Остаются ещё свои родные фары, которые можно продать.
Технических проблем особо не было, если внимательно изучить описания тех, кто уже установил и сделал отчёт (каюсь, в жопе шило было, не занялся этим вопросом). Везде фигурирует не полный список прооводов и пинов. Их нужно гораздо больше, но обычно это без проблем решается на СТО. Всё, с проводкой всё описано, с пропиской вроде б тоже. Всё работает, шевлелится, крутится.
Заказывать у нас нет смысла, т.к. "маемо тэ що маемо", поэтому фары, датчик и блок ехали из Польши через посредника, благо есть такие люди, денег берут вменяемо за услуги, но можно и самому попробовать.

---

---

P.S.: омыватель не ставил по одной причине - он абсолютно неэффективен по отзывам тех, кто его имеет сразу с завода - и на Шкодах и на Фольцах + проблемы зимой - то не выезжает, то не заезжает, замерзает. В общем, функция, только если будут лишние деньги и просто для морального удовлетворения от завершённости проекта

[вадим74]

ну зря Вы так про мультируль,трехспицевый вполне нормально вписывается в интерьер,обычная гладкая кожа.да и пользуешься им гораздо чаще,чем лобовухой и форсунками с подогревом в морозную снежную ночь
про девочку придумали или был опыт?