Когда менять сцепление (Сцепление хватает в самом верху)

[maverick18]

Мастера вообще рекомендуют менять как можно больше и чаще, так можно не то, что пол машины, авто можно поменять. Я где-бы не спрашивал, у официалов и не официалов мне нигде не сказали что надо менять, всегда говорили, разберем увидим что под замену.
На счет комплекта сцепления не понял. Пару месяцев назад задумал сцепу поменять, так вот все элементы имеют свои номера и нет такого понятия как комплект, если у Вас есть номерок комплекта, по цене не сильно дороже одного маховика, выложите пожалуйста или ссылку напишите.
Я сколько не искал, всегда получалось так: 2 диска (диск сцепления и нажимной диск) - это один номер, подшипник еще один, болты - еще несколько номеров, маховик - свой номерок имеет, и по ЭТКЕ находится в разделе шатун, опора, коленвал, а не в разделе сцепления.
Поэтому и цена всех комплектующих получается сумарная и совсем не гуманная. Маховик САКС самый дешевый нашел за 4000, диски + подшипник еще 2500 грн., ЛЮК еще дороже, а оригинал вообще космос. Итого самый бюджетный вариант 6500 грн. и + работа, где-то в районе штуцера зелени. Совсем не гуманно!!!

[Gychara]

(04-12-2012 10:29)_Djim_ :  

(04-12-2012 08:41)maverick18 :  Я попросил ссылку на какое нибудь официальное подтверждение элемента сцепления под названием КОРЗИНА. Написал о "BKD и ему подобных моторах", так как об остальных информацию не собирал, нет необходимости. "BKD и ему подобных моторах" имел ввиду BKD, AZV, BMM, BMN, CEGA. И к стати, маховик при замене сцепления менять не обязательно, он меняется по выработке. Поэтому в той же ЭТКЕ и написано, перед заменой данный элемент осмотреть физически. Ну как бы читать я надеюсь Вы умеете, наверное вам не хватило выдержки дочитать предложение до его логического завершения "...а так же подшипник выключения сцепления с гидравлическим приводом, а функция демпфера возложена на маховик.."
И если религия Вам не позволила зарегистрироваться, прилагаю рис.

Давайте религию и политику сюда не вмешивать.
Вы не поняли того, что я хочу Вам донести - КОРЗИНА и НАЖИМНОЙ ДИСК это одно и тоже как с одномассовом так и с двухмассовом маховиком! Так как Вы умеете пользоваться гуглем, в чем я несомневаюсь, проверьте.
А в моторах с двухмассовым маховиком, маховик выходит из стоя, зачастую, раньше чем остальные элементы сцепления, так сказать слабое звено, и при замене маховика мастера настоятельно рекомендую менять сцепление полным комплектом, тем более что полный комплект не сильно дороже стоимости одного маховика.

вот какраз маховик дороже всего комплекта сцепы. я как увидел цены на его ах...л поэтому решил ставить одномасовый

[_Djim_]

(04-12-2012 10:44)maverick18 :  Мастера вообще рекомендуют менять как можно больше и чаще, так можно не то, что пол машины, авто можно поменять. Я где-бы не спрашивал, у официалов и не официалов мне нигде не сказали что надо менять, всегда говорили, разберем увидим что под замену.
На счет комплекта сцепления не понял. Пару месяцев назад задумал сцепу поменять, так вот все элементы имеют свои номера и нет такого понятия как комплект, если у Вас есть номерок комплекта, по цене не сильно дороже одного маховика, выложите пожалуйста или ссылку напишите.
Я сколько не искал, всегда получалось так: 2 диска (диск сцепления и нажимной диск) - это один номер, подшипник еще один, болты - еще несколько номеров, маховик - свой номерок имеет, и по ЭТКЕ находится в разделе шатун, опора, коленвал, а не в разделе сцепления.
Поэтому и цена всех комплектующих получается сумарная и совсем не гуманная. Маховик САКС самый дешевый нашел за 4000, диски + подшипник еще 2500 грн., ЛЮК еще дороже, а оригинал вообще космос. Итого самый бюджетный вариант 6500 грн. и + работа, где-то в районе штуцера зелени. Совсем не гуманно!!!

Есть отличная поговорка - кроилово приводит к попадалову! Когда сняли коробку - моё сцепление было в идеале, на вид как новое, плоскостя на корзине и маховике без замечаний, накладки диска были шо новые несмотря на пробег в 150 тысяч. Но маховик на холодном двигателе издавал звуки похожие на то, как под капотом роботы мальньких роботов делают. Чтоб не попасть на следующее снятие коробки я принял решение менять комплектом. Сцепление брал САКС комплектом, в одной коробке был маховик, корзина, диск, болты и если не ошибаюсь смазка, отдельно брал выжимной. Коробка в гараже, если на днях буду, то сфотографирую либо перепишу номер.

[Gychara]

Сегодня забрал машинку с СТО Мои впечатления:нажал на педаль думал пол пробъю,насколько мягкая по сравнению со старым,вибрация которая была пропала,писк выжимного тоже,прогаюсь плавно,но как включаются пердачи!!!! одно наслаждение от езды. Никаких звуков от одномасового маховика нет.

[_Djim_]

1. Корзина (даже тряпкой не протирал - в таком состоянии снял с машины)

2. Коробка с номером комплекта сцепления.

3. Коробка, вид сверху.

[maverick18]

Спасибо за номерок!
Т.е. в коробке полный комплект сцепы и маховик?

[_Djim_]

(04-12-2012 20:02)maverick18 :  Спасибо за номерок!
Т.е. в коробке полный комплект сцепы и маховик?

у меня был полный. Погуглите номерок - все расписано.

[maverick18]

А сколько Вы на нем прошли, какие ощущения после замены и пробега?

[ЛАЗАРЕВ]

Gychara а какое сцепление ставил,бренд??? Сколько денег за запчасти ,и за роботу,что именно менял??? И на каком пробеге???

[Gychara]

(04-12-2012 22:36)ЛАЗАРЕВ :  Gychara а какое сцепление ставил,бренд??? Сколько денег за запчасти ,и за роботу,что именно менял??? И на каком пробеге???

Ставил ЛУК, вышло 2 000грн.комплект вместе с маховиком,пробег 208 000,работа 700грн. но мне по знакомству за 500грн. + розвал 130грн. и того 2630грн.