Поліуретан,паук, пневмопідвіска, тихий прямоток та інша смакота на Roomster

[Rus_sl]

Gerziku . Дякуючи пораді Андрія, сьогодні здійснив заміну стокових передніх амортів на Більштейн В4, залишив пружини ППД. Також замінив штатні задні сайлентблоки переднього важеля на "суцільні". Машину не впізнати!!! Один позитив, словами важко передати ті враження які відчув від пробної поїздки. Шкода, що так пізно здійснив даний апгрейд. Але краще піздно ніж ніколи. Андрію .

[Vlood]

(06-10-2012 16:38)~Water~ :  да, тот Феродо уже обсуждался в этой теме, и ВВ его не рекомендовал из-за необходимости прогрева
и колодки ТЕХТАR похоже Vlood сточил на пару с дисками.
Стоит спереди пока тот самый свежий Оригинальный (VW) Лукас (TRW) приемлемо ведёт себя как к диску так и по тишине, лучше на новую резину потратиться, чем не стёсаный стоковый диск (вероятно АТЕ) снимать. Ежедневное торможение перед лежачими со стокрости 90-100 достаточное.

BB как раз и советовал DS2500.
А в чем проблема прогреть тормоза. Уже после первого мягкого и плавного торможения они нормально работают. Да и на холодную я бы не сказал что тормозов нет. Попробуйте на мягких колодках пару раз со 160-180 остановиться в пол, потом поговорим ещё.
TEXTAR у меня никогда не было и не будет.
VW-TRW-ATE-LUCAS = после ds2500 просто УГ!

[~Water~]

виноват, что-то не расслышал про Текстар в личном общении и публикации на сайте
а вот про грызущие диски ни кто не напутал?
160-180 не для нас, просто не допускаю таких ситуаций
и не задумываешься о прогреве в экстренной ситуации
а со 150 и ниже пусть и не часто приходится оттормаживать результат меня устраивает,
тут больше вопросов к резине и дорожному покрытию, да же к положению руля и колёс

[Gerzik]

(21-10-2012 19:33)~Water~ :  виноват, что-то не расслышал про Текстар в личном общении и публикации на сайте
а вот про грызущие диски ни кто не напутал?
160-180 не для нас, просто не допускаю таких ситуаций
и не задумываешься о прогреве в экстренной ситуации
а со 150 и ниже пусть и не часто приходится оттормаживать результат меня устраивает,
тут больше вопросов к резине и дорожному покрытию, да же к положению руля и колёс

Наприклад сьогодні повертаючись в Київ з Батурина, а траса Е-95 від Кіпті до Батурина чудова, тримав 4000 об/хв що є 150 км /год. Двигун чудово справляється з розгоном. Румстер чудово тримає дорогу...
АЛЕ!
Після пройдених 2000км, на новій 5-й передачі, можу стверджувати, якщо відгальмовуватися з 140 -150 цілком вистачає недорогих колодок.
Але один раз .
Далі вони пливуть. І навіть підсилювальна система гальмів , та котра з помпою, не особливо відчутна...
Тобто або зліші колодки -що є найбільш бюджетним варіантом, або багато поршньові скоби + 16-17 колеса , що геть не бюджетно.

[art_vin]

(25-09-2012 05:46)МаSтеР :   Спасибо, ЛС прочитал.

Привет землякам, как машинка?

---

---

(06-10-2012 22:30)Gerzik :  

(06-10-2012 16:38)~Water~ :  да, тот Феродо уже обсуждался в этой теме, и ВВ его не рекомендовал из-за необходимости прогрева
и колодки ТЕХТАR похоже Vlood сточил на пару с дисками.
Стоит спереди пока тот самый свежий Оригинальный (VW) Лукас (TRW) приемлемо ведёт себя как к диску так и по тишине, лучше на новую резину потратиться, чем не стёсаный стоковый диск (вероятно АТЕ) снимать. Ежедневное торможение перед лежачими со стокрости 90-100 достаточное.

Ти правий, лукаса достатньо. Принаймі по трасі з частими обгонами та складним трафіком- Хмельницький-Камянець

Що ставили на перед, які амортизатори порекомендуєте.

[Gerzik]

Аммо пораджу більштайн, Б4 мякіше або Б6 жосткіше . Залежить від манери їзди.
Колодки гальмівні поки якийсь TRW обощо. Думаю замінити дещо дорощими.

[BB]

(09-12-2012 23:42)art_vin :  Що ставили на перед, які амортизатори порекомендуєте.

оригинал

[Vlood]

Тю... как неинтересно и скучно

[BB]

я не думаю, шо человек уже перерос свою подвеску, и скорее уверен, шо он ее еще оооочень долго не перерастет. а накупать "абы ради бильштайна" такая же глупость, как в коровник наряжаться в лапсирдаки по 500 евро штука.

[Vlood]

для "тюнеров" бильштайн (кони) это как вайсфаб для дрифтеров, фапают и фапают.