Fabia 1.2 HTP (2005) сбой в электрике!?

[september]

Категорически приветствую Вас!
Fabia 1.2 HTP, 2005 г.в.

Месяца три назад появилась проблема с электрикой, танцы с бубнами (по другому "ЭТО" и не назвать) результата не дали, нуждаюсь в помощи!
Теперь по порядку: месяца три назад (морозов еще не было), заметил следующую хрень - периодически начал стробировать ближний свет (ксенон) и подсветка бортового. Эффект этот то есть - то нет.
Закономерностей не выявил. Забил. Дальше хуже - периодически (как раз когда стробит свет) - стал отключаться на ходу ксенон (помогал перезапуск выкл-вкл), а также начал отключаться ЭГУР (при полном повороте руля). Очевидно, что проблема в электрике, сбой при повышенной нагрузке. Да машина при этом не глохла ни разу, а настройки бортового сбрасывались.

Теперь про танцы с бубнами: т.к. эта чепуха то появлялась, то пропадала (на несколько дней), попасть именно в этот момент на СТО получилось лишь один раз (в остальные просто считывали ошибки), мозги ругались на нехватку питания ЭГУРу и чо-то еще в этом духе.

Вот, собственно, что делали:
1. ремонт генератора (вроде-как визуально, после вскрытия, он был нужен) - поездил пару дней, проблемы теже
2. ремонт блока управления ЭГУР (+замена в нем масла), результат тот-же
3. т.к. гребет этот ЭГУР больше всех остальных приборов, было решено его заменить (попался с разборки с малым пробегом) - результат тот-же! (а именно несколько дней ездишь, ничего не беспокоит - а потом на - получи!)

что еще выяснил, методом научного тыка:
1. связи с ксеноном нет (точнее с блоками розжига), т.к. удалось сорвать в эту ошибку (отключение ЭГУРа и сброс бортового) с выключенными световыми приборами (включил печку на макс, обогрев стекла, музыку и поворот баранки в крайнее положение)
2. глюк с питанием появляется внезапно и так-же внезапно пропадает на несколько дней (а именно: можно сидеть насиловать машину, под макс нагрузкой, крутить баранку, происходит сбой... и тут-же через пару минут "ЭТО" пропадает и дальше машина работает как часы, не стробит и т.д.)
3. еще, летом под нагрузкой кондиционера ни разу такого не было, хотя тянет он мама не горюй

Что посоветуете господа? Может есть хороший электрик (похоже на проводку)?

Спасибо за внимание, надеюсь кому-то эта информация будет полезной.

[jokerr9]

выкинуть колхоз-ксенон, поставить галоген. -1 проблема.

[Лёха]

аккумулятор, плохой контакт (масса)/ плохой контакт (+)/ предохранители в крышке акума (плохой контакт)... и т.д...

[vol]

С лева на торпедо крышка к предохранителям, открываем и проверяем как прикручена масса (выше предохранителей), откручиваем чистим и на место. (это панель приборов)
На АКБ блок линейных предохранителей. Открываем 3 слева (толстый красный провод), откручиваем гайку, чистим и на место. (это ГУР)

[RuSSO]

Как вариант датчик угла поворота руля. Хотя, если ЭГУР менялся, то по идеи и датчик должен был быть заменен...Ошибки есть?

[Клиент]

(25-12-2012 10:24)jokerr9 :  выкинуть колхоз-ксенон, поставить галоген. -1 проблема.

+1
И внимательно пересмотреть монтаж всего, что ещё наколхозили. Только после этого проверять контакты на блоках предохранителей.

[september]

первое: спасибо за внимание к проблеме и советы
второе: про "колхоз-ксенон", приборная панель стробит и при выключенном ближнем, поэтому прямой связи с ксеноном - не вижу

по делу: так, контакты на аккумуляторе, предохранителях (в крышке аккумулятора) почистил - хуже не стало лучше тоже

вот на что обратил внимание: стробит свет (и приборная панель) на холостых оборотах, если чуть добавить газку - проблема уходит, возникает пару вопросов к знающим:
- может стоит в мозгах чуть поднять холостые обороты (если верить тахометру, на прогретой машине у меня ровно 750 об/мин), собственно можно ли это сделать и чем это черевато?
- возможно ли заменить штатный генератор (который несколько вялый, всего 70А), на что-то поживее (может на 95А, который устанавливается на версию с двиг. 1.4), возможно ли это?

[vol]

(29-12-2012 15:08)september :  - может стоит в мозгах чуть поднять холостые обороты (если верить тахометру, на прогретой машине у меня ровно 750 об/мин), собственно можно ли это сделать и чем это черевато?
- возможно ли заменить штатный генератор (который несколько вялый, всего 70А), на что-то поживее (может на 95А, который устанавливается на версию с двиг. 1.4), возможно ли это?

Увеличение оборотов приведет к повышению расхода
Тогда у Вас проблема с генератором. По поводу замены - если влезет, (только смысл?) лучше к электрику и профилактику генератора.

[Ulisss]

(29-12-2012 15:08)september :  по делу: так, контакты на аккумуляторе, предохранителях (в крышке аккумулятора) почистил - хуже не стало лучше тоже

А на стартере?

[september]

В первом сообщении отписал, что как раз первым делом и провели профилактику генератору (650 грн).

Может кто посоветует, действительно толкового, электрика в Днепропетровске?

"А на стартере?" - правильный вопрос там и еще пару мест (минуса на кузов и т.д.) руки не дошли (точнее замерзли), гаража нет (ямы соответственно тоже), ковыряюсь на свежем воздухе по-возможности, после НГ - дочищу)