проблема с DSG7

[Tasmanec]

если коробка 2007 то %99 нужно заменить блок управления мехатроником и все будет гут....

[Сашок]

(18-01-2011 20:59)ashas :  Каждая коробка с мозгами и подбирается именно под ВАШУ машину.

Это как понимать? А мозги из своей старой коробки на новую никаким образом поставить нельзя?

[trevel]

(18-01-2011 20:59)ashas :  Поздравляю всех Шкодоводов на ДСГ-7

Уделали нас с Вами, ребята. По поводу толчков - сто процентов дефект. Вылезет, если не в период гарантии так после. Не судите, я не каркаю. Ни одна из коробок не прошла более 85 000 км. Это практически ее ресурс. Так сказал мастер-диагност на Прага-авто.
Это не просто сырая коробка - это бизнес. Цена коробки в сборе с доставкой и заменой достигает 70 000 гривен. Поставить ее с другой машины нереально. Каждая коробка с мозгами и подбирается именно под ВАШУ машину. Так что на разборки в будущем не надейтесь. Только официальная покупка новой.
Берите за яйки гарантийщиков и добивайтесь гарантийного ремонта, то есть замены. В Европе меняют целым узлом. Если прижать-заменят. Ведь это не они за нее платят, а завод. Сервисники получают к тому же еще и деньги за работу.

У меня самого такой гемор. Притом регулярный Не хочу рассказывать... Обидно, что доверил бренду Шкода.

Жызненна , особенно про аналогию с индивидуально собранным Ролс-Ройсом!!!!
Мне поменяли по гарантии нормально, без излишнего гемора, и что???
Когда пришла новая вместе с полуосями нового образца (LSS июля 2010г. выпуска) поинтересовалссо почему не MGL (более поздняя модификация) - выяснил, что в 2010г. изменили конструкцию подвески, что изменило и конструкцию по навеске и пр. самой КПП - меня это не особо "парит" - механизьм работает без проблем, эксплуатация радует, прежних ошибок не выявляецца...
Верить или не верить диагносту с Прага-Авто - дело хозяйское, я больше полагаюсь на ЗоЗПП и заявленный Производителем ресурс той-же КПП, где многое взаимосвязано!!!!
Про обиду и доверие/недоверие к Шкоде - рекомендую изучить аналогичную ситуацию с Пассатами Б6 с такой-же КПП, 6-АКПП на всех ВАГах (на первых порах "летели" непадеццки) и еще веселее дело обстояло с вариаторами на АУДИях - там ваще ПЕСТНЯ!!!!! собсна как и с аналогичной нашим проблемам "дергатней" хваленого S-TroniКа....

К сожалению влияние маркетинга на надежность авт - тенденция общая и повсеместная - если премиум-бренды не "хваляцца" своими болячками - поверьте, это не значит шо их нет, просто молчат в тряпку и "сливают" 2-3-х-годовалые авто с нехилым (до 50%!!!!) дисконтом! Или для Вас это новость????

[vladd]

(19-01-2011 15:54)trevel :  Верить или не верить диагносту с Прага-Авто - дело хозяйское

Диагност - он ведь статистику отказов ведёт и смотрит на пробег.
А те, с которыми проблем нет, они ведь и не обращаются.
Потому пробеги и побольше должны быть.

(19-01-2011 15:54)trevel :  я больше полагаюсь на ЗоЗПП

В Украине законы ещё разве действуют?

(19-01-2011 15:54)trevel :  и заявленный Производителем ресурс той-же КПП, где многое взаимосвязано!!!!

100 тысяч пробега обычно (или 3 года).

(19-01-2011 15:54)trevel :  рекомендую изучить аналогичную ситуацию с Пассатами Б6 с такой-же КПП, 6-АКПП на всех ВАГах (на первых порах "летели" непадеццки)

Так они и сегодня "летят" на-ура.
100-120 тысяч.....
Или 70...но машина по году уже не гарантийная.
С Touareg-ами та же история.
Последний был в конце декабря с 94 (или 96) тысячами на спидометре.
Первый владелец, машина бралась в салоне "с нуля".

(19-01-2011 15:54)trevel :  и еще веселее дело обстояло с вариаторами на АУДИях - там ваще ПЕСТНЯ!!!!!

Так с мультитроником и на сегодняшний день "песТня", не хуже чем "вчера".

(18-01-2011 20:59)ashas :  Каждая коробка с мозгами и подбирается именно под ВАШУ машину. Так что на разборки в будущем не надейтесь. Только официальная покупка новой.

Подобная ситуация была у Mercedes A-класса.
В конечном итоге, продвинутые ребята в Москве таки закрыли этот вопрос.
И становятся теперь эти детали на другие машины (если заказчик готов оплачивать такие работы).

[WladimirGW]

Мда... Печально всё это...

[The Stig]

Аналогічна проблема, при переході з 1 передачі на 2 відчуваються різкі ривки, особливо коли різко вижимати газ. Якщо повільно то ривків немає.
Пробіг 30 тис. км., от вам і ДСГ
Хто ще мав справу з подібною проблемою? Як все вирішилось? (Якщо вирішилось)

[Bog001]

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=25&t=62972

[trevel]

(19-07-2012 21:59)The Stig :  Аналогічна проблема, при переході з 1 передачі на 2 відчуваються різкі ривки, особливо коли різко вижимати газ. Якщо повільно то ривків немає.
Пробіг 30 тис. км., от вам і ДСГ
Хто ще мав справу з подібною проблемою? Як все вирішилось? (Якщо вирішилось)

Решаецца все вполне адыкватно... Или гарантия или куланц... Или бабло в кассу и новый блок сцеплений, если воспарил над землей и ДУМАЛ!!, что схватил Б-га за бороду, сыкономив на ТО у Официалов... Наукой и маркетологами ужо доказано, шо волосы рядом с эээ, жопой - это не та борода...
Есть еще "методы против Кости Сапрыкина"(с), но... то опять-же, как повезеть...

---

---

(19-07-2012 22:04)Bog001 :  http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=25&t=62972

Там, кажысь, про "мокрую" 6-ДСГ, которая у россиян на РСки ставицца... Помогет ли в осмыслении процессов износа в сухих дисках и в отсуйствии дОлжной работы системы коррекции износа этих самых дисков???
Да и как-то не встречал, еси честна, предложений в Сети по самоблокам на 7-ДСГ... Не щитая онанизьма с XDS....

[The Stig]

(19-07-2012 22:04)Bog001 :  http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=25&t=62972

дякую! почитаю....

---

---

(19-07-2012 22:16)trevel :  

(19-07-2012 21:59)The Stig :  Аналогічна проблема, при переході з 1 передачі на 2 відчуваються різкі ривки, особливо коли різко вижимати газ. Якщо повільно то ривків немає.
Пробіг 30 тис. км., от вам і ДСГ
Хто ще мав справу з подібною проблемою? Як все вирішилось? (Якщо вирішилось)

Решаецца все вполне адыкватно... Или гарантия или куланц... Или бабло в кассу и новый блок сцеплений, если воспарил над землей и ДУМАЛ!!, что схватил Б-га за бороду, сыкономив на ТО у Официалов... Наукой и маркетологами ужо доказано, шо волосы рядом с эээ, жопой - это не та борода...
Есть еще "методы против Кости Сапрыкина"(с), но... то опять-же, как повезеть...

---

---

(19-07-2012 22:04)Bog001 :  http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=25&t=62972

Там, кажысь, про "мокрую" 6-ДСГ, которая у россиян на РСки ставицца... Помогет ли в осмыслении процессов износа в сухих дисках и в отсуйствии дОлжной работы системы коррекции износа этих самых дисков???
Да и как-то не встречал, еси честна, предложений в Сети по самоблокам на 7-ДСГ... Не щитая онанизьма с XDS....

trevel, бачу вам поміняли кпп по гарантії, якого року випуску ваше авто? які проблеми з ДСГ були у вас?

[trevel]

Да, в 2010 заменили полностью, прошла 33-35 тыщь и опять блоку сцеплений каюк... Замена по куланцу... Проблем особых не было, задрачивала конечно вибрация с 1-й на 2-ю передачу последние 3-5тыщь.... Но то единственное, шо меня бесило в машине... Думал обновлять автопарк, а теперя - жаба давит... Люблю я ее...