Если ездить на 5-й передаче со скоростью 55 км/ч

[Zipher]

60км на 6-й получается 1500об, нормально тянет, в потоке можно держатся и даже на горку карабкаться без переключения вниз.

Раньше старался ездить экономно, по Киеву очень часто на 5-6 передаче, на скорости 60-80, обороты 1,5-2к.
Расход 10-11.
Теперь езжу на 3-4, расход тот же

[Wasilich]

Попалась статья
"Здравствуйте уважаемые автолюбители и читатели блога AraFanat.ru. Сегодня будет затронута тема “стиля езды”. Надеюсь, что она поможет сохранить мотору долгие километры до ее капиталки. Каждый раз водители задают вопрос: на каких оборотах лучше ездить на автомобиле, на высоких или на низких?

И так, двигатели внутреннего сгорания делятся на 2 типа:
1. Тихоходные
2. Высокооборотистые
Первый тип двигателя – тихоходный, рассчитанный на тягу, а не на раскручивание двигателя для достижения максимальной скорости. Он похож на дизельный тип. Максимальный крутящий момент достигается на низких оборотах (для бензинового типа) (около 2500 об./мин.)
У высокооборотистых силовых агрегатах, пик крутящего момента приходится в диапазоне 3500-4500 об./мин. Следовательно, машина лучше тянет на высоких оборотах.
К чему приводит езда на низких оборотах?
К чему все эти цифры. Дело в том, что высокооборотистый тип двигателя, при работе на низких оборотах испытывает:
1. Масляное голодание. Масляный насос плохо подает масло на небольших оборотах, а в это время под большой нагрузкой работают подшипники (вкладыши коленчатого вала). Из-за низкого давления масла, оно, плохо смазывает трущие детали двигателя и со временем начинают тереться “металл об металл”, что может привести к перегреву и заклиниванию основных механизмов силового агрегата.
2. Образуется нагар в камере сгорания. Бензин сгорает не полностью, засоряются свечи, форсунки.
3. Распредвал работает под нагрузкой. Начинают стучать пальцы поршней.
4. Происходит детонация, т.е. бензин взрывается раньше, чем надо (самовоспламенение), большая нагрузка на поршневую группу. Двигатель дергается, больше греется.
5. Увеличивается нагрузка на трансмиссию. Коробка плохо смазывается и работает под нагрузкой из-за езды в натяг.
6. Увеличивается расход топлива. На низких оборотах, чтобы ускорится, педаль “газа” вдавливается больше чем, если бы двигатель был раскручен, следовательно, дополнительное обогащение смеси – отсюда и больший расход.
7. Малая приемистость на дороге. В случаи возникновения опасной ситуации, невозможно быстро ускорится.
Я Вас наверно напугал, теперь, сложилось впечатление, что нужно ездить только на высоких оборотах. Нет, на высоких, тоже нагрузка на все узлы автомобиля (сцепление трансмиссия, расход большой). Самая приемлемая езда на средних оборотах. А вообще нужно слушать двигатель, чувствовать тягу. Если спускаться с горки (“газ ” отпущен), то обороты 1500-2000 об/мин не вредны, т.к. силовой агрегат не работает “внатяг”.

AraFanat.ru - все об автомобилях | Все что нужно знать начинающему автолюбителю: обзоры, обслуживание, тюнинг, ремонт автомобилей, а также новости автомира Copyright © 2011"

[Vitaly_N]

бред местами, местами нет ...
это все верно для карбюраторных жигуляторов 80-х годов

[Wasilich]

(23-12-2012 23:39)Vitaly_N :  бред местами, местами нет ...
это все верно для карбюраторных жигуляторов 80-х годов

Некоторые моменты да, требуют уточнения. Но статья 2011 года и пункт "2. Образуется нагар в камере сгорания. Бензин сгорает не полностью, засоряются свечи, форсунки" - это про наши движки

[OSA65]

Баян.
Уже многократно обсуждали.
Я такое также практикую (5 передача на скорости 55-65 км./час.)
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...#pid723883

[Wasilich]

(24-12-2012 19:19)OSA65 :  Баян.
Уже многократно обсуждали.
Я такое также практикую (5 передача на скорости 55-65 км./час.)
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...#pid723883

+100

[Платон]

(09-11-2012 16:52)Vra4 :  а что представлять???? я так постоянно езжу...5 передача и примерно 2000-2100 оборотов- 80км - и машинка отлично едет и набирает скорость (нет стука при нажатии газа)

был случай на форуме, при езде на 5 передаче на скорости 70 км на 1,2НТР, при пробеге 67000 км, пришлось двигатель выбрасывать!!!!!!

[s_e_m_e_n]

(26-12-2012 10:47)Платон :  был случай на форуме, при езде на 5 передаче на скорости 70 км на 1,2НТР, при пробеге 67000 км, пришлось двигатель выбрасывать!!!!!!

Рабочая Фабия 1,2 ездит тоже в режиме 5 передачи 50-60км. Пробег 190000 тыс.

[spez]

по росході палива не така велика різниця щоб їхати на 5-тій 55км. за год

[skodabox]

(26-12-2012 10:55)s_e_m_e_n :  

(26-12-2012 10:47)Платон :  был случай на форуме, при езде на 5 передаче на скорости 70 км на 1,2НТР, при пробеге 67000 км, пришлось двигатель выбрасывать!!!!!!

Рабочая Фабия 1,2 ездит тоже в режиме 5 передачи 50-60км. Пробег 190000 тыс.

Обычно в 1,2-12кл. при низких оборотах и от большей нагрузки страдают направляющие клапанов.