Yeti vs все

[VVD]

У Land Rover проходимость это фамильная черта, передающаяся по наследству.

[Quatro]

С проходимостью Land Rover'ов согласен, но еще бы хорошо, чтобы ломучесть не передавалась по наследству.

[SmartJean]

(27-12-2012 20:17)engin_r :  Вариант:

https://www.youtube.com/watch?v=kGFeZifA...ata_player

Маршрут весьма несложный, не вижу где тут раскрывается внедорожный потенциал

(27-12-2012 22:24)HaVik :  Мені здаєтся, що 4х4 дає кращу керованість тоді, коли це постійний привід (наприклад 40% тяги на перед 60% на зад), а коли 4х4 підключається при пробуксовці ведучих коліс то на керованість це не дуже впливає - це простий монопроиводний автомобіль. Поправте якщо не правий.

4й Халдекс всегда держит подключёнными задние колёса - ТЫЦЬ

(27-12-2012 23:23)Sergentuy :  Имха: land rover freelander 2. У него и система полного привода хорошая, и свесов почти нет.

У Йети свесов тоже почти нет) Но Фрилендер хорош, не спорю)

[Deneshi]

Хочу немного внести ясность в проходимость кроссоверов на глубоком снегу. Кроссовер может преодолеть своим ходом только глубокий сухой снег (пухляк). Отсыревший или спресованный снег более плотный и он просто удержит машину в подвешенном состоянии. Колёса будут беспомощно крутится в воздухе...

[leninV]

Видимо для преодоления пухляка необязательно быть кроссовером. Было видео, где универсал Ауди пер через глубокий сухой снег (пухляк), снега по капот ) В плотном снегу наверное решает резина.

[engin_r]

(27-12-2012 23:23)Sergentuy :  

(27-12-2012 22:42)Victorrr :  Какой из кроссов по Вашему мнению наиболее проходим, или у какого самый интересный полный привод?

Имха: land rover freelander 2. У него и система полного привода хорошая, и свесов почти нет.

http://youtu.be/XWMcU__4IHY
http://youtu.be/11BWyxgAqZc

Поддерживаю. Кстати, на форуме когда-то уже был спор о приводах. Меня тогда(как новичка ) мало поддерживали, хотя я был прав...
Нормальный полный привод должен быть с пропорциональным адаптивным разделением тяги и со свободными, но управляемыми дифференциалами. Ближе всего к понятию правильного "постоянного полного" привода есть Quattro от Ауди и некоторые(не все)AWD от Субару. Совершенным приводов у джипов обладали Дискавери II и Ленд Крузеры.

[Deneshi]

(28-12-2012 09:54)leninV :  Видимо для преодоления пухляка необязательно быть кроссовером. Было видео, где универсал Ауди пер через глубокий сухой снег (пухляк), снега по капот ) В плотном снегу наверное решает резина.

Как только дорога пойдёт вверх переднеприводный авто забуксует.
В глубоком плотном снегу решает клиренс, как только машина зависает на пузе резина и тип привода уже не важны. У них просто нет опоры.

[GuN]

(25-12-2012 10:24)Deneshi :  Хорошее видео, хотел вчера найти его на Ети клубе. Показывает кто есть кто на самом деле. Как оказывается блокировка 50/50 в горку не катит, вес то перемещается назад и более умная муфта перекидывающая 80-90% назад здесь рулит.

Вы немного заблуждаетесь. Нет там никаких 80-90% назад. Учитывая схему привода Ети, максимум что вы получите - 50:50 и
то кратковременно. А так авто обладает выраженным переднеприводным характером, с незначительным постоянным моментом на задних колесах (что считаю его достоинством с точки зрения безопасности).

(27-12-2012 23:23)Sergentuy :  Имха: land rover freelander 2. У него и система полного привода хорошая, и свесов почти нет.

Технически Фрил на том же халдексе, как и Ети, как и Тига, но свесы и клиренс лучше. И ,конечно, настройки управления муфтой тоже разняться.

(28-12-2012 09:44)Deneshi :  Хочу немного внести ясность в проходимость кроссоверов на глубоком снегу. Кроссовер может преодолеть своим ходом только глубокий сухой снег (пухляк). Отсыревший или спресованный снег более плотный и он просто удержит машину в подвешенном состоянии. Колёса будут беспомощно крутится в воздухе...

Это в точку И как правильно подметили для преодоления пухляка (но не подьема) необязательно быть кроссовером. Был бы клиренс и хорошая зимняя резина. А по мокруму помогут пониженный ряд и различные блокировки, но это уже из другой песни.

(28-12-2012 09:55)engin_r :  Нормальный полный привод должен быть с пропорциональным адаптивным разделением тяги и со свободными, но управляемыми дифференциалами. Ближе всего к понятию правильного "постоянного полного" привода есть Quattro от Ауди и некоторые(не все)AWD от Субару. Совершенным приводов у джипов обладали Дискавери II и Ленд Крузеры.

+100
Я бы тут так же упамянул многорежимную раздатку Mitsubishi SuperSelect.

---

---

(27-12-2012 18:10)Deneshi :  Самое низкое место это задние рычаги, но как не крути машина выше А5 с ППД. Сегодня проехал не чиркая в глубокой колее, на Туре с ППД бы ровнял снег бампером или просто сел бы на пузо и барахтался.

Тур с ППД вообще-то ниже А5. В районе защиты пихла где-то 135 мм .
А вот А5 с ППД в этом отношении уже интереснее - 164 против "етькиных" 180. Но иногда этих полтора см. как раз и не хватает.

[Deneshi]

(28-12-2012 10:44)GuN :  Я бы тут так же упамянул многорежимную раздатку Mitsubishi SuperSelect.

Тур с ППД вообще-то ниже А5. В районе защиты пихла где-то 135 мм .
А вот А5 с ППД в этом отношении уже интереснее - 164 против "етькиных" 180. Но иногда этих полтора см. как раз и не хватает.

Пару страниц назад было видео "Царь горы 2011", там как раз Паджерик обделался при выезде на горку. Только с разгону еле-еле забрался, как и Аут ХЛ. Кроссоверы с нежными муфтами - Ети и Фрилендер заехали с первой попытки

Тур без ППД имеет клиренс под защитой 135 мм, с ППД 155 мм.
Даже А5 с ППД 165 мм клиренса поломает/поцарапает бампер, там где спокойно проедет Ети. И просто остановится в месте, где глубокая колдобина не позволит набрать скорость перед подъёмом или труднопроходимым участком. 4х4 позволит медленно и аккуратно переползти сложный участок.

[Saabix]

(28-12-2012 11:30)Deneshi :  Пару страниц назад было видео "Царь горы 2011", там как раз Паджерик обделался при выезде на горку. Только с разгону еле-еле забрался, как и Аут ХЛ. Кроссоверы с нежными муфтами - Ети и Фрилендер заехали с первой попытки

у паджеро очень хорошая проходимость, как для его габаритов и особенно веса
но лучшие бойцы суперселекта - это паджеро спорт и особенно л200
в целом суперселект - очень классная штука
аут хл - с него внедорожник не ахти, даже просто аут лучше по бездору ехал, к тому же там стоял постоянный 4*4
зы: настоящий джип должен быть с постоянным полным приводом, без всяких электронно подключаемых задних колес и прочего, то уже попса