Выбор 4х4 дизель АКП б/у

[Сергей_м]

(12-10-2012 13:49)SPavel :  Брат подумывает продавать Паджеро 4 3.2 Дизель, 2008 год 140 пробег, с полной историей в отличном состоянии (подходит по бюджету, еще и останется), но мне больше нравится Пасфайндер, пособранее и економичнее, есть в семье и тот и другой.

А сколько есть тот и тот? Интересно.
Пасф интересен с новой трешкой в капоте, старый 2,5 не очень

[smonk]

А зачем вам пневмо? по большему счету она не нужна! на бровки он и так прыгает на рыблку ездит. Вагон большой и солидный но таурег на трассе даст всем укакаться и при этом будет приемлимый расход. И потом любую пневмоподвеску через десять лет надо серьезно проверять - зачем оно вам надо?

[RomaS]

(12-10-2012 12:08)VVD :  Для статусности смотри Мерседес МЛ, БМВ Х5, Ауди Ку7, Лэнд Ровер, Туарег.
Подешевле Прадо.

Вот где-то так я и смотрю, но пока мне Прадо больше нрав, на втором месте МЛ, на 3 - Туарег. ку7 в бюджет не влазит, Х5 это такой пацаномобиль, что в такие годы уже ушатаный будет, ЛР кто-то из наших уже покупал, оказался ломучий и дорогой в обслуге.

---

---

(12-10-2012 13:49)SPavel :  Брат подумывает продавать Паджеро 4 3.2 Дизель, 2008 год 140 пробег, с полной историей в отличном состоянии (подходит по бюджету, еще и останется), но мне больше нравится Пасфайндер, пособранее и економичнее, есть в семье и тот и другой.

Почти подходит под требования, но это его, кажется, называют "колхозник"?
Что-то в нем не то...

---

---

(12-10-2012 14:01)smonk :  А зачем вам пневмо? по большему счету она не нужна! на бровки он и так прыгает на рыблку ездит. Вагон большой и солидный но таурег на трассе даст всем укакаться и при этом будет приемлимый расход. И потом любую пневмоподвеску через десять лет надо серьезно проверять - зачем оно вам надо?

У нас не Киев, дорог нет, все латано-перелатано со времён совка. А по таким покрытиям лучше ездить на пневмоподвеске. Или я ошибаюсь?

[CHUK]

(12-10-2012 15:00)RomaS :  У нас не Киев, дорог нет, все латано-перелатано со времён совка. А по таким покрытиям лучше ездить на пневмоподвеске. Или я ошибаюсь?

Комфортніше це точно, але платити за це прийдеться регулярно. Не витримують довго на наших дорогах пневми. Запчастини дуже дорогі, але за комфорт треба платити.

[RomaS]

Деньги приходят и уходят, а комфорта хочется всегда...

---

---

(12-10-2012 09:08)Маххх :  я бы взял прадо 3.0 дизель

А правду говорят, что они легко переворачиваются?

[CHUK]

(12-10-2012 15:56)RomaS :  Деньги приходят и уходят, а комфорта хочется всегда...

---

---

(12-10-2012 09:08)Маххх :  я бы взял прадо 3.0 дизель

А правду говорят, что они легко переворачиваются?

взагалі, Прадо не зовсім драйверські машини. В поворотах крени досить суттєві, зате підвіска комфортна. Якщо на швидкості 130 зайти в поворот 90градусів, перевернеться точно

[RomaS]

Вот это меня и смущает.

[Шеф]

RomaS педжерик называют колхозник, потому как его стихия - бездорожье, на нем валишь по ямам и ухабам как на катере с воздушной подушкой, это я о новом спорте. старый не катал... но говорят он жесткий...

[Сергей_м]

(12-10-2012 07:18)Dozd :  я б на эту глянул. Лично мне очень нравится

ответ директора Автомаркета "Состояние – идеал!
Не бит, не крашен, максимальная комплектация, сервисная книжка, один хозяин, торг.
"
Просто спросил его мнение по этому авто

[Шеф]

(12-10-2012 16:44)Сергей_м :  

(12-10-2012 07:18)Dozd :  я б на эту глянул. Лично мне очень нравится

ответ директора Автомаркета "Состояние – идеал!
Не бит, не крашен, максимальная комплектация, сервисная книжка, один хозяин, торг.
"
Просто спросил его мнение по этому авто

там кстати справа по на обьяве. как раз нужные авто