А может заказать Yeti ?

[SalekS]

Затестил кугу, вообще не поравилось. 2,5т не едет,расход 20л. Дизель ситуацию не спасёт. Мондео нравиться,не подходит из-за багажника и клиренса. Ети останавливает только багажником и отсутствием вэбасты. На супербом сгущаюцца тучи. Посотрим париж шо покажут.

[Deneshi]

(27-09-2012 10:51)SalekS :  Затестил кугу, вообще не поравилось. 2,5т не едет,расход 20л. Дизель ситуацию не спасёт. Мондео нравиться,не подходит из-за багажника и клиренса. Ети останавливает только багажником и отсутствием вэбасты. На супербом сгущаюцца тучи. Посотрим париж шо покажут.

Новый Аут ХЛ посмотри

[KLIM23]

Если нужна динамика, то это не про XL с вариком. Брал на тест 2 литроывый, показался очень печальным, больше шума чем езды. Если Куга 2.5 показался слабым ( хотя ездил вроде неплохо), то смотреть Аут только время тратить.

[SalekS]

та на атмосферу смотреть не хочу по идеологическим соображениям

[Deneshi]

(27-09-2012 14:04)KLIM23 :  Если нужна динамика, то это не про XL с вариком. Брал на тест 2 литроывый, показался очень печальным, больше шума чем езды. Если Куга 2.5 показался слабым ( хотя ездил вроде неплохо), то смотреть Аут только время тратить.

Новый Аут нормально едет, для города динамики за глаза! Вы его пробовали или старый? Конечно Куга 2.5Т едет лучше, но и расход конский и по размерам всем одноклассникам сливает.
Я так понимаю, что важен не только разгон в стиле "педаль в пол", но и потребительские качества.
П.С. После Тура 1.8Т недостатка разгона не почуствовал, Аут 2.0 набирал скорость напористо.

[SalekS]

куга 2.5т после моего гольфа вообще не возбудила,разгон не соотв двухстам турбосилам,автомат тупой,шумный. Короче вообще не понравилась авто.

По поводу ети на ДСГ:

"А просто в пару к турбомотору чехи выбрали шестидиапазонный «робот» с парой «мокрых» сцеплений. Семиступка с «сухими» фрикционами, которая работает с этим же двигателем, например, на Супербе, не подходит по двум соображениям. Во-первых, из-за особенностей компоновки: необходимо ведь разместить редуктор отбора момента на заднюю ось. Во-вторых, у шестиступенчатой коробки выше запас прочности (лимит тяги составляет 350 Н•м вместо 250), и она лучше справится с циркуляцией момента в полноприводной трасмиссии с муфтой Haldex IV. Пара низких стартов не способна отправить «мокрые» сцепления в краткосрочный нокдаун, как это бывает с «сухими»."

[HighWay]

(27-09-2012 15:05)Deneshi :  

(27-09-2012 14:04)KLIM23 :  Если нужна динамика, то это не про XL с вариком. Брал на тест 2 литроывый, показался очень печальным, больше шума чем езды. Если Куга 2.5 показался слабым ( хотя ездил вроде неплохо), то смотреть Аут только время тратить.

Новый Аут нормально едет, для города динамики за глаза! Вы его пробовали или старый? ...

Вроде в новом и старом Ауте используется один и тот же 2,0л. Просто новый легче почти на 100 кг. Может из-за этого новый чуть динамичнее. Вообще на таком авто (масса, форма) уже реально нужен дизель...

[KLIM23]

Брал на тест новый 2.0, до этого 2.4 старый и ASX 2.0, чет мицы не понравились в плане динамики, както вяловато и очень шумно все происходит, скорей всего просто мне не нравится сам вариатор. Вообще перед тем как взять Суперба, много на чем покатался, по динамике понравились Пыж 3008 1.6 бенз и Корандо дизель.

[Deneshi]

(27-09-2012 19:24)KLIM23 :  Брал на тест новый 2.0, до этого 2.4 старый и ASX 2.0, чет мицы не понравились в плане динамики, както вяловато и очень шумно все происходит, скорей всего просто мне не нравится сам вариатор. Вообще перед тем как взять Суперба, много на чем покатался, по динамике понравились Пыж 3008 1.6 бенз и Корандо дизель.

А я Корандо дизель мех. тестил, так он на низких и средних оборотах совсем не едет. Где там эти сумашедшие лошади/моменты?

[KLIM23]

Я на автоматах ток ездил. В тот день тестил и Спортидж бенз., Корандо намного веселей ехал и подвеска более комфортная, не ожидал даже... Насчет механики не знаю, но помоему какието тесты про него смотрел и там ведущему механика тоже не понравилась и хвалил связку именно с автоматом.