Можно ли ГБО ставить на 1.8 Т. Подскажите, пожалуйста

[АндрейG.]

Все правильно, только меньше не температура горения (она наоборот выше, на сколько я знаю), а меньше скорость горения.

[SalekS]

АндрейG. :Все правильно, только меньше не температура горения (она наоборот выше, на сколько я знаю), а меньше скорость горения.

Андрюха,теплотворность газа меньше...отсюда и потеря мощности. Скорость сгорания меньше - т.е. горит дольше, поэтому и поджигать его надо раньше. Ну скорость сгорания не влияет на мощность как таковая величина, ведь если был бы бенз 115-ый, то он бы просто рвал и метал...но так как температура у бенза выше, т.е. вероятность прогара клапанов даже на супер раннем зажигании...вот так то

[DDD_Xleb]

Господа я поэтому поводу консультировался с физиками и химиками в хорошем смысле этих слов.

Вот чисто исходя из этих наук не может машина на газу ехать быстрее чем на бензине. Мне много всего порасказывали и даже чтото чертили.

То что у газа лучше антидетонационные свойства вовсе не означает что машина поедет лучше.

Если я не ошибаюсь было написано что температура на газу в камерах на 200 градусов выше. Это ИМХО нереально - в нагрузочном режиме температуры выхлопа у 1.8Т около 800 градусов, 1000 градусов это уже финиш, с такой температурой мотор очень быстро умрет.
Второй момент - если растет температура и нет детонации в камерах по определению должна вырасти мощность а с разницай в 200 градусов вырасти очень существенно.

В этом то и проблема газа, теплотворная способность у него хуже чем у бензина, плюс скорость воспламенения ниже, отсюда и потери.
По идее машина на газу должна заметно хуже ехать на высоких оборотах.

Я не спорю что газ имеет право на жизнь, но как по мне только на бюджетных атмосферниках, ибо если бы газ был дешевле и круче бензина все давно бы ездили на нем.

Ну и личное: обижать легендарный и непобоюсь этого слова выдающийся турбомотор любым газом кроме НИТРОМЕТАНА , считаю преступлением.

[SalekS]

DDD_Xleb :Господа я поэтому поводу консультировался с физиками и химиками в хорошем смысле этих слов.

Вот чисто исходя из этих наук не может машина на газу ехать быстрее чем на бензине. Мне много всего порасказывали и даже чтото чертили.

То что у газа лучше антидетонационные свойства вовсе не означает что машина поедет лучше.

Если я не ошибаюсь было написано что температура на газу в камерах на 200 градусов выше. Это ИМХО нереально - в нагрузочном режиме температуры выхлопа у 1.8Т около 800 градусов, 1000 градусов это уже финиш, с такой температурой мотор очень быстро умрет.
Второй момент - если растет температура и нет детонации в камерах по определению должна вырасти мощность а с разницай в 200 градусов вырасти очень существенно.

В этом то и проблема газа, теплотворная способность у него хуже чем у бензина, плюс скорость воспламенения ниже, отсюда и потери.
По идее машина на газу должна заметно хуже ехать на высоких оборотах.

Я не спорю что газ имеет право на жизнь, но как по мне только на бюджетных атмосферниках, ибо если бы газ был дешевле и круче бензина все давно бы ездили на нем.

Ну и личное: обижать легендарный и непобоюсь этого слова выдающийся турбомотор любым газом кроме НИТРОМЕТАНА , считаю преступлением.

Согласен, ибо же чистейшая правда!

[Akvolabean]

Я вообще не понимаю, зачем покупать турбированый мотор, чтоб потом экономить путем установки ГБО?!!... тем более подымать тему окупаемости ГБО через каких то 365 дней...это при том что еще не известно какая альтернатива такому топливу как "газ" у Нас в Украине через годик будет), собственно время покажет, когда Газ дороже бензина станет *Утрирует*

[Eugen]

Когда бенз был по 3,5, газ стоил 1,6.
Сейчас 5,25 и 3,3 соответственно.
Будет бенз 7, газ 5.
Цена на пропан для автомобилей должна формироватся в % соотношении к бензину, а не тупо составлять разницу 2 грн. Поэтому просматривается вывод: чем дороже топливо, тем менее выгодно ездить на газе. ИМХО
ЗЫ была машинка на газе (в период цен3,5/1,6 ), был счастлив. Сейчас не вижу смысла устанавливать на свою машин (при расходе в 8 литров)
Знакомый даже с Волги снял, шоб менты не цеплялись, т.к. реальная экономия 5-8 грн/100 км с учетом возросшего расхода на газе (у него 10 бензина / 13 газа).

[DDD_Xleb]

Не следует забывать что при любом наичистейщем газу и лучшем из ГБО нагаз на клапанах всеравно ощутимо выше чем на бензине. Отсюда более близкий ремонт головы.

[Alexx-k]

DDD_Xleb :обижать легендарный и непобоюсь этого слова выдающийся турбомотор любым газом кроме НИТРОМЕТАНА , считаю преступлением.

+1

PS:от такого высказывания аж прослезился

[Eugen]

Знакомый работает на предприятии, занимающимся мех. обработкой деталей двигателя (головки, блоки, валы и т.п.) Он как раз занимается ремонтом головок. Говорит, что после газа очень силный износ имеет пара клапан-седло. Особенно это выражается у любителей "наддать", думающих, что газ дешевле и можно давить педальку до полика постоянно. Газ не любит высоких оборотов, т.к. горит с меньшей скоростью, тем самым всегда перегревает кромку клапана и рабочую поверхность седла. На низких и средних оборотах и при малых нагрузках такого эффекта практически нет. Поэтому у бережливых и аккуратных водителей, которые ездят на газе, особых проблем с двигателем не возникает. (Есть знакомые, проехавшие на газе 200 т.км, ланос, авео)

[brx]

Eugen :Знакомый работает на предприятии, занимающимся мех. обработкой деталей двигателя (головки, блоки, валы и т.п.) Он как раз занимается ремонтом головок. Говорит, что после газа очень силный износ имеет пара клапан-седло. Особенно это выражается у любителей "наддать", думающих, что газ дешевле и можно давить педальку до полика постоянно. Газ не любит высоких оборотов, т.к. горит с меньшей скоростью, тем самым всегда перегревает кромку клапана и рабочую поверхность седла. На низких и средних оборотах и при малых нагрузках такого эффекта практически нет. Поэтому у бережливых и аккуратных водителей, которые ездят на газе, особых проблем с двигателем не возникает. (Есть знакомые, проехавшие на газе 200 т.км, ланос, авео)

Заставляет призадуматься над правилами эксплуатации. Все надо делать с умом - это точно. Но это и сложно, потому как динамика на газу (нормально поставленном) у 1,8Т ни чем не отличается от езды на бензине. Одно отличие я все-таки заметить смог - на газу машина больше 210 км/ч по ровной дороге ехать не хочет, а на бензине до 220 км/ч дотягивает - сказывается потеря мощности.