Полная шумоизоляция (нужна консультация)

[Irynkovoy]

Спасибо, теперь понял и согласен

[serg36]

Товарищ закатал двери для динамиков в 2 слоя сказал ,что после петли просели...

[Luckydriver]

(09-12-2012 14:06)serg36 :  Товарищ закатал двери для динамиков в 2 слоя сказал ,что после петли просели...

Да это вообще глупость какая-то - в два слоя...
1- вес.
2- деньги.
3- отклеивается второй слой от фольги первого. В общем - гемор в последствии...
4- двойного эффекта двойная шумка не дает!

[Irynkovoy]

Пришла моя шумка. Взвесил. Получается по 4 кг на дверь. Брал ШумOFF

[serg36]

Ему говорили что деньги на ветер и эффекта 0.

[Luckydriver]

(14-12-2012 00:26)Irynkovoy :  Пришла моя шумка. Взвесил. Получается по 4 кг на дверь. Брал ШумOFF

Поздравляю! Желаю,чтобы она Вас не разочаровала.

[fetus]

(13-12-2012 21:17)Luckydriver :  Да это вообще глупость какая-то - в два слоя...
1- вес.
2- деньги.
3- отклеивается второй слой от фольги первого. В общем - гемор в последствии...
4- двойного эффекта двойная шумка не дает!

Если речь шла о виброизоляции в 2 слоя, то действительно глупость. Правда, от фольги отклеивается внутри двери только фигня вроде Сплэна и производных, но это детали.

[SKODA-VIK]

Делал шумку А5-х разными брендовыми материалами, но предпочтение отдаю STP, т.к. нету у материалов никакого запаха и качество на высоте.
При работе с Шумофф заметил, что летом и когда зимой включаешь печку в авто появляется запах присущий каучуку и размеры листов меньше чем у STP, так же хуже клеится на неровные поверхности, но виброизолирующих листах по краям отсутствует каучуковая клейкая основа 1-1,5 см (что не удобно при стыковке листов, у STP эта не покрытая часть меньше). На А5 идет большее колличество листов, чем STP материалами.
Работал Викар-ом, материал лучше чем у Шумофф, но опять не понравились размеры материалов, отсутствие по краям каучуково-клейкой основы 1-1,5 см, после шумовки присутствует запах все тех же материалов.
Из личного опыта не вижу смысла укладки виброизолирующего материала да еще и Gold-а в два слоя, в полости дверей использую Silver, a Gold на поверхность пола салона и багажника, а также задних крыльев. На поверхность колесных арок внутри салона укладываю бимаст-Бомб. Что-то упустил, но не помню сейчас что.

[fetus]

Цитата:Делал шумку А5-х разными брендовыми материалами, но предпочтение отдаю STP, т.к. нету у материалов никакого запаха и качество на высоте.

Мы 7 лет (до декабря 2009) работали материалами STP, а с тех пор - материалами "Шумофф" и "Ultimate" (надеюсь, нет сомнений в том, что кол-во обработанных автомобилей у нас и у Вас несколько отличается?). В принципе, запаха не было у СТП (исключение - позиции Bit-10L или Битопласт-10Л), запаха нет и у Шумофф.

Цитата:При работе с Шумофф заметил, что летом и когда зимой включаешь печку в авто появляется запах присущий каучуку

мы подобного не замечали. Считаю, что есть смысл разобраться. О каких конкретно позициях идет речь? Если о виброизоляции, то поставщик каучукового герметика для Стандартпласта и Шумофф идентичен - это "Ростехизоляция". Плотность герметика для позиций М1-М2-Сильвер-Голд и М2-М3-М4 идентична. Отличие в толщине и типе выштамповки на фольге. Откуда у "Шумофф" запах, если даже дешевые позиции типа "Визол" не воняют?

Если речь о шумоизоляционных материалах, то сырье для Сплэна и Шумофф-П4 (П - это обычный Изолон с одного и того же завода (отличаются только адгезионные слои). Позиции Герметон и Bit-5L Gold (Bit-10L Gold) идентичны и тоже от одного производителя, на самом деле. Просто у "старших" Герметонов пирамидальная структура, только и всего.

Дык что воняет-то?

Цитата:и размеры листов меньше чем у STP

Ну странно было бы этого не заметить. Размеры листов виброизоляции Шумофф 0,27 м на 0,37 м, а у СТП 0,75 м на 0,56 м. Вчетверо же.

Цитата:так же хуже клеится на неровные поверхности,

Это может быть связано с более толстой фольгой и более выраженной выштамповкой у Шумофф. Что, безусловно, свидетельствует о больших КМП. Это и нужно . Только не "хуже", а "сложнее" укатывается.

Цитата:но виброизолирующих листах по краям отсутствует каучуковая клейкая основа 1-1,5 см (что не удобно при стыковке листов, у STP эта не покрытая часть меньше)

1-1,5 см - это какой-то лист "не тот" попался. В реале этот напуск необходим, чтобы перекрыть "грязный" каучук - не будут пачкаться покрытия.

.

Цитата: На А5 идет большее колличество листов, чем STP материалами.

Если листы меньше, то и "стыковать" их проще и при "выкладывании" поверхности обрезков меньше. Надеюсь, этот факт сомнений не вызывает? При 100% использовании материалов (без обрезков) расход будет одинаковый. В реальной жизни обрезков после работы с Шумофф стало меньше, чем при работе с СТП. Как раз из-за меньших размеров листов.

Цитата:Работал Викар-ом, материал лучше чем у Шумофф

Вот тут получились другие результаты.

Цитата:, но опять не понравились размеры материалов, отсутствие по краям каучуково-клейкой основы 1-1,5 см, после шумовки присутствует запах все тех же материалов.

Если посмотреть официальный сайт "Викар", то можно увидеть, что размеры листов FA: 900×600 мм; 630×600 мм; 400×600, т.е. площади 0,54 м2; 0,378 м2; 0,24 м2 (это большая редкость). Размеры листов у STP 0,75 м на 0,53 м = 0,4 м2 (кстати, когда-то были 0,9 на 0,6 м ). Т.е. получается, что средняя площадь листа Викар почти совпадает с таковой у СТП. Т.е. размеры не понравились?

Цитата:Из личного опыта не вижу смысла укладки виброизолирующего материала да еще и Gold-а в два слоя, в полости дверей использую Silver, a Gold на поверхность пола салона и багажника, а также задних крыльев. На поверхность колесных арок внутри салона укладываю бимаст-Бомб. Что-то упустил, но не помню сейчас что.

Я могу прокомментировать, но пока не хочу. У каждого установщика свой подход, а о вкусах не спорят...

[vetaliikk]

кстати а ктото пробовал Dynamat или DOP.ru?