Эволюция немецкого автопрома, в лице Opel.

[trevel]

Так шо там с Опилями Эволюшн??? Аффтар, дайош конкретику!!!!!
Или хотя бы атчетец какой-нить залабай по персональным ощущениям от владения... Про пробег не спрашиваю... грят есть добрые люди, шо накручивают спЫдомэтр в "плюс"...

[Quatro]

(20-06-2012 23:36)Capers :  по Зинке Вы по каким дорогам на ней ездите? Я только за объективность.

Одесса-Николаев-Херсон-весь Крым, Одесса-Киев и т.д.
Дороги, как вы понимаете, самые-самые.
Мелкие ямки, "волны" подвеска глотает отлично, на ощутимых ямах не кидает и не раскачивает. На зимних R17 железяках, если правильно помню то там вроде 225/55, комфорта чуть больше, но не на порядок.
По работе подвески и сравнивая с пассатом B6 дизелем, инсигния лучше и приятнее, комфорт при езде выше. ИМХО.

Механизм Уатта на новых астрах J пока не опробовал, не скажу, что там по подвеске.
Опель сейчас занялся разработкой новой гаммы двигателей: подтянуть евро-нормы, уменьшить расход и увеличить мощность.

Цитата:Компания Opel в течение ближайшего года представит три новых семейства двигателей.

Первым из них станет мотор, который получит обозначение SIDI Ecotec. Это будет четырехцилиндровый бензиновый турбоагрегат с непосредственным впрыском топлива, работающий в паре с системой «старт-стоп». Объем двигателя составит 1,6 литра, а мощность достигнет 200 л.с. Максимальный крутящий момент в 300 Нм будет доступен с 1700 оборотов в минуту. Новый мотор будет на 13% экономичнее и экологичнее турбодвигателя аналогичного объема, присутствующего в нынешней линейке Opel. Производство двигателя начнется на заводе в Венгрии к концу 2012 года.

Cреди других новых агрегатов появится трехцилиндровый бензиновый мотор и 1,6-литровый дизель. Последний будет доступен в нескольких вариантах мощности – от 100 до 140 л.с. Ожидается, что он заменит собой сразу два двигателя на «тяжелом топливе» – объемом 1,3 и 1,7 литра.

с картинкой

[Capers]

понятно что вы дорог украинских не видели)))

[Sergentuy]

(21-06-2012 21:15)Capers :  понятно что вы дорог украинских не видели)))

Ну вот я каждую неделю езжу в деревню, там несколько мест где про асфальт даже не слышали наверное. То куча мелких ямок, то наборы глубокая яма/наплывшая горка. Машина абсолютно нормально преодолевает эти препятствия. По ощущениям комфортнее того авенсиса, что был (t25) и намнооого комфортнее infiniti ex35. На пассате там не ездил, не знаю как, но если ездили на авенсисе таком, думаю примерно поймете.

П.с. На зинке резина 225/55 r17, на авенсисе была 205/55 r16.

[Quatro]

(21-06-2012 21:15)Capers :  понятно что вы дорог украинских не видели)))

понятно, что вы в Николаевской области не были.
Тут с дорогами все очень сложно, даже по центральным улицам города.

[uds214]

(21-06-2012 21:15)Capers :  понятно что вы дорог украинских не видели)))

зрозуміло що ви автомобіля не бачили

---

сообщения объединены

---

[CHUK]

опель, здається одумався:
http://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=24123

дуже мені сподобалась Астра Турер дизель. Брав на прокат в Бундесі. Взяв би у нас, але нормальна комплектація по ціні неадекват.

[Шеф]

(21-06-2012 21:57)Sergentuy :  

(21-06-2012 21:15)Capers :  понятно что вы дорог украинских не видели)))

Ну вот я каждую неделю езжу в деревню, там несколько мест где про асфальт даже не слышали наверное. То куча мелких ямок, то наборы глубокая яма/наплывшая горка. Машина абсолютно нормально преодолевает эти препятствия. По ощущениям комфортнее того авенсиса, что был (t25) и намнооого комфортнее infiniti ex35. На пассате там не ездил, не знаю как, но если ездили на авенсисе таком, думаю примерно поймете.

П.с. На зинке резина 225/55 r17, на авенсисе была 205/55 r16.

на пасате примерно как на финьке, даже еще хуже будет...

[Quatro]

(22-06-2012 08:22)CHUK :  опель, здається одумався:
http://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=24123

Да как сказать, цены и сейчас не особо кусаются. Тут больше наше отношение к старому имиджу марки.
Взять для примера астру J универсал, цена у нее 190000грн с двигателем 1.6 115л.с. Как конкурент октавия c 1.6MPI стоит 175500грн. При этом в астре уже сразу есть: 4 подушки и шторки, ESP, круиз-контроль, R17 диски, 6 динамиков, руль/ручник/кпп в коже, аналог MAXI-DOT, диодный дневной свет и любой цвет на выбор без доплаты.
А теперь плюсуем к Октавии:
+ круиз-контроль - 240$
+ MAXI-DOT - 155$
+ ESP+++++ - 655$
+ боковые подушки, шторки с функцией деактивации - 1010$
+ раздельное, складывающееся сиденье с подлокотником - 225$
+ малый кожаный пакет, 3х спицевый мультируль, - 500$
+ цвет металлик - 520$
Итого стоимость Комби становится 202672грн (это курс 8,1 и 1,5%)
Корейцы конечно дешевле будут.

(22-06-2012 08:22)CHUK :  дуже мені сподобалась Астра Турер дизель. Брав на прокат в Бундесі. Взяв би у нас, але нормальна комплектація по ціні неадекват.

Астры дизели к нам почему-то не возят и вроде бы не собираются.

[1.2HTP]

Может как-то там по классам и правильно, но мое мнение что Октавия это больший авто, Астру корректнее сравнивать с Гольфом, Шкода к сожалению такой авто не производит ( может чтоб со старшим братом не биться )...
ПС только личное мнение...