Выбор 4х4 дизель АКП б/у

[RomaS]

Вы невнимательны. Я себе выбираю хороший авто, что в этом плохого? Пацаны это слово в описании того, что я хочу, чтоб яснее картинка была, не стоило заостряться на нем.

[Alex_jr]

Есть у меня один кореш, который купил себе ауди s8 2003 года, "солидно" что тут скажешь. Только в Крым он летом поехал на поезде - дороговато, а пацанов там нет, все равно не оценят
Зато по родному городу (рай центр) регулярно выезжает рисануться перед пацанами. Детский сад (что б не пошлить).
Еще раз ИМХО что б покупать действительно солидное авто, нужно как минимум вырасти и соответствовать тому статусу, не говоря уже о том что солидные авто покупаются новыми и не на последние деньги.
С самого начала этой темы, смутило то, что автор ищет авто не потому что ищет комфорт, качество ит.д., а именно "солидное авто" что б перед кем то рисануться
Смахивает на тот же детский сад

---

---

(12-10-2012 21:15)RomaS :  Вы невнимательны. Я себе выбираю хороший авто, что в этом плохого? Пацаны это слово в описании того, что я хочу, чтоб яснее картинка была, не стоило заостряться на нем.

Имея 35 куе в Украине хорошего авто что б и с пневмо, подогревом руля и другими опциями, которые есть у авто класса люкс - не купишь.
Только старый хлам, биток, утопленник, ворованный и остальной мусор.

[RomaS]

Просто не все такие "умные", чтоб покупать новые дорогие авто, а через 2-3 года продавать его почти за полцены.
Да, я хочу попробовать, понять что мне надо, а вдруг мне не понравиться, другой брать...
И чтоб "рисонуться" надо Х5 брать, я же ищу практичность в авто

[Firestarter]

вот практичное авто это как раз и будет паджеро спорт или постфайнтер оба дизеля -вменяемая обслуга,без особых косяков более менее комфортные внутри!имхо (я бы взял л200 или сотку крузак)
прадо-комфорта больше проходимости меньше -вес, то что кувыркается на крышу правда у бати шеф свой два раза на уши ставил продал- взял сотку теперь доволен, обслуга дорогая!
про МЛ с таким бюджетом забудьте ходовка слабая, дорогая до такого уровня что на таких только авторитеты и меры городов могут ездить и то не за кровные деньги........
паджеро(который не спорт а обычный) ну не знаю они мне никогда не нравились у друга такая говорит все нравится кроме расхода (там при прогреве утром бортовик 40л/100км показивает) и по трассе выше 120км ездить не будете он тяжелый и на скорости 140 плавает по дороге как танк на асфальте...


тут одно из двух или проходимость, бездорожье ,комфорт на плохом покрытии но тогда скорость свыше 130км /час по трассе забудьте можно конечно но это граничит не только с безопасной ездой но и с здравым смыслом
или трасса и скорость но без бездорожья х5 каен ...................

компромисс только таурег у него неплохо получается и по трассе и на не серьезном бездорожье хороших трасс у нас в лучшем случае 3-4 а дорог в любом городе нет по этому для меня комфорт на плохом покрытии более приоритетней
но я бы смотрел паджеро спорт(новый)л200 или постфайнтер

[RomaS]

Firestarter, спасибо, доходчиво, я думал хотяб 160 они спокойно едут. Спорт и пасфайдер не имеют пневмы, как я понимаю, но приоритеты меняются - на первое место выходит Туарег.

[Сашок]

На Крузере( да и на других внедорожниках наверно) при 160 по трасе при резком маневре у меня "репеть" наначинает! Как по мне, не предназначены они для такой езды, их стихия бездорожье.

П.С. Дизельный Крузер очень шумный, так что обесшумку на нем по любэ делать нужно будет!

[VVD]

Если надумаете брать Туарег, берите помоложе. У первых были большые проблемы с электрикой.

[Боцман]

(12-10-2012 20:13)RomaS :  

(12-10-2012 19:59)VVD :  У Прадо неразрезной задний мост, а это минус к управляемости.

Так, у Прадо уже два минуса. А у Туарега, МЛ?

Зато у Прадо есть KDSS - фирменная гидро-пневматическая система устойчивости (следит за кренами и выравнивает авто), да и пневма из 3-х вышеперечисленных (Прадо, МЛ, Туарег) у Тойоты самая надежная. Да и двиг.4,0 (бензин) тоже недурен.
Если найдете Прадо 120 за указанную цену, то это будет достойный выбор (150-я получилась не такой "сбитой").
Также хочу обратить внимание, что авто с пневмой желательно выбирать до 5-ти -6-ти лет и 100тыс пробега, т.к. потом вероятны проблемы с пневмой (как правило, те же пневмобаллоны выхаживают без проблем до 150тыс.км.+в наших зимних солевых условиях их нужно на мойке мыть иначе резиновые части выходят из строя, а дорогущая электроника ржавеет).
Если расставить эти автомобили по надежности пневмы то:
1.Прадо 2.Туарег (но только не ранее предпоследней модели) 3. С большим отрывом МЛ.
Зимой эксплуатация пневмы на 2и3 - частенько преподносит головняки (на тойоте тоже бывает, но реже) с электроникой, а именно глючат датчики уровня пола...
Ну, где-то так, если коротко.
Финальное ИМХО из вышеперечисленных мне нра рестайлинговый Туарег (который был до выпуска новой модели). Надежность достаточно приемлемая, а солидности хоть отбавляй. Но подозреваю, в указанный выше бюджет ни одна из моделей в "живом" состоянии и с запрашиваемыми параметрами не влезет.

[VVD]

Почему все зациклились на пневмоподвеске.
На современных дорогих авто и без нее хорошо едут.
К тому же это лишняя ремонтная единица на б/у авто.

[Боцман]

(13-10-2012 08:12)VVD :  Почему все зациклились на пневмоподвеске.
На современных дорогих авто и без нее хорошо едут.
К тому же это лишняя ремонтная единица на б/у авто.

Да потому, что кроме электроники (датчиков уровня пола) там ломаться нечему, а комфорта на две головы выше. Стоит раз проехать и все станет понятно