Yeti vs все

[Deneshi]

(05-01-2013 09:35)VVD :  Куга посимпатичнее будет, да и с дизелем уже.

Субъективное суждение, что значит ваше восприятие "симпатичное или нет" для авта темы и других?
Объективно:
1. Внешность Куги больше сливается с другими кроссоверами.
2. Места сзади гораздо меньше, за собой сидеть неудобно. В Ети за собой сажусь с запасом.

---

---

(05-01-2013 21:15)VVD :  

(05-01-2013 20:47)Park :  

(05-01-2013 20:34)Живопыра :  Я свой выбор сделал год назад, ни разу не пожалел. Печалюсь за стеклом без подогрева, ксенон и эл.регулировка сидений, остальное есть. Машина - огонь!!!!

не только вы печалитесь за данными опциями..большинству их не хватает.

Из названных опций, действительно нужная только ксенон. Остальное баловство.
Ну, еще жаль, что на машинах со склада не было MaxiDot.

Точно баловство? Мне например очень нравится обогрев лобовухи - экономит время/силы/топливо плюс на лобовом с подогревом нет столько царапин как на обычном стекле. Брал бы обязательно, цена нормальная.

Ксенон заводской светит отлично, претензии только в дождливую погоду. Но зато он сразу идёт с омывателем фар, что в условиях грязных дорог хорошо. Однозначно брать не советую только из-за цены.

Парктроник задний нравится, с ним гораздо спокойнее. Особенно при парковке во дворах - дети и просто прохожие не обращают внимания на сдающую назад машину и безрасудно бросаются под колёса Брать обязательно!

[VVD]

(05-01-2013 22:12)leninV :  А мне наоборот ничего не впаривали, я сам настаивал на всех своих опциях )) как Вы и сказали, стоимость оказалась не очень разумная, но зато доволен. Не хватает мультируля и боковых подушек.

Мультируль штука классная. Но он на 100% выполняет свои функции только тогда, когда в машине есть блютуз, максидот, коламбус и еще кое-какие фишки. Иначе это баловство.
Я и себе вначале хотел поставить, но потом передумал и остановился на 3-х спицевом с перфорированой кожей.

---

---

(05-01-2013 22:34)Deneshi :  Точно баловство? Мне например очень нравится обогрев лобовухи - экономит время/силы/топливо плюс на лобовом с подогревом нет столько царапин как на обычном стекле. Брал бы обязательно, цена нормальная.

Ксенон заводской светит отлично, претензии только в дождливую погоду. Но зато он сразу идёт с омывателем фар, что в условиях грязных дорог хорошо. Однозначно брать не советую только из-за цены.

Парктроник задний нравится, с ним гораздо спокойнее. Особенно при парковке во дворах - дети и просто прохожие не обращают внимания на сдающую назад машину и безрасудно бросаются под колёса Брать обязательно!

Первое. Не спорю вещь хорошая, но можно обойтись.
Второе. Брать 100%, хоть и стоит дорого. И заводской ксенон всегда идет с омывателями, иначе на грязных фарах, как у ксеноновых колхозников, он буде светить во все стороны, только не туда куда надо, и слепить встречных.
Третье. Тоже вещь хорошая. Но я бы поставил Коламбус и камеру заднего вида с траекторией. Правда бюджеты несопоставимы. Но будет еще и навигация - очень полезная вещь.

[Сашок]

Я на Шкоду с завода заказывал мультируль, за 2,5 года владения авто, не пожалел о своем выборе, очень удобно им переключать меню на максидоте, да и магнитолой управлять! Мое мнение, надо брать, а там по возможности, стоит он гад не дешево!!!
По поводу ксенона, не знаю как на Шкоде он светит, на Пассате сейчас стоит ксенон с омывателями( которые как по мне нах. не нужны, так как все равно фары грязные), так на Пассате он светит не на много лучше чем на Шкоде у меня светила обычная лампа, для меня сейчас +ксенона в том, что он поворотный, а так он нах. не нужен( это сугубо мое мнение)!!!!

[Deneshi]

(05-01-2013 22:59)VVD :  Третье. Тоже вещь хорошая. Но я бы поставил Коламбус и камеру заднего вида с траекторией. Правда бюджеты несопоставимы. Но будет еще и навигация - очень полезная вещь.

Наверное ночью от камеры будет толку маловало. Где-то читал что ставится парктроник и камера в довесок, но Коламбус слишком дорого стоит...

---

---

(05-01-2013 23:14)Сашок :  Я на Шкоду с завода заказывал мультируль, за 2,5 года владения авто, не пожалел о своем выборе, очень удобно им переключать меню на максидоте, да и магнитолой управлять! Мое мнение, надо брать, а там по возможности, стоит он гад не дешево!!!

Мультируль не актуален если выбираешь что писать на диски, тогда перематывать треки нет необходимости. Батя пишет диски как попало, вот тут надо мультируль. Но можно просто отобрать любимые песни.
П.С. Если уж что и отвлекает от вождения так это мобилка.

[Александр23]

(05-01-2013 09:41)leninV :  Вы не путаете? Автомат вроде без сцепления на гидротрансформаторе, с двумя сцеплениями идет DSG. В комплектациях Форда написано автомат.
Лично для меня Форд на втором месте после Шкоды, по дизайну и удобству салона, + в тестах Форд из немногих, кто опережал Шкоду по оценкам(класс В+). Можно почитать фордовский форум на налицие каких то явных недостатков у Куги, если их нет, тогда выбор сердца. Все ИМХО.

под автоматом я имел ввиду робот с двумя сцеплениям "Power shift" на двух литровом дизеле 140 сил, менеджер сказал стоит именно робот а не гидротрансформатор.

---

---

Так как машину хочу брать на очень долгий срок, смущает в Йети только одно как будет себя вести ДСГ-6, вопрос к владельцам именно 1.8 ДСГ, у кого какой пробег на этой коробке и как она себя ведёт? есть ли с ней косяки описаные в ДСГ-7 (диски сцепления и мехатроники?)

[leninV]

(06-01-2013 00:28)Deneshi :  Мультируль не актуален если выбираешь что писать на диски, тогда перематывать треки нет необходимости. Батя пишет диски как попало, вот тут надо мультируль. Но можно просто отобрать любимые песни.
П.С. Если уж что и отвлекает от вождения так это мобилка.

Я мне как раз этого и не хватает: перематываю треки даже у хорошо известных дисков, также по трекам люблю перескакивать, не говоря уже о радиостанциях. И громеость тоже кручу, так как на разных радиостанциях разный уровень записи. Уверен, я бы его клацал постоянно, как сейчас клацаю магнитолу, только на руле это удобнее и не отвлекает от дороги + руль был бы кожаный.

[Сашок]

(06-01-2013 07:21)Александр23 :  

(05-01-2013 09:41)leninV :  Вы не путаете? Автомат вроде без сцепления на гидротрансформаторе, с двумя сцеплениями идет DSG. В комплектациях Форда написано автомат.
Лично для меня Форд на втором месте после Шкоды, по дизайну и удобству салона, + в тестах Форд из немногих, кто опережал Шкоду по оценкам(класс В+). Можно почитать фордовский форум на налицие каких то явных недостатков у Куги, если их нет, тогда выбор сердца. Все ИМХО.

под автоматом я имел ввиду робот с двумя сцеплениям "Power shift" на двух литровом дизеле 140 сил, менеджер сказал стоит именно робот а не гидротрансформатор.

---

---

Так как машину хочу брать на очень долгий срок, смущает в Йети только одно как будет себя вести ДСГ-6, вопрос к владельцам именно 1.8 ДСГ, у кого какой пробег на этой коробке и как она себя ведёт? есть ли с ней косяки описаные в ДСГ-7 (диски сцепления и мехатроники?)

Дык на 1.8 ДСГ7 стоит, гемора с ней до сих пор хватает, сцепа как мёрла так и мрет, ДСГ6 вроде надежней будет!!!

[Sergentuy]

(06-01-2013 15:24)Сашок :  Дык на 1.8 ДСГ7 стоит, гемора с ней до сих пор хватает, сцепа как мёрла так и мрет, ДСГ6 вроде надежней будет!!!

На полноприводных, к коим относится ети, ставится шестиступенчатая дсг

[Сашок]

Спасибо, знать буду

[1.2HTP]

(06-01-2013 12:41)leninV :  Я мне как раз этого и не хватает: перематываю треки даже у хорошо известных дисков, также по трекам люблю перескакивать, не говоря уже о радиостанциях. И громеость тоже кручу, так как на разных радиостанциях разный уровень записи. Уверен, я бы его клацал постоянно, как сейчас клацаю магнитолу, только на руле это удобнее и не отвлекает от дороги + руль был бы кожаный.

+ 1 Мультируль очень удобная штука, как по мне, это один из самых полезных прибамбасов ( круиз, авто свет, авто-дворники, омыватели фар, но естественно у каждого свои приоритеты) покатавшись с ним пару дней, на другом авто уже машинально клацаешь на то место где должны быть кнопки (
Громкость, станции, показатели МФУ, в общем очень удобно...