А может заказать Yeti ?

[SalekS]

(02-10-2012 20:01)Maxie :  Есть инфа, что Еврокар обязался перед Skoda Auto продать "много" ети в этом году. План далеко ещё не выполнен, так что к концу года, думаю, будут сногсшибательные акции

акции как всегда объявят на складские бубны,под заказ будет дороже. По поводу кастрированных комплектаций по новым моделям согласен,большая вероятность,что квота на наш гондурас будет мизерная,да и еврокар не сразу научится прикручивать все типы двигателей

[Victorrr]

(01-10-2012 17:45)bura1 :  катаю новый Фокус 1.6 на 105 кобыл (служебка) уже 12 тык, могу сказать что едет он веселее Октавы с 1.6 (не намного но все же), по расходу 6.7л смешаный (не эконом езда, г. Киев) обычного 95.
5 литров не получится, ну разве-что тошнить 80км/час на оч. длительное расстояние, минимально было 5.3 (2 человека +командирочный "набор") при "ровной" езде 100/130км.час.

мож вы на дизеле ездите?
потому как веселая езда и менее 7 литров средний по Киеву - это не об 1.6 бензе (не важно какой марки)

[leninV]

у меня средний расход на 1.6 автомате Фабии - 9л. Город/трасса, расход реальный, то есть залил полный бак, счетчик обнулил и до пустого, и так несколько раз. 9литров как ни крути. По трассе в экономном режиме 90-100 выходит 6л/100км.

[SalekS]

Логика указывает на дизель, на котором есть уже базе электроотопитель салона. Плюс к дизелю можно заказать вэбасто. При аналогично хронически непрогреваемом 1.8 тси у него нету ни того,ни другого. Брать бензин и опять замерзать зимой,или брать дизель на палке после дсг не простительно, мой мозк меня не поймет. Колхозить же в машину за 35 кусков отопитель потом тоже не хочу. Мораль такова - либо дизель на дсг, либо еврокар опять теряет клиента и идёт лесом.

В россии (в европе тем более) почему то не считают ети 2.0 тди + дсг конкурентом тигуану.

[SalekS]

Объявили цены на гольф 7.
Цены вполне гуманные,прекрасный выбор опций, удачное сочетание пересекающихся опций,возможность заказать вэбасто.

Составил себе гольф 140 на ДСГ хайлайн+опции. Вышло 34500 с вэбасто,ксеноном,и ещё много-много чем полезным.

За эти деньги получаем машину мечты с расходом по городу 6.1л и динамикой как у самолёта.

Октавия и ети в такой комплектации будет стоить под 40 и ещё там не будет половины опций гольфа.

Походу с выходом на рынок гольф7 Еврокар начала сворачивать производство октавий)))...Только чур не кричать про багажник и мотор 1.8.

Кстати после многих тестов 1.8 могу сказать следующее:

мой 1.4 работает ГАРАЗДО тише,мягче и лучше едеть внизу,благодаря лёгкой турбине и водяному интеркулеру,который уменьшает её инертность.

1.8 внизу вообще тупой. Потом прёт - базара нет,но по городу удобнее на моем моторе. Это к слову.

[Sergentuy]

а у меня получилось 40$, собрал примерно инсигнию космо, только в зинке еще будет 2,0турбо бенз и полный привод на автомате, навигация, диски 18е и можетчто-то еще.

[SalekS]

смотрел зинку внутри,таки ожидал большего...до вф не дотягивает по отделке. За 40 гольф дорогу. Выкинуть диски,кожу,там и так алькантара,мультируль,который там в базе,а доплата только за лепестки 3600,зимний пакет выбран не верно, с ксеном он будет дешевле,а в коже уже есть подогрев,конфигуратор гавно,надо смотреть таблицу в экселе...в 35 уложиться риально с вэбасто. Гольф он и в африке гольф

[bura1]

(05-10-2012 13:45)Victorrr :  

(01-10-2012 17:45)bura1 :  катаю новый Фокус 1.6 на 105 кобыл (служебка) уже 12 тык, могу сказать что едет он веселее Октавы с 1.6 (не намного но все же), по расходу 6.7л смешаный (не эконом езда, г. Киев) обычного 95.
5 литров не получится, ну разве-что тошнить 80км/час на оч. длительное расстояние, минимально было 5.3 (2 человека +командирочный "набор") при "ровной" езде 100/130км.час.

мож вы на дизеле ездите?
потому как веселая езда и менее 7 литров средний по Киеву - это не об 1.6 бензе (не важно какой марки)

имелось ввиду не "веселая езда", ато что едет 1.6 фордовский веселее 1.6мпи. а расход да, радует, на сегодня - 6,9 смешаный (не обнулял уже более 7тык).

[Deneshi]

(10-10-2012 22:33)SalekS :  Объявили цены на гольф 7.
Составил себе гольф 140 на ДСГ хайлайн+опции. Вышло 34500 с вэбасто,ксеноном,и ещё много-много чем полезным.

мой 1.4 работает ГАРАЗДО тише,мягче и лучше едеть внизу,благодаря лёгкой турбине и водяному интеркулеру,который уменьшает её инертность.
1.8 внизу вообще тупой. Потом прёт - базара нет,но по городу удобнее на моем моторе. Это к слову.

Имхо увлеклись вы опциями, машина такого класса без 4х4 за 34 500 у.е. это перебор. Никакая легковушка в данном классе не обеспечит спокойствия на наших дорогах как нормальный паркетник. Во время зимы, сильных дождей, поиска парковки, выезда на природу, объезда пробок разница между легковушкой и паркетником весьма ощутима...
Насчёт тупого 1.8ТСИ не соглашусь, кстати интеркуллер у него тоже имеется На Ети он нормально тянет с 2500 оборотов, на однокласснике Гольфа Октавии А5 прёт с 2000 будь-здоров. Какие уж там должны быть обороты чтобы он не тянул я не знаю.
П.С. Гольф 7 больше по размерам чем Гольф 6? Карты дверей тоже дубовые? Спрашиваю потому, что наслушался дифирамбов по поводу качества Гольф 6, а на деле там ничем не лучше А5. В Шкоде места больше и карты передних дверей мягкие. Исходя из этого Гольфа для себя сразу отмёл, если ФВ то лучше уж Пассат.

[Xander]

(10-10-2012 22:33)SalekS :  мой 1.4 работает ГАРАЗДО тише,мягче и лучше едеть внизу,благодаря лёгкой турбине и водяному интеркулеру,который уменьшает её инертность.

Судя по тому, что вы утверждаете, что у вас водяная схема у интеркулера - значит у вас обычный 1.4 tsi 122, на твинчарджах - воздушная.

Тестили 1.8 tsi и 1.4 tsi 122 в гористой местности, 1.4 неплох, если бы не было 1.8 tsi. Где там 1.4 едет внизу я вообще не понял. Оба движка дают жару примерно с 2000-2200 тыс, но 1.8 засчет объема приятнее на низах. ИМХО! Тестили 2 октавии.